WWW
Strona główna forum
Rejestracja
Garaż
Garaż
Garaże
Help
FAQ
Społeczność FKP
Galeria FKP
Kalendarz
Dzisiejsze posty
Szukaj
Foczka miesiąca
Forum Focus Klub Polska
>
Garage
Garaż Trojan :: Ford Focus ST
Nazwa użytkownika
Zapamiętaj Logowanie
Hasło
Komunikaty
[*][*][*] W@riat [*][*][*]
SZANOWNI KLUBOWICZE! Z PRZYKROŚCIĄ INFORMUJEMY, ŻE ODSZEDŁ OD NAS WIELOLETNI KLUBOWICZ,
JEDEN Z TYCH CO BYŁ TU OD SAMEGO POCZĄTKU ....W@RIAT...
Uroczystość pogrzebowa odbędzie się 29 kwietnia 2024 r., poniedziałek, o godzinie 10:30
w kościele Św. Wincentego 81, Warszawa Bródno. Kościół murowany.
Kościół tutaj -> Mapa
Tutaj duży parking płatny około 7zł/h -> Mapa
Linki społecznościowe
Lista użytkowników
Przeszukaj forum
Pokaż tematy
Pokaż Posty
Szukaj tagów
Zaawansowane wyszukiwanie
Idź do strony...
Ford Focus ST
Trojan
Sympatyk
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 2 738
Garaż
Garaż Trojan
Ford Focus ST
Trojan
Zobacz publiczny profil
Wyślij prywatną wiadomość (PM) do użytkownika Trojan
Odwiedź stronę domową Trojan
Znajdź wszystkie posty, których autorem jest Trojan
Infirmacje podstawowe
Nazwa pojazdu
Ford Focus ST
Rok produkcji
2006
Producent
Ford
Model
Focus ST
Kolor
Electric Orange
Wyposazenie
brak
Zdjęcie garażu
General Images
Modyfikacje
Zewnętrzne
Zewnętrzne
Na zewnątrz czarny dach, czarna maska, lotka RS. Poza tym rysy, wgniecenia i inne rany zebrane na torze.
Wnętrza
Wnętrza
- wywalone wszystko co niepotrzebne
- fotele kubełkowe Sparco Pro2000
- pasy szelkowe Sparco
- mocowania foteli OMP
- kierownica Sparco
- naba Momo
- deska rozdzielcza flokowana przez Flockart
- rollbar by Przemocar
Co pod maską
- remap PromotoR, moc 303 KM, 422 nM
- intercooler Airtec Gen3
- filtr powietrza CAIS BMC
- turbo seryjne (ale po regeneracji)
- sprzęgło spiek 4-ro płytkowy Sachs, docisk Sachs (w planach kewlarowa okładzina na seryjnej tarczy oraz lekkie, jednomasowe koło zamachowe
- szpera płytkowa Gripper
- zimne świece zapłonowe NGK
- wydech Milltek turbo back, decat Milltek
- mocowanie silnika Vibra-Technics
Zawieszenie
- Bilstein B14 z twardszymi sprężynami H&R. Przód skrócony amortyzator o 5 cm, wywalone helpery,
- cambery K-Sport z EVO modyfikowane przez PromotoR'a. Negatyw -3 stopnie
- usunięte plastikowe łożysko McPersona
- tylny stabilizator skrętu Whiteline
- poliuretany Powerflex
- tarcze hamulcowe Tarox F2000
- klocki Carbone Lorraine RC6
- zaciski seria
- wzmocnione przewody hamulcowe Goodridge
- felgi na tor - ATS Taurus 8,5x18
Kontakt
-
-- Lightweight
-- FKP-Black
-- FKP-White
-- Default Style
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest
00:34
.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage
vBulletin Plugins
by Drive Thru Online, Inc.
Tłumaczenie:
vBHELP.pl - Polski Support
vBulletin
Navbar with Avatar by
Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.