[FFI] Wycieraczki i bezpieczniki
 

Witam,
mam pytanko,
ostatnio dwa razy w ciągu miesiącu padły mi całkiem wycieraczki przód, tył i spryskiwacze na raz, (w czasie jazdy nagle przestały działać), wymieniłem bezpieczk i wszystko działa ale nie pokoi mnie że to tak często się dzieje, czy jest jakaś konkretna przyczyna czy to normalna sprawa zimą ???

Ja mam to samo. Wycieraczki mi padają w czasie jazdy (nie działa wtedy nic co wisi na bezpieczniku od wycieraczek - przód, tył i spryskiwacz).
Wycieraczki zatrzymują się w połowie i koniec. Trzeba stanąć, wymienić bezpiecznik i można jechać.

Zauważyłem, że dzieje się tak, kiedy szyba nie jest dostatecznie mokra, tzn kiedy pióro wycieraczki napotyka na zbyt duży opór (ustawione w pozycji 2 lub 3 przy drobnej mżawce, również przy deszczu przy dużej prędkości). Zatrzymują się zwykle w drodze powrotnej w ok 3/4 drogi.

Bezpiecznik do nich ma 20A, ale nawet na 30A problem się pojawiał.

Co to może być?
Kto mi to może naprawić? Zwykły warsztat auto elektro?
Ile może kosztować naprawa?

Pozdrawiam i życzę wszystkim szerokiej drogi

Re: Wycieraczki i bezpieczniki
 

miałem tak samo kiedyś w felicji ;-)))
tylko wymiana silniczka pomogła
jakiś elektryk mi powiedział i tak zrobiłem i było git
ale czy w foce jest tak samo niewiem;))))))
pewnie tak bo silniczek to silniczek ;-)))))) [metal]
pozdro

Identyczny objaw jest u mnie. Pojawiało się to kiedyś sporadycznie, a dzisiaj spaliłem 4 bezpieczniki i dalej to samo. Zawsze zatrzymuje się w tej samej pozycji w 3/4 drogi powrotnej. Chyba to jakaś typowa usterka. Może w tym miejscu jakaś przekładnia ma najcięższy ruch? :? Pomocy!!!

Identyczny objaw jest u mnie. Pojawiało się to kiedyś sporadycznie, a dzisiaj spaliłem 4 bezpieczniki i dalej to samo. Zawsze zatrzymuje się w tej samej pozycji w 3/4 drogi powrotnej. Chyba to jakaś typowa usterka. Może w tym miejscu jakaś przekładnia ma najcięższy ruch? :? Pomocy!!!

moim zdaniem trzeba rozebrać mechanizm wycieraczek bo prawdopodobnie mechanizm "staje" na szpilkach od ramion. Miałem tak w VW - padał bezpiecznik i okazało się, że mechanizm tak "stał" że nie można było go przekręcić ręką po odpięciu silniczka - rozbiórka, czyszczenie, smarowanie i jak nóweczka

moim zdaniem trzeba rozebrać mechanizm wycieraczek bo prawdopodobnie mechanizm "staje" na szpilkach od ramion. Miałem tak w VW - padał bezpiecznik i okazało się, że mechanizm tak "stał" że nie można było go przekręcić ręką po odpięciu silniczka - rozbiórka, czyszczenie, smarowanie i jak nóweczka

Witam, mam taki sam problem już 2 razy w ciągu miesiąca spaliłem bezpiecznik w czasie dużego deszczu, może ktoś poradził sobie z tym problemem? Pozdrawiam.

Zgadzam się z Twoją radą. Przy nissanie almera n16 czyszczę cały układ 2 razy w roku ponieważ tak szybko się zabrudza. Po przeczyszczeniu wszystko pracuje cacy ;)

Ostatnio też pojawił się u mnie ten problem więc podjechałem do znajomego mechanika sprawdzić "co i jak". U mnie sam mechanizm działa bez oporu. Natomiast silniczek się grzeje. Polecił wymianę silniczka podobno focusy już tak mają:) Stanowczo odradzam wymiany bezpiecznika na mocniejszy bo można sobie narobić dużego syfu... Czy może ktoś się orientuję jakiego zamiennika można użyć?

mi właśnie wczoraj w trakcie pracy padły wycieraczki przednie - tzn. nie mogę ich już odpalić, mimo iż słychać pracę silniczka,
odgiąłem je na parkingu ale nadal się nie ruszyły,
zastanawiam się czy może spróbować je rozkręcić i przeczyścić...
jakieś sugestie ?

Witam Panów :-) U mnie problem był taki, że wycieraczki pewnego razu chodziły coraz wolniej aż w końcu przy próbie włączenia silniczek chodził a wycieraczki tylko drgnęły... Aby zapobiec uszkodzeniu silniczka który nie przestawał pracowac wysiadłem i ręką pociągnąłem za ramie wycieraczek i zdziwiło mnie, że musiałem do tego użyc takiej siły iż prawie pogiąłem ramie wycieraczki. Po powrocie do domu zabrałem się za rozkręcenie dziadostwa... I tutaj pierwszy problem sprawiło mi ściągnięcie ramion (tu uwaga nic na siłe bo jak się okazało po odpowiednim podejściu prawie same wyskoczyły) Po wyciągnięciu mechanizmu okazało się, że zatarł się sworzeń, szpilka, czy jak tam zwał od wycieraczki pasażera. U mnie przy próbie wybicia sworznia z tulejki była potrzebna taka siła że gwint sworznia przestał istniec, a cały odlew tego mechanizmu się wygiął. Tak więc radzę rozebrac to puki jeszcze działa bo tak jak u mnie może się okazac niemal niemożliwe do uratowania.

