Czyli teoria że 2017r lepiej trzymają serie upada...334KM/2016r to dobra seria !

na to wygląda...a co ciekawe, soft był taki jak w moim, czyli silnik u mnie generował 18KM mniej :(

coś zmieniłeś w procedurze hamowania, bo ostatnio prawie wszystkie pokazują w serii niutki jak w ori overboostcie, a wcześniej byłybokolice 430-440.

hmmm, nie zauważyłem, ale nic specjalnego

U mnie nigdy nie było słabszego jak te 334KM, a mieliśmy nawet dwie sztuki co ponad 340KM pokazały [dance1] i rocznik nie ma znaczenia bo były My2016 jak i My2017
Tak więc o takiej teorii pierwsze słyszę i na pewno można ją schować między bajki ;-)

TuneFORCE: jak tam temat z autoryzacją COBB?

Ja tej teorii nie wymyśliłem. Były tu "mądre" głowy które tak twierdziły.

Widać w Poznaniu dobry klimat dla RSów skoro prawie trzymają serię;) zawsze to lepsze samopoczucie dla właściciela zobaczyć 340KM a nie 315 :)

szukasz wroga? [hammer] :smt109

...hehe za ilość wysłanych do Ciebie ludków to powinienem mieć prowizje a nie wroga :)

...bo nie każdy RS pokazał tyle, jak wiadomo, mój był zdechlak :(

Od zdechlaka do najmocniejszego (przynajmniej na razie) w PL :)

tjaaa, ale jakie graty były potrzebne...

Jak ja uwielbiam takie teorie spiskowe wyssane z palca...
Nie widziałem jeszcze słabszego Focusa niż 334KM, zarówno u nas w Poznaniu, w Trójmieście(tutaj nawet jeden miał ponad 340), w Wrocławiu też ponad 330, w Częstochowie też ponad 330...

Zacytuje sam siebie, bo mi się juz nie chce po sto razy tego samego pisać:
"Nowy silnik jest wyposażony w szereg czujników, dzięki którym sterownik silnika czuwa nad bezpieczeństwem jednostki napędowej i dlatego, że na hamowniach ciężko zapewnić taką samą ilość powietrza i chłodzenie jak na drodze komputer po prostu ogranicza moc, żeby zapobiec ewentualnej usterce. Dzięki temu podczas codziennej jazdy ECU może zapobiec uszkodzeniu silnika użytkowanego przez niedoświadczonego użytkownika ale ogranicza to zdecydowanie możliwości pomiarowe. Naszym zdaniem nie należy się zbytnio przejmować wynikami otrzymanymi z hamowni podwoziowej jeśli moc nie jest mniejsza jak 330KM. W innym wypadku należy przypuszczać, że samochód nie miał odpowiedniego chłodzenia lub jest niesprawny albo w baku nalane jest paliwo kiepskiej jakości."

BUMP:
Znalazłem:
Tutaj masz serie, rocznik 2016 hamowaną w Trójmieście, gdy było naprawdę bardzo ciepło:

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t31....db&oe=59D31E19

Gdzieś ma jeszcze innego RSa, hamowanego zima czy jesienią, gdy było zimno wyszedł nawet odrobinę mocniej ale nie mam czasu na szukanie

Na pierwszej stronie tego postu są co najmniej 2 egzemplarze z udokumentowaną mocą ponizej 334KM.

mój jakby nie hamować, nie tylko u mnie, nie pokazał nigdy więcej niż 318KM

dzisiejszy, r 2016 też nie błysnął, ale był skwar na hamowni


https://images84.fotosik.pl/650/90086c74c6fd4091med.jpg

Może popsute były :-D

Focus RS My2017 z IC i DP

http://tuneforce.pl/media/catalog/pr...e/seria_14.jpg

http://tuneforce.pl/media/catalog/pr...m/o/mod_13.jpg

Więcej info na FB:

Przy okazji, każdy RS 3 jest u mnie doposażany w:

flat shift (zmiana biegów bez zdejmowania nogi z gazu)
LC, dostępny automatycznie, bez konieczności upierdliwego, głębokiego wchodzenia do menu :)

a w hamowanie lewą, no i tak dla pewności, czy pozostają ori rutyny odnośnie ochrony silnika / napędów?

"lewej" jeszcze nie testowałem :)
kompletna ochrona silnika zostaje...w niedziele testowałem na torze, po 20 min upalania, miałem raz ograniczenie doładowania (temp. oleju 140st)
raz "tryby jazdy niedostępne"
a na koniec wspomaganie kierownicy dało info na deskę, że się "ogranicza" :)

czy jest to możliwe np. na wyłączniku Active stop a ten activ wylaczyc i dac gdzies w menu?

nie
LC po modyfikacji działa, jeśli wciśniesz sprzęgło i dasz do dechy, automatycznie się wyświetla "LC" i... start :)
jeśli wciśniesz np. 70% padału gazu, nie zadziała :)

A nie uruchamia się czasem po przegazówce powyżej 5tys obr ?

zależy na ile ustawie

Przy hamowaniu lewą tak czy siak ECU odepnie tył, więc szału nie ma, a to że 95% użytkowników RSów i tak tego nie ogarnia to druga sprawa ;-) FL działa fajnie i przy skróceniu ruchu lewarka chodzi to chyba nawet lepiej jak DSG, oczywiście o ile kierownik ogarnia sprzęt.

W COBBie jest opcja wyłączenia odłączania tylu przy lewej. Nie wiem jak inni ale ja bym się cieszył z takiej opcji (((;

to jest AWD, nie ma sensu jeździć z lewą :D

a jak spalisz kapcia pod disco?

no jak...drifffftem :D