Czy obawiać się dużych przebiegów tdci?
Witam,
Mam okazje kupić do¶ć tanio focusa mk3 2011/2012 z silnikiem 1.6 tdci. Auto jeĽdziło od nowo¶ci w trasach, robiło duże przebiegi, serwisowane w aso, utrzymane jest w dobrym stanie mechanicznym, jest po wymianie wszystkich olejów i filtrów, hamulce nowe. Wsiadać i jechać. Ogólnie auto z zewn±trz super wygl±da, ¶rodek to tylko kierownica do renowacji i fotel nosi ¶lady przebiegu. Przebieg to ponad 300 tys, jednak pewny znajomy(mechanik), który sprzedaje i utrzymanie auta korci mnie na kupno, a potrzebuje auto w trasy. Warto brać auto z tym silnikiem i takim przebiegiem? Co po zakupie powinienem zrobić, zmienić filtr paliwa, wyczy¶cić wtryski/egr? Ile wasze 1.6 tdci przejechały i z czym się musieli¶cie zmierzyć? |
Jak po wymianie wszystkich filtrów, to po co znów wymieniać filtr paliwa?
|
Zużycie silnika w trasach jest trzykrotnie mniejsze niż w mie¶cie.
Zużycie osprzętu natomiast wiele zależy od materiałów eksploatacyjnych oraz interwału ich wymian. 1. Wtryskiwacze CR na dobrej jako¶ci paliwa robia 400-500 tys. km. Natomiast na słabym paliwie i tanich filtrach po 120 tys s± do wymiany/regeneracji. 2. Turbina jak była eksploatowana na trasach i był lany dobrej jako¶ci olej wymieniany regularnie max co 15 tysięcy km. to jeszcze posłuży. 3. Dwumas, też na trasach miał lekkie życie. 4. EGR, eksploatowany w trasach też nie będzie zapchany nagarem. 5. DPF temu też duże przebiegi w trasie dobrze służ±. Ludzie się boj± dużych przebiegów bo często nie s± ¶wiadomi tych rzeczywistych a nie ksi±żkowych 180tys. Diesel użytkowany w trasach przy 300 tys będzie mniej wyeksploatowany niż 180 tys w mie¶cie. Kolega kupił mondeo MK4 z przebiegiem 300 tys w trasach Niemcy-Polska Polska-Niemcy i już 2 lata jeĽdzi w okół komina bez żadnych problemów aktualnie ma 340 tys i nabija kolejne. Ja osobi¶cie mam 316 tys. w 1.6 TDCI (volvo v50) i silnik pracuje lepiej niż u "somsiada" co ma 212 tys. w Focusie MK2 FL Po zakupie pakiet startowy Filtry, Płyny Rozrz±d i jeĽdzić obserwować a będzie Pan zadowolony. |
Cytat:
"Trasa" ma wiele twarzy. Do pracy (40 km w jedn± stronę) spalam 8-9 na sto, a z pracy 5-6. I to i to to trasa, tylko droga inna. Filtr cz±stek miałby znacznie łatwiej w drodze z. Nie mam go, bo po co mi to w prywatnym aucie? Niech sobie będzie w firmówkach. |
Cytat:
Czy co¶ po kupnie ogarn±ć z czyszczenia wtrysków czy cos innego? Normalnie nie zastanawiał bym się chyba nad kupnem, gdyby nie to, że nie od obcego człowieka, on wie od kogo kupił i sam mówi, że na ten silnik uzytkowany w trasie, to nie jaki¶ wielki wyczyn taki przebieg. No i sam przed sprzedaż± odpowiednio zadbał juz o to auto. Jednak obawy zawsze jakie¶ s±, w koncu to ponad 300 tys na auto 7 letnie . Martwi mnie tylko słaby "kop" jak wciskalem gaz, ale to chyba z benzyny przyzwyczajenie, że na jedynce but i na dwojce też, a w dieslach to chyba jedynka lekko a dwójka but? Co warto zrobić jeszcze w takim aucie po zakupie z mechanicznych spraw? |
Można łatwo sprawdzić forscanem jakie s± korekty dla wtryskiwaczy na luzie. Im bardziej który¶ odstaje od 1.0, tym gorszy.
