Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > MK1

Komunikaty

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 24-09-12, 19:37   #1
moons
Kataryna
 
Avatar moons
 
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
Domyślnie Dołożenie oryginalnego pilota w kluczyku do FFI

Temat powstał ze względu na dużo zapytań co do dołożenia takiego cuda. Wydawało mi się że wszystko jest na forum, ale skoro tak nie jest do końca to postanowiłem zebrać wszystko w jednym temacie.

Po pierwsze, trochę teorii:
Każdy Focus jest wyposażony w immobilajzer (zwany dalej immo). Pastylka siedzi zawsze w kluczyku. Jest w postaci szklanej ampułki. Immo w focusie jest typu Texas 4D60. Czyli takie same jak w: Ka - Escort - Puma - Mondeo mk2/mk3 - Cougar - Fiesta.
Pilot nie ważne jakiego jest typu, bo pasuje od każdego forda.
Do focusów fabrycznie były dołączone dwa kluczyki. Pozwalało to na pewne operacje następnymi, dorabianymi kluczami już we własnym zakresie, bez udziału ASO czy innych magików.
Grot w kluczyku powinien być w kształcie druta, a nie plaski jak w innych autach.
Takie kluczyki były dodawane do Focusa fabrycznie:
Zwykły kluczyk:



Na tym zdjęciu dokładnie widać gdzie w takim kluczyku jest schowana pastylka immo. Jest w tej kolorowej szufladzie. Wyciągać ją trzeba bardzo ostrożnie, bo ciężko siedzi i można rozwalić pastylkę. Dodatkowo na zdjęciu widać blaszkę z cyferkami, która była często doczepiona do kluczyków. Jest to ściąga dla dorabiacza kluczy. Powinno się dać dorobić klucza, nawet bez klucza a tylko z tej tabliczki.



Następny kluczyk (jajko):



Tak się rozkłada ten kluczyk, widać też gdzie w tej części z pilotem siedzi pastylka immo. To jest to co wystaje, takie zawinięte w gąbkę. Kluczyk posiada trzy przyciski od pilota i to jest właśnie cel całego tego tematu.



Był też kluczyk trzeciego rodzaju. Z latarką, czy tam podświetleniem. Tak wygląda (zdjęcie zapożyczone z Allegro):



Oczywiście do Focusa I pasuje też nowszy kluczyk fordowski tak zwany, scyzoryk.
Uwaga. Pasuje tylko pilot. Natomiast grot i pastylko immo nie, da się temu zaradzić ale o tym później.





Po drugie przechodzimy do praktyki.
Aby zacząć działać w kierunku dołożenia sobie oryginalnego pilota należy w pierwszej kolejności sprawdzić jaki mamy moduł ZV/GEM zamontowany w aucie. Moduł ZV jest w autach przed liftem, GEM po lifcie. Zamontowane są w tym samym miejscu za schowkiem pasożyta. aby zobaczyć co mamy w aucie. Otwieramy schowek, ściskamy jego ścianki jak na zdjęciu i odchylamy na maxa.



Za schowkiem powinien być mniej więcej taki widok. Ta metalowa skrzyneczka to główny komputer silnika a na nim jest moduł ZV/GEM.



To jest mój moduł ZV i jest w najbogatszej wersji. Dodatkowo podkreśliłem w którym miejscu jest numer modułu, który jest również bardzo ważny. Żeby nie było tak, nomen omen różowo, to nie wszystkie moduły ZV/GEM obsługują pilota. Najniższe modele nie mają w sobie obsługi pilota i jeśli mamy je w aucie to trzeba je wymienić. Najłatwiej je poznać po tym że mają różowe nalepki. Moduł ZV jest mniejszy i ma całą różową nalepkę, numer modułu to 98AG 15K600 KA, GEM ma biało różową i numer 1S7T 15K600 B. Jeśli mamy szczęście i jest inny moduł niż "różowy" można ominąć następny punkt i przejść do dorabiania klucza.

Wymiana modułu ZV/GEM.
Przy wymianie modułu ZV nie ma najmniejszych komplikacji, po prostu wypinamy wtyczkę ze starego modułu, wpinamy do nowego i po sprawie. Do różowego jest wpięta jedna wtyczka (zielona) często obok jest gdzieś zalepiona taśmą druga wtyczka (niebieska) ją też trzeba wpiąć do nowego modułu. Przy wymianie GEM może się pojawić kilka komplikacji. Ze względu że tam GEM obsługuje jeszcze kilka rzeczy w aucie, mogą się pojawić kłopoty po wymianie. Przede wszystkim grzana przednia szyba, może nie działać po wymianie, potrójne mrugnięcie kierunkowskazami, czy tylna wycieraczka przy wstecznym biegu. Wszystkie te rzeczy są opcjonalnie aktywowane w GEM i nie zawsze je włączano w fabryce. Także albo pozostaje nam szukać odpowiedniego GEMa albo po wymianie aktywować w ASO odpowiednie funkcje w GEM.
Na stronie:
http://www.foka24.de/Focus/FFB.html
są opisane wszystkie moduły ZV/GEM. Nie polecam najwyższych modeli do zwykłych Focusów, bo nawet sygnalizacji nie będzie czy auto zamknięte. Polecam zamontować następne w kolejności moduły ZV/GEM po różowych. I tak więcej funkcji nie przybędzie, bo do nich potrzebne są jeszcze inne graty zamontowane w aucie a ich na 100% nie ma przy różowych modułach.

