ff 1 KOMBI STUKI W PRZODZIE
 

POMOCY , WYMIENIONE GÓRNE MOCOWANIE AMORA , AMORY , KOMPLET TULEJEK , SWORZEŃ , KOŃCÓWKA , A JAK TŁUKŁo Z PRAWEJ STRONY TAK TŁUCZE
na szarpakach nic nie wychodzi , mam wrażenie że jest to przy podbijaniu kola do góry , raczej nie w dół , np. policjant powoli nic , ale szybciej masakra , co to może być ????? zostal tylko łącznik stbilzatora , mozliwe to????????( ten też sztywny ) wymiekam pomóżcie :(
p.s. gdzie ja w radomiu nie byłem ...

Ja wymieniłem tyłko łączniki i mi nie pomogło, objawy mam mniej więcej jak Ty, najbardziej czuć je na lewym zakręcie z dziurami,

robert_dohc powiedz mi czy jak dodajesz gazu to nie słychać czy to nie ma znaczenia, bo u mnie stuka tylko w jeździe "na luzie",

być może że Tobie pomoże wymiana łączników bo z reguły to pierwsza bolączka focusów

nie ma to znaczenia , wrócilem z wymiany klocków , mechanik po raz kolejny orzekł że mam chyba omamy bo nic w zawieszce nie ma :(

Jak w zawieszeniu nic nie ma to może pod maską coś się tłucze? Akumulator albo coś?

JA mam podobnie w swojej FFII 1.8tdci 2006 ale przy gwalatownym ruszeniu kiedy koła boksują to walenie jest w kabinie jakby mial się silnik oberwać,bylem u mechanika sprawdzil poduszki ,byłem na szarpakach i nic na zewnątrz nic nie słychac ,męczylismy foczke 2 godz. na wszystkie sposoby i mech twierdzi że tak ma być ,ą żeby potwierdzic swoją teze dał mi siękarnac FFII 1.6tdci i było podobnie,a żeby było śmieszniej do moja poprzednia foka FFI 1.8tddi mial podobnie
pozdrawiam nasze foczki jak są piękne tak są zagadkowe :lol:

te tłuczenia pewnie zwłaszcza przy większych prędkościach i skręcaniu powstają w wyniku przesunięcia drążka stabilizatora na gumach (niektórzy nazywają to saniami)!! Sprawdź to, ale bardzo uważnie, bo ciężko to wyłapać-często widać wręcz zdarty lakier z tego drążka, który uderza w łapę trzymającą bodajże silnik! Miałem podobnie z tym, że od razu zarządziłem wymianę gum. Samemu raczej drążka nie zdejmiesz, bo trzeba odkręcić całą przednią belkę.

Ja obstawiałbym łącznik drążka stabilizatora, może to być również luz w przekładni kierowniczej. Pierwszy powód przerabiałem już 3 razy natomiast drugi jest "na tapecie"

Miałem podobną sytuację i pomogła wymiana łożyska amortyzatora.
Sprawdzić można bardzo prosto: położyć dwa palce na nakrętce mocowania amortyzatora a druga osoba niech kręci kierownicą. U mnie efekt był taki że czuć było jak coś przeskakuje(i wtym momęcie było słychać stuknięcie).

poponuje zwrócic uwagę na przekładnię kierowniczą ...

Arturoo ale przecież chłopak wymienił górne mocowanie amortyzatora więc to nie to...