Standardowy serwis w aso nie obejmuje filtra paliwa, więc nie zdziwiłbym się, gdyby nie był on dawno (nawet nigdy) wymieniony. Jedynka w dieslach jest zazwyczaj absurdalnie krótka, chociaż akurat tego silnika nigdy nie do¶wiadczyłem. Mocnego kopa szukać w najsłabszym dieslu z palety to raczej nie ten teges... |
Dla jednego 40 km to trasa a dla drugiego droga do pracy. Dla mnie trasa zaczyna się od 150-200 km.
Jedni kupuj± Fordy żeby cieszyć się z wspaniałego dizajnu i dobrego prowadzenia drudzy kupuj± Skody żeby jechać na grzyby lub na działkę zbierać plony cebuli. Sorry za of top ale nie mogłem się powstrzymać :P :smt051 :smt051 |
Nie zaskoczyłe¶, ta sama sztampa co zwykle. :-)
PS Kupić Forda czy Skodę to może, na przykład, Geely, a nie ty, ja czy inny forumowicz. |
Cytat:
---------- Post dodany o 14:19 ---------- Poprzedni post był z 14:16 ---------- Cytat:
|
Zasugerowałem się "promocyjn±" wymian± oleju i filtrów w ramach motorcraft service. Szwagierka się na to złapała, bo twierdzili, że wymieniaj± wszystkie filtry. A jej ry¶ się dusił wła¶nie z powodu filtra paliwa, którego nie wymienili. My¶lę, że to bardzo częsta sytuacja.
|
najdrożej co cię może spotkać, to....ile kosztuje kompletny silnik z osprzętem?
|
Pamiętajmy jednak że samochód to nie sam silnik. Te same 300 tys przejechało zawieszenie układ kierowniczy i hamulcowy a także i cała elektryka od ¶wiateł do wszelkich modułów. Mogła też zmienić się sztywno¶ć całego nadwozia.
|
A za ile chcesz to kupić? Za ~dychę nie ma się co zastanawiać, ino brać.
|
Dobra, czyli warto sprawdzić forscanem, gdzie i kiedy to jeszcze doszukam.
weuek - powiedzmy, że plus minus dycha. RafikWJ - sugerujesz, że przy takim przebiegu te elementy mog± wyzin±c juz ducha w niespodziewanym momencie? Adam Getka - z postu mozna wywnioskować, że długo już nie pojeĽdzi? |
Cytat:
|
W sumie to za silnikiem kompletnym się nawet rozgl±dałem, co¶ mocniejszego bym tam wstawił. Ogólnie to nie byłoby problemu i pytań, gdyby nie to, że focus pojedzie ze mn± w dług± trasę do Niemiec i tam też przez najbliższy czas będzie się poruszał, co też komplikje sprawe zmiany silnika z powodu czasu. No i cena robi swoje, takie modele najtaniej znalazłem po 18 tysięcy. Druga sprawa, to to, że dwa razy w zyciu zdarzyło mi się jeĽdzić krótko autami z przebiegiem ponad 200 tysiecy, a tu jest o wiele więcej. W tym raz jechałem a3 z nalatanym 430 tysięcy, co ciekawe wrażenia były dobre. Gdyby nie to, że to znajomy człowiek sprzedaje, od sprawdzonego znajomego ma i ta cena, to nawet bym nie brał pod uwagę. Mam teraz myslenie, dzień w dzień..Ty,m bardziej, że stan blacharski jest bardzo dobry a w ¶rodku tylko do zrobienia kierownica..
Sprawę bardzo komplikuje cena dla mnie, która wynosi tyle, że można sobie za to kupić jedynie mk2. Ale no wła¶nie ten przebieg, za i przeciw.. |
U Niemców zarobisz na niego za miesi±c (albo szybciej), więc luzik.
Starego a3 do fokusa mk3 nie ma co porównywać, bo to nie ta klasa i (już) nie to my¶lenie o projektowaniu auta. F.o.r.d. ostatnio stawia głównie na dizajn, co (jak widać wyżej) działa na niektórych. Tu ma być ładnie i nowocze¶nie, choćby pod spodem papierem było zatkane (jak w tylnych słupkach w emkaczy kombi). |
Cytat:
Te 1.6 tdci wychodziły w dwóch wersjach 95 i 115 KM, to s± te same silniki tylko inna mapa? |
Nie element zawieszenia raczej nie umieraj± nagle chyba że pęka wahacz ale to też jest następstwem złego eksploatowania lub obsługi. z Elektryki bardziej chodziło mi o zużyte reflektory, wł±czniki i wichajstry. Ja osobi¶cie musiałem regenerować odbły¶niki w lampach przednich bo były wypalone. Lub przycisk otwierania klapy bo raz otwierał raz nie. Takie pierdoły ale mog± popsuć nerwów.