Zakup kluczyka z pilotem.
Kupując pilota nie musimy kupować go nowego, może być używany. Spokojnie zakoduje się do naszego auta, aby był sprawny. Natomiast sam grot trzeba kupić nowy i dociąć w punkcie dorabiania kluczy. Najlepiej kupić oryginał, wtedy nie ma problemu z docięciem. Koszt oryginału to jakieś 20-30zł. Jeśli wybraliśmy kluczyk jajko to po docięciu grotu i złożeniu wszystkiego do kupy już możemy przystąpić do programowania pilota. Natomiast jeśli uparliśmy się na scyzoryk to należy przeskoczyć kilka problemów. Po pierwsze trzeba wymienić grot na taki druciany jak w Focusie, czyli wciąć go z już dorobionego byle jakiego kluczyka i zamontować w swoim scyzoryku. Ponieważ fabrycznych scyzoryków nie było z takim grotem jak do Focusa I. Najlepiej też w tym samym momencie wydłubać pastylkę immo z takiego scyzoryka bo ona też nie pasuje do Focusa I.
Na allegro widziałem, też scyzoryki z odpowiednim grotem i immo do Focusa I ale nie mam pojęcia o ich pochodzeniu ani jakości. wydają się O.K. Ale nie sprawdzałem.

No wiec jeśli już mamy dorobiony kluczyk wraz z pilotem do naszego auta w komplecie to możemy przystąpić do programowania pilota.
Najlepiej zrobić to zgodnie z instrukcją do auta. Instrukcje są dostępne na stronie Forda.
Po zaprogramowaniu pilota już możemy się cieszyć pilotem, ale tylko pilotem, takim kluczykiem nie odpalimy auta.

Z immo jest trochę więcej zachodu. tak jak na początku napisałem z autem powinny być dwa oryginalne kluczyki. Tymi kluczami możemy sami programować następne klucze do naszego auta.
Do programowania potrzebne są dwa klucze.

W swoim nowym kluczu mamy odpowiednią pastylkę immo, w jajku standardowo natomiast w scyzoryku trzeba po prostu ją tam przełożyć z jakiegoś innego klucza. Pastylka może być używana czyli dopisana do jakiegoś innego nie istniejącego już auta, nic to nie przeszkadza. Oczywiście mając dwa klucze sami idziemy do auta z instrukcją od auta i programujemy za dwie minuty kolejny kluczyk.
Jeśli mamy tylko jeden to są trzy wyjścia:
1. Przekładamy pastylkę z naszego dotychczasowego klucza do nowego. Nic nie trzeba programować klucz działa od razu.
2. Jedziemy do ASO z dorobionym kluczem i tam komputerem dopisujemy klucz do naszego auta. Teraz każdy kolejny klucz już możemy sami programować.
3. Jedziemy do jakiegoś magika od kluczy i klonujemy kod z naszego działającego klucza do tego dorobionego.
Uwaga. Przy trzeciej opcji nadal od strony immo mamy jeden klucz. Oba klucze mają ten sam kod i nie można nimi programować następnych kluczy.

Dodatkowa uwaga.
Jeśli przed liftem nie będzie niebieskiej wtyczki, to nie będzie sygnalizacji zamknięcia auta kierunkowskazami. Aby temu zapobiec należy dołączyć taką wtyczkę i połączyć pin nr 6 z tejże wtyczki z pinem nr 5 wtyczki włącznika awaryjnych.

To chyba wszystko, na ten temat. Uważam że dyskusji już na ten temat na forum było mnóstwo i poproszę adminów o natychmiastowe zamknięcie tego tematu a dyskusje na forum otwartym.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny.
p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata
moons jest nieaktywny  
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Dorobienie kluczyka/pilota. Mam tylko jeden oryginał, bez pilota. Mr_Hide Elektryka, audio i alarmy 89 27-10-16 11:20
Rozbieranie pilota w kluczyku Paweł Inne 1 08-02-15 21:34
[MK1] Domykanie szyb z pilota - dołożenie franas85 Elektryka, audio i alarmy 4 13-04-12 19:37
[MK1] Założenie centralnego z pilota Sebastian_TM Inne techniczne 12 07-12-09 17:42

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u