Ciągle świeci się kontrolka ładowania
 

dzień bez focha w foce byłby dniem straconym. .....
Robiłem alternator: regulator, łożyska, sprzęgiełko.
Dzisiaj znowu świeci ładowanie. jak wyłączę i włączę furę to jakąś minutę cisza. Potem znowu się pali. Litości juz mam jej po dziurki w uszach i w nosie i wszystko razem wzięte. MOże ktos przerabiał temat ...../

podłacz komputer i wykasuj bład, bedzie ok

Poszedłem, zobaczyłem, odłączyłem, zmiany nie stwierdziłem.
Ponieważ mnie krew zalewa w tej materii odłączyłem klemę ale nic nie pomogło.
Chciałem już spokojnie spać więc nie wytrzymałem do kompa i poleciałem już teraz.
Zapaliła furka, pochodziła z 20 sekund i znowu lampka - niech jej ziemia lekką będzie - świeci.:smt017

Jaki masz regulator napięcia? Oryginal , czy zamiennik?
Ja wymieniłem na zamiennik , jakaś podróba i elektryk stwierdził ,że kontrolka się będzie palła na podróbie. Ładowanie jest OK.

Oczywiście, że oryginał. Mechanior mi powiedział, że do tego co ja mam nie ma zamienników. Naprawę robiłem w marcu br. Wszystko było ok poza tym, że zatarło mi się sprzęgiełko od alternatora - połączenie alternatora z kołem pasowym po którym jak rączy koń biega pasek. Sam regulator kosztował mnie i moją lepszą połówkę jakieś 260 zeta. O robociżnie nie wspomnę.:smt104[rycerz]. Jak tak sobie pomyślę to nie wiem czy to ma znaczenie, że pogoda do bani i wczoraj i dzisiaj trochę kałuż zaliczyłem a nie mam zabudowanego dołu silnika i nie mam nadkola po stronie alternatora. Będę wymieniał jak Bóg da w przyszłym tygodniu

jakiś czas temu miałem to samo wymieniłem regulator i wszystko wróciło do normy jest OK

Tez miałem to samo, powodem była zaśniedziała wtyczka ta z dwoma kabelkami i w związku z tym dobrego połączenia (ładowanie ok 13.4V). Oczyściłem styki we wtyczce i wszystko wróciło do normy (14,5V).

paluszek102 sprawdź czy masz ładowanie. Jeżeli altek ładuje to na 99% będzie walnięt a wtyczka lub przetarty kabel co od altka idzie.
A jeżeli ładowanie słabe, to możę diody w altku poszły? Ja już 2 razy altka robiłem: najpierw szczotki, łożyska a po roku właśnie diody bo poleciały.

sprawdz jeszcze + (ten czerwony kabelek) jeden z trzech co idzie do altka u siebie jak za niego pociągnołem to się potargał jak stara guma:)

mi podlaczyli do kompa oryginalnego forda i od razu pokazalo jaki kabelek jeszcze przetary..

Byłem u mechaniora. Okazało się, że jest wyrwana guma ze sprzęgiełka alternatora - ta od strony alternatora. Masakra. Nowe sprzęgiełko. Szok i krew zalewajaca.

nowa gume mozesz kupic na allegro koszt ok 80zl +przesyłka, ja przy okazji wymieniłem dwa łozyska koszt ok 20 zł,

a czy możecie mi podpowiedzieć jak się ściąga gumę z walka i zakłada nową?

Witam. Widzę że mój focusik lubi byc na czasie a to dlatego że własnie dzisiaj padło ładowanie a tak dokładnie podczas postoju w korku zapaliła się kontrolka ładowania podczas ruszania gasła.

W związku z tym mam pytanko czy można samemu sprawdzic stan szczotek? Czy może trzeba do tego celu wykręcac alternator albo może posiadac specjalne narzędzia?

Dziekuje za odpowiedzi.

Dodam jeszcze jedną rzecz, która może naprowadzi. Pierwsze sprzęgiełko, które diabli wzięli - rozwaliło się (zatarło) kółko, po którym biega pasek. Kupiłem używkę z allegro. W tym rozwaliło mi gumę po drugiej stronie od alternatora. Wyrwało resztki gumy z ośką z kółka gumowego.
Alternator ponoć jest dobry - info od mechanika. Podstawa podobno tez. Ki ciort?

można i nie trzeba go wyciągac one sa razem z reg.napięcia (całosc) 1czy 2 śróbki od altka i maszto w rękach

I wszystko już wiem. Zaniosłem stary element do znajomego mechanika. Naciął flexą i zdjął tuleje. Kupiłem nową na allegro za 80 zł. Jak przyjdzie to na prasę; sprawdzenie czy równo weszło i montaż. Zobaczymy

No i zrobione. Diagnoza-wytarte szczotki,nie wiem czy tak łatwo jest dostac się do szczotek bez zdejmowania alternatora są cztery nakretki i mocno utrudnia prace kolektor ssący. Zdjęcie altka zajęło elektrykowi ok 5 min.