|
Cytat:
|
Cytat:
---------- Post dodany o 21:12 ---------- Poprzedni post był z 21:10 ---------- Cytat:
|
Dobra pany.. teraz pytanie. Kto na forum sprawdzi wersje wyposażenia po numerze vin? I najlepiej cały raport historii pojazdu? Znajomy znajomego swoje, ale przezorny zawsze ubezpieczony. Nie wiem która tam bieda wersja siedzi, a chcialbym co¶ tam w przyszlo¶ci dołożyc.
|
Po vinie nie sprawdzisz historii serwisowej, jedynie tam gdzie auto było serwisowane możesz spróbować. Podaj vin, co¶ tam ustalę z wyposażenia.
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Główne funkcje
Data produkcji: 05.09.2011 Model pojazdu: Focus 2011-2015 Typ nadwozia: 5-Drzwiowy Sedan Wersja: Seria 32 Silnik: 1.6L Duratorq DI TC (95PS) Przekładnia: 6-bieg.przekl.mechan. - B6 Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 3.61 Norma emisji spalin: Emisja Etapu V Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp. Obszar: (+)"PL" Lakier: Moondust Silver (metalik) Materiał we wnętrzu: Rack/Gecko / czarny Charcoal Mniej ważne funkcje Less Roof Reinforcement Bez przebudowy dachu Bez tylnych chlapaczy Bez oslony progu przednich drzwi Dod. jednostka USB z funkcja IPod Bez zestawu do wykończenia wnętrza Bez przednich chlapaczy Bez ukł.ułatw.ruszan.na wzn.(HLA) Tylne drzwi pasazera Z recznie otwier.drzw.tylu nadw. Wyprodukowano w fabr.w Saarlouis Bez układu podwójnego ryglowania Bez pakietu wyp. specj. Znaczek Ford Corporate Bez znaczka Bez lakieru zamawianego specjalnie Bez aplik./naklej. SVO Poziom marketingowy 1 Bez wyposażenia RSO (-) SVP Bez SIP Lakier nadwozia - jednobarwny Dla strefy umiarkowanej Bez znaczka aplikacji VP Less Mass Customization Package Bez mocowan gasnicy Bez zestawu do napraw opon Bez globalnego/automat. zamykania Ok.przed.otw.el-1dot.prz.-tyl.kier. Z Szybami Tylnymi Sterow. Ręcznie Ze standardową przyciemnianą szybą Krata wl.pow.-Gór.poprz/obr.chrom. Bez osł.termicznej szyby przedniej Bez Ogrzewanej Szyby Przedniej Bez popielniczki w konsoli Bez schowka pasażera o reg. temp. Z wyścieł. tabl. roz. Bez Konsoli Górnej Z mala konsola Bez tylnej konsoli podłog. Kolor wyk. wnetrza-czarny Charcoal Kolor wykon.wnetrza-Charcoal Black Bez przednich mat podlogowych Bez tylnych mat podlogowych Z ogólnym schowkiem Bez osłon przeciwsłonecznych Z konwencjonalną podsufitką Osłon.p/słon.kierow.winyl z luster. Osl.przeciwsl.pasaz.winyl.z luster. Z alumin. wewnętrz. klamkami drzwi Z podlokietn. drzwi prz. lew. Z podlokietn. drzwi prz. praw Bez pojemników Bez tylnego haczyka Bez siatki działowej przest. bagaż. Z pokrywą przestrzeni bagażowej Bez taśm mocujących w prz.bagażowej Bez Siatki Zabezpieczenia Ładunku Less Decklid Liner Z wykładziną przedziału Bez taśm moc. apteczki Bez pasków mocow.trójkata ostrzeg. Bez wewnetrznej przegrody Bez schowka pod dachem dla kierowcy Less Front Grille Kr.wl.pow.-Dol.obram.-ciem.kol.wl. Bez relingu dachowego Less Exterior Body Mouldings Listwa plata progu-Spojler doln.C/K Bez zewn. listew ramy drzwi Bez oslon krawedzi drzwi Bez dod.poprzecz.bagaz.dach. Z tylnym spoilerem Z elektrochrom.lust.wstecznym Podw.elek.ster.lust.z kierunk. Z lust. zewn. w kolorze nadwozia Z kieszenią na oparciu kierowcy Kieszeń na oparciu siedzenia pasaż Z 2-kierunkowa reg.zaglówka Z odchyl.opar.siedz.kierow.