Światła do jazdy dziennej
 

witam na wstępie usprawiedliwiam się iż szukałem lecz nic nie znalazłem. Otóż zakupiłem
światła do jazdy dziennej z modułem. Żeby poprawnie pracowały powinienem jeden z przewodów podłączyć do źródła zasilania pojawiającego się po zapłonie. Nie chce przebijać się przez ściankę grodziową,szukam czegoś bezpośrednio pod maską. Myślałem o skrzynce bezpieczników lecz czy to dobry pomysł. Silnik to 1.8 Tddi. Z góry dziękuje o odpowiedź.

podłącz sobie pod postojówki, bo jak bedziesz chcial kiedyś coś robić na włączonym zapłonie to swiatła Ci sie beda palic nie potrzebnie

Pewnie koledze chodzi o takie światła kture mają wbudowany moduł jak włącza sie zapłon to światełka świecą a jak postojówki albo mijania to światełka do jazdy dziennej gasną?:!:

mam tak że jak podłącze + do + i - do - akumulator i trzeci do postojówki to światełka mi świeca te do jazdy dziennej(bez zapłonu) natomiast jak włączę postojówki to one gasną. Dlatego potrzebuję się podczepić pod zapłon. Tylko szczerze to nie mam zielonego pojęcia gdzie znaleść owy punkt bezpośrednio pod maską. Ma ktoś jakieś propozycje???

To podłącz se pod kturyś kabelek prowedzący do wycieraczek nie pamiętam jaki kolor ale w jednym z tych kabli jest prąd po włączeniu zapłonu ja mam tak u siebje i działa bez zarzutu.8)

ok spróbuje i zobaczymy co z tego wyjdzie. mam nadzieje ze za duzo to nie bede musial przy tym sie męczyc :)

Ja wziąłem plus po zapłonie spod diody znajdującej się w skrzynce bezpieczników pod maską. Za światła dzienne robią u mnie światła mijania (wykorzystałem instalację do świateł skandynawskich) z tym, że zrobiłem układ który zapala światła dopiero po włączeniu silnika.

z diody w skrzynce bezpieczników??? hmm jeszcze jej nie rozkręcałem lecz jak znajdę chwilkę wolnego czasu to się tym zajmę :D uważam że lepiej ta skrzynka bezpieczników niż kabel od wycieraczek. wiesz shapyr zaciekawił mnie ten twój układ że światełka zapalają się nie po zapłonie lecz po starcie silnika. mógłbyś mi przesłać jakiś schemacik jak tam byś go czasami znalazł??? byłbym wdzięczny co do świateł skandynawskich to faktycznie dobry pomysł lecz ja niestety nie mam owej instalacji :( i muszę inaczej pokombinować...

Zastosowałem układ tyrystorowy - link do schematu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9544ae91b.html. Zasilanie układu wzięte jest sprzed diody D1 (+ po zapłonie), a minus jest na przewodzie idącym do żarówki świateł pozycyjnych. Wyjścia prądowe przekaźnika wpięte są w styki gniazda przekaźnika świateł skandynawskich. Wzrost napięcia po włączeniu silnika powoduje zadziałanie przekaźnika i włączają się tylko światła mijania (bez pozycji tyłu, podświetlenia licznika itp.) Włączenie świateł pozycyjnych powoduje podanie +12V na masę układu, a tym samym na zasilaniu układu wyrównują się potencjały i wtedy układ przestaje działać,przekaźnik otwiera się i gasną żarówki świateł mijania.