Wymiana półosi napedowej.

[arti32]

Witam
Silne drgania przy 120 Km/h, diagnoza prawa półoś z przegubem wewnętrznym do wymiany.
Szukałem na forum o tym temacie jest dużo, lecz nie znalazłem opisu jak sie to wymienia.
Sądząc po cenach za usługę i czasie pracy około 30 min. to nie jest to skomplikowane.
Słyszałem że trzeba zdjąc miskę olejową, i nie wiem co trzeba rozpiąc żeby wyszedł cały przegub wewnętrzny.
Podpowiedźcie proszę coś na temat wymiany przegóbów wewnętrznych z lewej i prawej strony.

[szeryf_bojano]

ja przedwczoraj wymienialem sam polos krotka (lewa) i najwieksza babranina z wydostaniem przegubu wew ze skrzyni bo jest tam taka zawleczka na wieloklinie i zeby to wyjac to potrzebny jest impuls mechaniczny - sztywny lomik albo lycha i mlotek...przygladalem sie dlugiej i nie wydaje mi sie, zeby trzeba bylo sciagac miske - do wszystkiego jest dostep, wyglada na prostsza robote niz przy krotkiej

[jacekn74]

witaj kolego a jak doszedłes, że należy sie wymiana. Czy luzy wyczuwalne są podczas normalnego sprawdzenia w kanale??

[Ranid]

Napisał arti32

Silne drgania przy 120 Km/h, diagnoza prawa półoś z przegubem wewnętrznym do wymiany.

Napisz czy to stało sie raptownie czy narastająco,czy drgania są jak silnik ciągnie czy na luzie nie,bo nie wydaje mi się że półoś tak drga ja proponuje sprawdzić wahacze a szczególnie tą tylną tulejkę ona lubi się oberwać z gumy i są takie objawy.http://ford.sklep.pl/pl,product,3214...ebi,tylna.html

[Carmax]

Napisał arti32

Witam
Silne drgania przy 120 Km/h, diagnoza prawa półoś z przegubem wewnętrznym do wymiany.
Szukałem na forum o tym temacie jest dużo, lecz nie znalazłem opisu jak sie to wymienia.
Sądząc po cenach za usługę i czasie pracy około 30 min. to nie jest to skomplikowane.
Słyszałem że trzeba zdjąc miskę olejową, i nie wiem co trzeba rozpiąc żeby wyszedł cały przegub wewnętrzny.
Podpowiedźcie proszę coś na temat wymiany przegóbów wewnętrznych z lewej i prawej strony.

Wewnętrzne przeguby są tylko na krzyżakach (krzyżaki z kamieniami) - i w zasadzie sam przegub się nie zużywa tylko krzyżak - można je dokupić w prawie każdym punkcie regenerującym wały napędowe i półosie.
Co do wibracji to raczej jeśli chodzi o prawą półoś polecam pooglądać łożysko półosi bo ona jest podpierana - w momencie jak się wyjeździ łożysko często zaczyna wpadać w wibracje i przenosi się to na całą budę - więc nie koniecznie jest to wina wewnętrznego przegubu (krzyżaka)

[arti32]

Napisał Carmax

witaj kolego a jak doszedłes, że należy sie wymiana. Czy luzy wyczuwalne są podczas normalnego sprawdzenia w kanale??

Rozmaiwłem prywatnie z mechanikiem z serwisu forda, przy okazji sprawdzenia komputera, po opisie objawów stwierdził że konieczna wymiana prawej półosi.
Nie sprawdzałem jeszcze luzów dopiero bede to sprawdzał przed zakupem części. Wyczytałem na forum że nie wiele się da sprawdzić bez rozbiernia pregubu.

Napisał Ranid

Napisz czy to stało sie raptownie czy narastająco,czy drgania są jak silnik ciągnie czy na luzie nie,bo nie wydaje mi się że półoś tak drga ja proponuje sprawdzić wahacze a szczególnie tą tylną tulejkę ona lubi się oberwać z gumy i są takie objawy.http://ford.sklep.pl/pl,product,3214...ebi,tylna.html

Auto sprowadzone, przejechane 190kkm, biło juz jak kupiłem.
od 80 - 120Km/h bije tylko w momencie przyspieszania, na sprzęgle/luzie jest ok.
Wymieniłem z przodu wszystkie elementy metal guma, łączniki, łożyska, tarcze, felgi i opony kilkarazy zamieniane i wyważane.