-Pokret. Z odchyl.opar.siedz.pasaz.-Pokret. Less Seat Track Covers Bez specjalnych pokrowców siedzen Bez specjaln. pokrow.przedn.siedzeń Bez specjaln. pokrowc.tyln. siedzeń Z dwuczesci poduszka siedzenia tyl Z dziel. skł. siedz. tyln. 60:40 Ze zintegrow. zaglówkiem tylnym Bez Tylnego Podlokietnika Srodkow. Z środk. zagłówkiem z tyłu B. podpory ledzw siedzenia kierowcy B. podpory ledzw siedzenia pasazera Bez reg. temp. siedz. kierowcy Bez reg. temp. siedz. pasażera Z sygnałem niezap. pasa kier./pas. z regulatorem 4-poz.pol.siedz.kier. Z reczn.2-kier.reg. siedz.pas Bez sprzegu przyczepy Bez zestawu do holowani Z przednim hakiem holowniczym Z tylnymi hakami holowniczymi Less Trailer Sway Control (TSC) Pokr.silnika- Pod pokrywa kom.sil. Klamka zewnętrz. w kolorze nadwozia Klamka drzwi z tyłu w kolorze nadw Kluczyk skład.ze zdalnym ster. Z profilowa galka dzwigni zm biegów Bez oslon zamków drzwi Z Blokadą Bezpieczeństwa Dla Dzieci Ze Zdalnie Sterowanym Zwalniaczem Klapy Tylnej Bez drugiego klucz. zapł.zdal.otw. Less Door Auto Relocking Z Centralnym Zamkiem Bez systemu otwierania drzwi Ze zdalnym otwieraniem drzwi Bez ukł. otw. drzwi bez kluczyka Wlew paliwa bez korka bez zamka Ze zintegr.wycier./sprysk.szyby tyl Z automat.wycieraczką szyby przedn. Bez Ogrzewanej Dyszy Spryskiwacza Bez układu mycia reflektorów Bez Szyberdachu Bez rolety bagaznika Bez urządz.z czujn.w przed.zderzaku Przed. zderzak lak. w kolorze nadw. Bez przedłuż. przedn. zderzaka Zderz, tylny tw.szt.w kol. nadwozia Bez Osłony Zderzaka Tylnego Less Thermoplastic Kneebolster Sys Kurtyna powietrzna lewa Kurtyna powietrzna - prawa strona Bez tyl.boczn. poduszki powietrznej 3-punkt. pas bezp.-przepis.europej. Zwijane trzypunkt. tyln. pasy bezp. Z poduszka powietrzna kierowcy Z Poduszką Powietrzną Pasażera Z boczną podusz.pow.- str. kierowcy Z boczną podusz.pow.- str. Pasażera Bez wył. pod. pow. pas. Z mocowaniem Isofix Z mech.reg.moc.przedn.pasa.bezp. Blokada moc. fotelika dziec. typ 1 Koło zapasowe – mini stalowe Bez czujn. ciśnienia pow. w oponach Ze Standard.Amortyzatorami Tylnymi Z obr.stal.6,5J X 16" 205/55VR-16 BSW Tyre Opona koł.zapas. Mini o ogran.zast. Ze standard. bieżn. opony - przód With Standard Tyre Tread - Rear Kolpak kola - Styl A2 Nieblokujące nakrętki kół Z zaluzjami chlodnicy Kysor Less Engine Block Heater Bez filtru na ramie Zimny rozruch - 29 st.C Bez nagrzewnicy bloku cylindrów Standardowy elektr. rozrusznik Z Zawieszeniem Standardowym Klasa obciaz.przedniej sprezyny-J Klasa obciaz.tylnej sprezyny-P Pojedyncza rura wydechowa Bez przedłużenia rury wydechowej Bez uchwytu dźwigni hamulca ręczn. Z mechanicznym hamulcem postojowym Prz. i tyl. zaciski i klocki stand. Z tylnymi ham. tarczow. Bez ukĹ‚adu zapobiegania kolizjom Bez sys.zapob.koliz.przy nis.pred. Z IVD/TCS/ABS Less Rear Bumper Protector 3.72/2.04/1.25/.919/.738/0.622 Standardowe