Koledzy mający problem z bezpiecznikiem polecam rozebrac układ wycieraczek wyczyścic i nasmarowac jeśli problem się będzie powtarzał to zapewne silnik już jest do wymiany...

Pozdro.

Dokładnie - rozebrać , wyczyścić , nasmarować , złożyć ...a co do silnika wycieraczek ... to samo , nie trzeba wymieniać " bo sie grzeje" - wszystko się da rozebrać...

dzięki, dziś się za to zabiorę i jutro zdam relację ;)

---------- Post dodany o 14:59 ---------- Poprzedni post był z 14:59 ----------

wstępnie widzę, że coś się mechanizm wykoleił i trzeba go będzie sprowadzić na właściwy tor

Powodzenia. Bo trochę zabawy w wyciąganiu mechanizmu jest...
Jak możesz to wrzuć jakieś foto dla następnych, żeby wiedzieli na co patrzeć...

nie takie to jednak proste jak by się zdawało ;)
1. udało mi się zdjąć osłonkę śruby ramion wycieraczek
2. odkręcić śrubę

jednak dalej nie wiem jak powinienem zdjąć ramiona...

http://img641.imageshack.us/img641/2...age007p.th.jpghttp://img708.imageshack.us/img708/8...ge008aj.th.jpg

i tak przy okazji ciekawostka z okolic ruin zamku krzyżackiego

http://img33.imageshack.us/img33/2219/image004tc.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us



http://img641.imageshack.us/i/image007p.jpg/http://img708.imageshack.us/i/image008aj.jpg/

Cywek jak chcesz to mogę do Ciebie podskoczyc ze ściągaczem samoróbką ale daję radę :) także jak coś to wysyłam Ci nr do siebie na priv

dobra, robimy tak - zapomnijmy w ogóle o zdejmowaniu wycieraczek ;)
nie szło w ogóle ruszyć śrub, a ściągacz Seboludka się trochę odkształcił...

lepiej jest otworzyć maskę, odgiąć plastikową kratkę - dość konkretnie, pamiętając o wyjęciu zaczepów plastikowych, włożyć rękę i sięgnąć prowadnicę umieszczając ją w odpowiednim miejscu :)

Witam,
Nie sądzę abyś znalazł łatwo zamiennik silnika. Mechanizm produkuje BOSCH dla Forda, można poszukać tego silnika w innych produktach BOSCHA dla innych pojazdów lub szukać samego silniczka BOSCH'a. Patrz czy wtyczka taka sama i napięcie pracy (nie 24V). Sprawdź też ramie / dźwignia na silnku ma taki sam wymiar ja oryginał. Jej zmiana spowoduje zmianę zakresu prasy wycieraczek.

Jak sprawdziłeś ze mechanizm chodzi bez oporów? Zdemontowałeś go od silnika? (odłączone łączniki / popychacze?) Jeżeli nie, to wynik takiego testu jest raczej wątpliwy. Silniczki mechanizmów grzeją się podczas pracy jest to normalne. Owszem jeżeli są super gorące to znaczy że coś jest nie tak.

Jeżeli Twój silnik grzeje się to oznacza że ma większy opór do pokonania, który może być spowodowane zacierającymi się /różne nazwy/: ośkami, sworzniami, wałkami w obudowie przegubu. Wiec grzejący silnik może być objawem zacierającego sie mechanizmu.


Demontaż ramion przednich -> ściągacz konieczny, + drobne uderzenia w stopkę, oraz środki penetrujące. Ja ściągałem ramie w pozycji otwartej (tak jak do wymiany pióra). Przy zdejmowaniu lubi 'strzelić' wiec trzeba uważać.

Wybicie zatartego wałka / oski. Przy wybijaniu walka z korpusu, używałem nakrętki na gwincie jako zabezpieczenie. (patent użyty zarówno przy naprawie mechanizmu z przodu jak i z tyłu). Przy drugim przegubie wałek wyciągnąłem przy pomocy ściągacza. Uwaga korpus w którym jest wałek lubi pęknąć, trzeba to robić delikatnie.



Typowe usterki układu czyszczenia szyby przedniej:
* Wolno działające mechanizmy (coraz wolniej) : zatarcie osiek, wałków, wahaczy/ w przegubach. U mnie wyskoczył pierścień zabezpieczający i rozszczelnił się przegub po stronie pasażera-> korozja -> zatarcie.
* nagle przerwa w pracy - wycieraczki nie działają słychać silnik - zeskoczenie łącznika / popychacza z kulki.
* jedna wycieraczka nie pracuje - zeskoczenie łącznika / popychacza z kulki.
* wycieraczki zatrzymują się na środku szyby po wyłączeniu dźwigni wycieraczek - prawdopodobna przyczyna: uszkodzony przekaźnik (można zamienić przekaźnik w tylnej wycieraczki i przetestować czy OK)
* nie leci płyn spryskiwaczy i nie pracują wycieraczki (ale pracują jak się przełączy dźwignie góra dół zaś leci płyn do tyłu) - uszkodzony włącznik spryskiwaczy w dźwigni.



Mam nadzieje, że te klika chaotycznych zdań pomoże w naprawach. Pozdrowienia. olke