Napisał Carmax

Wewnętrzne przeguby są tylko na krzyżakach (krzyżaki z kamieniami) - i w zasadzie sam przegub się nie zużywa tylko krzyżak - można je dokupić w prawie każdym punkcie regenerującym wały napędowe i półosie.
Co do wibracji to raczej jeśli chodzi o prawą półoś polecam pooglądać łożysko półosi bo ona jest podpierana - w momencie jak się wyjeździ łożysko często zaczyna wpadać w wibracje i przenosi się to na całą budę - więc nie koniecznie jest to wina wewnętrznego przegubu (krzyżaka)

Samo łożysko wspornika kosztuje chyba ze 150 zł, słyszy się że często też lecą kielichy przegubu wewn. no i wtedy trzeba wymieniać całość, a znalazłem Czeską półoś komplet nówka za około 400 zł. a NGK za około 450zł
Rozważam wymianę kompletu. Mam takiego zaprzyjaźnionego mechanika co ma warsztat ale głównie starsze modele aut naprawia, wiec wspólnie damy rade.
Dlatego pytam jak są mocowane te przeguby wewnętrzne, co by nie tracić czasu na kombinacje z wymontowaniem.
Dzięki za pomoc.

[KaeR]

A tu polecam sprawdzenie tego przegubu. Sam miałem taki przypadek właśnie na prawej stronie. W momencie dodawania gazu całe auto aż skakało a na luzie spokój. Gość w serwisie też najpierw powiedział że całość tzn kielich i półoś ale później wyjął półoś i okazało się że jedno z łożysk na krzyżaczku się rozsypało (igiełki powypadały). Cała naprawa zakończyła się na wymianie krzyżaczka i smaru a koszty bez porównania niższe. Gość powiedział że jeżeli w kielichu bieżnia jest wyrobiona to niestety trzeba wymieniać całość bo wymiana krzyżaczka na krótko się zda ale jeśli jest cała to po co przepłacać?!
A jak już przyjdzie do wymiany kielicha to niech twój mechanik dobrze przestudiuje katalog części bo nie ma sensu wymieniać całego zestawu czyli tej grubej półosi i skośnej (między przegubami) tylko występuje osobno ta gruba półoś z kielichem (w katalogu strasznie głupio narysowana - nie wygląda jak ta część o którą chodzi a na fiszce jest poniżej całego zestawu) i do tego wymieniasz krzyżaczek na skośnej i jazda. Nie ma sensu płacić za skośną bo to jest kawałek pręta z wieloklinami na krzyżaczki i nie ma się w niej co zepsuć.

[Carmax]

Napisał arti32

znalazłem Czeską półoś komplet nówka za około 400 zł. a NGK za około 450zł

NGK nie robi półosi

[arti32]

Czy przy tego typu wymianie potrzeba uzupełniać olej w skrzyni biegów ?

Napisał Carmax

NGK nie robi półosi

Racja chodzi o NDK, rozmawiałem przez telefon z gosciem i nie wyraźnie usłyszałem nazwę.
Edit :

Wreszcie rozebrałem przegub wewnętrzny prawej połosi, okazało się że w kielichu dwie płaszczyzny z sześciu mają wytarty dość głęboki rowek. Krzyżak i łożyska były dobre.
Kupiłem z odzysku całą prawą połośkę razem z łożyskiem podpory i przegubem zewnętrznym za 200 zł. Wymieniłem tylko sam kielich, reszte pułosi zamontowałem tą co była w moim aucie.
Drgania ustąpiły teraz mogę sie cieszyć płynną jazdą.
Muszę jeszcze tylko dołożyć trochę smaru do przegubu bo wydaje mi sie ze nie było go za wiele.
Moze zrobie fotki, to opisze sposób wymiany.