siedzenie przednie Bez tyln.kanał.spr. Bez czujn.fil.pow. Z Nagrzewnicą Recyrkulac. Nieryglowany wlew paliwa bez korka Z mozliw. stosow. oleju napedowego Ze stałymi pedałami Standardowa konstrukcja pedalu Z elektrycznym ukł. wspomag.kierow. Z ręcznie regul./przesuw. kolumną 4-ramienna kierownica skórzana Bez Układu Sterowania Prędkością Bez Nagrzewnicy Pomocniczej Less Park Heating Z tabl. rozdz. z centrum komunik. Z oporn.nast. w zest.wskaźn. Z prędkościom. km/h Z komput. pokład. Bez wskazników zestawu wskazników Dwutonowy dzwonek elektryczny Bez ukł. kontr.ciśn.pow.w oponach Less Compass Display Dwuliniowy wyświetlacz wielofunkc. Bez Systemu Nawigacyjnego Z wyświetlaczem kontrolnym Bez płyty nawigacyjnej Bez danych nawigacji Bez przycisku połączenia alarmowego Bez funk. oceny czujnosci kierowcy Bez systemu kontroli martwego pola Bez pomocy przy utrzym. pasa ruchu Bez Autoalarmu Z Autoalarmem (Pats) Bez tyln.czujnika odl.przy park. Bez przed. pom. przy park. Bez bocznej pomocy przy parkowaniu Bez układu automatyczn. Parkowania Akumulator standardowy Bez gniazdka A/V Bez połączenia interfejsu Bluetooth Audio nisk.wers. z USB Podstawowa platforma komp. Bez ulepsz. systemu audio Z 6 glosnikami Bez głośnika niskotonowego radia Bez Zestawu Do Telefonu Bez pakietu Bez ukł. zapewn.rozrywki rodzinie Bez mod.bramki mediów Bez modułów uruchamianych głosem Z elem. sterow. radia na kierownicy Bez Sterow. Radiem Na Kolumn. Kier. Bez wyjścia elektrycznego Bez zestawu dla palaczy Bez gniazda zasilania Bez wtyczki zasilania – Tył Bez kamery Bez przenośnej lodówki Bez zestawu do stylizacji Less Comfort Pack Z autom. reflektorami Z jasna ramka sw.przeciwmg. Z reflektorami halogenowymi Ze Światłami Do Jazdy Dziennej Z Przednimi Lampami Przeciwmgieln. Z aluminiowymi ramkami reflektorów Bez grupy lampek oświetlen. wnętrza Bez swiatel progowyc Bez lampki w zaglówku Z zarów.przedn.i tyln.lampki Bez tylnych lampek do czytania Z oswietleniem schowka podrecznego Z Lampką W Przedziale Ładunkowym Less Aux Interior Lights Światła tylne - wersja 1 Z Dodatkowym Światłem Stop Z pojed. tylną lampą przeciwmgiel. Z poziomow. reflektorów z przodu Z automatycznym ster. reflektorów Bez pakietów akcesoriów Z temperatura powietrza na zewnatrz |
Czyli jednak nie 2012 - klasyka ¶ciemy.
Tak, pokazało wykaz czę¶ci użytych do napraw, daty wizyt w aso i odczyty przebiegów z kluczyka (bmw). |
Ale jaja, ja wklepałem wczoraj vin do jakiego¶ auto dna okrojonego i pokazało, że 2012. Czyli pierwsza rejestracja pewnie 2012 a produkcja 2011.
Ciężko ogarn±ć ten spis wyposażenia, przez duż± ilo¶ć takich linijek typu "Z elem. sterow. radia na kierownicy, a poniżej jest:Bez Sterow. Radiem Na Kolumn. Kier. To albo tak, albo tak. Na ktore patrzeć, bo sterowanie, że jest to wiem. Tak samo kolejne: Bez Autoalarmu Z Autoalarmem (Pats) To co w końcu ma ten goły model, co to za wersja ? |
Zdecydowanie lepiej czyta się ten spis w wersji angielskiej.
|
PATS to immobilizer.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:52. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.