Przerywanie podczas przyspieszania
 

Witam.

Zauważyłem kilka razy już, że podczas przyspieszania tylko na dwójce z niskich obrotów tj 1200 rpm w górę i mocniejszym przydepnieciu tak na 3/4 gazu przy 1500-1600 rpm lekko przerywa silnik, przerwa trwa ok ćwierć sekundy po czym puszcza lekkiego bączka dymy czarnego. Zdarza się to naprawdę bardzo rzadko!

Wydaje mi się że normalnie zalewa go za bardzo paliwem i silnik przykrztusza się, jeszcze nie zaobserwowałem takiego objawu w żadnym innym dieslu.
Nie jest to jakieś przerwanie żeby rzucało budą albo było to odczuwalne, czuć tylko że silnik szarpnął minimalnie, laik by pewnie nawet nie poczuł

Nie wiem czy jechać z tym do ASO żeby sprawdzili CR...

[ Dodano: Wto 16 Cze, 2009 21:36 ]
Dziękuje wszystkim za rady :D
Z braku pomysłów zacznę tankować gdzie indziej i inne paliwo to zobaczymy co wniesie to do sprawy.

Może przepływomierz

Zatankowałem na Orlenie, teoretycznie to samo paliwo, ale zobaczymy, jeśli będzie coś nie tak to będę latał do ASO.

Powiem tak ... miałem to samo. Przy około 2000 obr/min i tylko na 5 biegu silnik na ulamek sekundy lekko sie dlawil po czym przy dalszym zwiekszaniu obrotow/predkosci wszystko bylo OK. Podczas dlawienia nie bylo jednak zadnego dymienia z wydechu. Jak poszukasz na necie, to strasznie dużo uzytkownikow forda z silnikiem tdci ma podobny problem i w zasadzie nikt nie podaje rozwiazania tego. U mnie przestalo to wystepowac jak przestalem tankowac na Neste (wiec moze u Ciebie zmiana paliwa rowniez pomoze). Przejechalem kilka bakow na paliwie V-Power z Shella lub BP ON Ultimate. Co ciekawe pomoglo :) W tej chwili jezdze znowu na paliwie z Neste (z ciekawosci i pierwszy bak po dlugiej przerwie) i jest rowniez OK, nic nie przerywa. Wydaje mi sie, ze po zalaniu lepszego paliwa przeczyscily sie wtryski/uklad paliwowy/silnik i dlatego problem ustapil, ale oczywiscie pewnosci nie mam. Proponuje wiec Tobie rowniez przegonic swojego forda na kilku bakach lepszego paliwa (nie wiem co tankowales do tej pory). W kazdym razie po pierwszym baku efektow bym sie nie spodziewal (ja chyba musialem przejezdzic 4 pelne).
Jeszcze jedno ... pytalem sie o rozwiazanie tego problemu w ASO Forda w Warszawie. Nie mieli zielonego pojecia co z tym fantem zrobic. Proponowali wymiane softu sterujacego silnik, ale to tak na wszelki wypadek.

Powodzenia
Paweł

taternikus, Auto ma teraz przebieg ponad 5600 km, gdzie tu usyfione wtryski ?? :D
Zalewałem od samego początku na Shellu, w tym 2 razy na dwóch różnych orlenach, sieciowych, normalnych.
Raz mi się wydawało że zakopcił lekko, ale później już nie zobaczyłem niczego podobnego.

Wiem że o te wtryski w TDCi niestety trzeba bardzo dbać, bo może je cholera strzelić, no taka uroda :P

Raz na jakiś czas zalewać będę 2 baki pod rząd Vervy albo V-Povera i zobaczymy, póki co od prawie tysiąca kilometrów nic takiego nie wystąpiło. Na na piątym biegu nigdy nic takiego mi się nie zdarzyło, tylko i wyłącznie dwójka przy niskich obrotach, może to nic złego, po prostu mało efektywna praca, i silnik nie daje rady, do tego słabe paliwo i wszystko jasne.

ja bym raczej przyczyny szukał gdzieś w kole dwumasowym - na dwójce przy mocnym depnięciu wkręca się dość żwawo na obroty i a masy w kole muszą się przemieścić...
może przy nowym silniku tak jest, że koło musi się "poukładać" i właśnie się skończyło to "układanie"

Będę informować na bieżąco jak idą postępy :wink:
Na początku sprzęgło chodziło tak dziko że można było kangurem jeździć, pierwszy raz spotkałem się z takim czymś że sprzęgło musi się aż tak dotrzeć [screwy]

u mnie te same objawy co u TATERNIKUS-a,tlko,że na czwórce na ułamek sekundy przerwie.i nie ma znaczenia czy na paliwie z BP,czy marketowym.na szczeście nie często się to zdarza.

Witam
ja też mam taki sam problem. Tak jakby na ułamek sekundy silnik stawał poczym jedzie dalej. Efekty chyb atylko na zimnym silniku i nie zawsze. też szukałem rozwiązania...nie znalazłem. FF2 mam niedługo i głównie żona nim jeździ ale ja nie lubie miec takich niespodzianek więc jak coś znajdę to dam znać.

Tez mialem to samo w 2.0. Zaslepilem egr i problem jak reka odjal

Po zrobionych 160 kkm objaw występuje w dalszym ciągu, lecz na tyle rzadko że tylko ten temat mi o nim przypomniał :) Póki co EGR fabryka, nic nie ruszam bo i po co.

Myślę, że przerywanie/szarpanie w fordach można spokojnie wpisać w zakres TTTM, bo mają to wszystkie, niezależnie jaką cieczą zasilane. Nie wiedziałem co to dopóki nie zacząłem czytać o fordach. Jest to tak powszechne jak krzywiące się tarcze hamulcowe czy obłażący jajcowaty emblemat. :-)

i myślisz że nikt nic na to poradzić nie może a ASO samo nie wie co jest nie tak?? bo jakoś ciężko mi w to uwierzyć. jeśli taki problem występowałby tylko w określonych silnikach to jeszcze jakoś do ogarnięcia jest ale że we wszystkich fordowskich to już dziwne.

Poszukaj tematów o przerywaniu/szarpaniu na forum ogólnym forda, to dojdziesz do takiego samego wniosku jak ja. Nie wiem, może nie umieją ERGów projektować.

przeszukałem już sporo tematów. dziwi mnie tylko że nie ważne czy EGR oryginalny czy zamiennik i tak efekt będzie taki sam.