[MK1] 1.8 TDDI Czujniki temperatury powietrza, przyczyną kopcenia na czarno?

[focusst]

Witam Panowie!

W mojej Foce 1.8 TDDI rura która idzie od intercoolera (ta po prawej stronie na zdjęciu):



jest cała mokra od oleju. Czy to ona może być przyczyną, że samochód przy jeździe powyżej 2200obr/min zaczyna dosyć mocno dymić na czarno? Oraz wysokiego spalania ok 10litrów/100km?

Jak jeżdżę bardzo spokojnie i delikatnie, zmieniając biegi przy 2200obr/min spalanie w mieście jest ok 5,5-6,5 litra i kopcenia nie widać, natomiast jak tylko mu zaczynam deptać, robi się czarno za mną i dosłownie w oczach widać jak po 5 min takiej jazdy wskaźnik paliwa opada.

Przedwczoraj, wyczyściłem rurę do sucha. Do dziś przejechałem ok 100km, i rura jest cała w oleju, nawet mata wygłuszająca pod maską, jest mokra od oleju dokładnie w tym miejscu gdzie jest ta rurka.

Rurkę wymienię dziś/jutro jak uda mi się gdzieś ją dostać w Radomiu w rozsądnych pieniądzach. A jak nie to zamówię na allegro, z przesyłką kosztuje 80zł. Swoją drogą to trochę dużo za taką krótką rureczkę.

Mam nadzieje, że to ta rurka jest przyczyną czarnego dymu i wysokiego spalania. Przedwczoraj zaślepiłem zawór EGR, samochód w dolnej części obrotów jest bardziej elastyczny, ale żadnej różnicy w spalaniu i kopceniu nie zauważyłem.

Jeszcze jedno. Jak silnik jest zimny (czyli po odpaleniu rano) to tak nie kopci bardzo, albo kopci, ale bardzo mało, czyli w normie, ale to dopiero dziś zauważyłem, bo w sumie jeszcze nigdy nie cisnąłem go powyżej 2200 obrotów jak silnik był zimny.

A więc podsumowując:
1. Jak duże są szanse, że to właśnie nieszczelność tej rurki jest przyczyną kopcenia i dużego spalania na wyższych obrotach?
2. Czy 2 tygodniowa jazda z tym mocnym kopceniem, mogła zapchać katalizator? (wiem, wiem to pytanie trochę brzmi jakbym szukał tylko powodu do wycięcia kata)
3. Czy oprócz wymiany tej rurki należałoby jeszcze coś wyczyścić?

i pytanie 4 które powinienem zadać w sumie dopiero jutro po wymianie tej rurki i sprawdzeniu jaki będzie rezultat:

4. Co jeszcze (wykluczając nieszczelną rurkę i zawór EGR) może być przyczyną tego spalania i czarnego kopcenia?