Co mnie zastanowiło wraz z brakiem ładowania dziwnie zaczęły się zachowywa wolne obroty. Przy dojeżdzaniu do skrzyżowania podnosiły sie do 3 tys i chwile tak utrzymywały-już myslałem że i krokowy szlag trafił, ale na szczescie po zrobieniu altka obroty wróciły do normy.
Jakie ma powiązanie ładowanie i wolne obroty?

Cała naprawa trwała ok 40 min i kosztowała niestety 100 zyla, wydaje mi sie ze trochę przydużo.

Pozdrawiam.

Jakie ma powiązanie ładowanie i wolne obroty?

Bardzo, bardzo duże. Silnik chce doładować aku wyższymi obrotami, ale widocznie mu nie wychodzić, jak szczoty wytarte, stąd ten zabieg. Chciał się ratować, pogłaskaj go.

no szlak mnie trafi ,bo wczoraj na trasie 1100km zapaliła mi się 5x ,po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu gasła na ok. 200km i znowu i tak w kółko, rok temu wymieniałem w trasie regulator napięcia ,wymieniał elektryk przewód + na nowy.Czyżby pękła obudowa i jak się wyłączy to [niewiem] prosze o pomoc jeżeli ktoś miał taki dziwny przypadek bo ja się już poddałem:(

zna ktoś odp.?

Mam to samo kontrolka ładowania zapala się o dowolnej porze i sytuacji, czasami nie gaśnie po odpaleniu, bądź gaśnie na chwile, a innym razem zapali się przy 130 na autostradzie, po ponownym odpaleniu silnika znika i czasami przez miesiąc się nie pojawi. Zdejmowałem IC i sprawdzałem kable, ale wyglądają ok, będę musiał to powtórzyć bo dowiedziałem się, że nie zawsze widać jakieś przetarcia na kostce no i zapomniałem założyć kapturka na ten jeden przewód przy altku ;) ja bym obstawiał jednak jakiś kabel

nikt nie wie, krew mnie zaleje

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=53131
na temat regulatora
oraz

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=44212
gdzies od 5 strony napisalem troche o akumulatorze


ogolnie to sprawdz jakie masz napiecie w chwili zaswiecania sie kontrolki i jakie napiecie masz pozniej oraz co sie dzieje z napieciem.

Jesli wymieniales w trasie regulator u obcego mechanika to duze prawdopodobienstwo ze sie nie przylozy do swojego zadania i cos ci na regulatorze niemasuje, albo zamienny-nietrafiony regulatorek.

Oooo..........bawimy się archeologią . Grudzień jak grudzień , tylko ten rok???

dzieki marek..faktycznie nie zauwazylem ;) pijany bylem czy jak..sam niewiem jak to sie stalo...a ja grzebac w blocie nie lubie.

Śledzę takie tematy , bo sam mam problemik.
Po wymianie regulatora napięcia , rok temu , cały czas pali mi się kontrolka ładowania , choć ładowanie jest idealne.

a ja zauwazylem ze sa wlasnie problemy z zamiennikami regulatorow-sam zreszta mam 2 takie zamienniki i w jednym tez czasami sie kontrolka zaswieca a w moim sie nie swieci ale mam ciut wysokie ladowanie....w tych linkach dobrze wszystko opisalem co wiem...a kontrolka moze zapalac sie z dwóch powodow:

-zlego napiecia(za niskie lub za wysokie)
-blednej komunikacji lub bledow pomiedzy pcm i regulatorem.

Witam !
Jestem nowy na tym forum i mam podobny problem. Foczkę (Mk I 2004r.) mam od 2 miesięcy.
Od niedawna (około 2 tygodnie) zapala mi się kontrolka akumulatora gdy auto jest zimne i gdy silnik się już rozgrzeje to kontrolka gaśnie. Akumulator jest nowy, mechanik sprawdzał alternator i nie znalazł nic podejrzanego. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć co to mogło by być ?

poczytaj linki do innych tematow ktore podalem