Dziura na 1 Biegu
 

Witam serdecznie, ostatnimi czasy zauwazyłem że mój Fordzik na 1 Biegu ma Dużą dziurę, tzn ciężko się zbiera a juz nie mówiąc o pisku opon, na innych biegach jest okej, sprawdzałem podłączenie Intercoolera i wszystko jest okej.

Ford Focus 1,8 TDDi 90km.

Proszę o pomoc.

hmmmmmmm moze masz uszkodzone zęby w skrzyni albo sprezarka zle sie wkreca na obroty ciezko powiedziec

U mnie też się słabo zbiera na I biegu.
Ale zadaj sobie pytanie: czy 90 KM to nie jest trochę mało jak na kombi?

nie jest mało , podkręć go do 3 tys i strzel ze sprzęgła :P to może zawór egr ?

Wyłącz klimę [zlosnik]

Wiem że może być mało ale kilkanaście dni temu tak nie było i się zbierał szybciej.

Czy to ze strzele ze sprzęgła pomoze? jak kolega nizej pisał?

Myslicie ze klima tak obciąża że tak się słabo zbiera??

A jest mozliwość ze akumulator słaby?

a co ma aku do osiągów?
strzał ze sprzęgła nie pomoże (miało zobrazować, że 90KM wystarcza do piszczenia opon)

turbina zdycha lub EGR

w normalnych okolicznościach ciągnie od 2000 obr.
pozdr.

wiecej gazu - przy ostatnich upalach to muł nie samochod...

PS. moze warto oczyscic IC? przez 9 lat troche syfu moglo sie zebrac

klima mocno zamula

sprawdź czy Ci nie spadł wężyk z MAP sensora [bigok]
jaką masz prędkość max?

jestem laikiem w tych sprawach i prosiłbym o wyjaśnienie tych skrótów typu:

EGR, IC Sensor

przy 3 tysiacach zrywa ale tak delikatnie piśnie i nic wiecej.

warson -> wszystko wyjaśni lektura forum. bardzo pożytecznym narzędziem jest funkcja "szukaj" - klikasz i wpisujesz to czego nie wiesz i czytasz, czytasz, czytasz...

Zgadzam się z (((MisiekT - przy ostatnich upalach to muł nie samochod...))) a jak się włączy klime to dopiero muł niesamowity rusza tak jak by ciągnął za sobą wagon kolejowy. Mam pytanie może niekoniecznie związane z tematem jak jade i mam włączoną klimatyzacje i światełka to mułowaty jak wyłączę oświetlenie klima dalej działa to tak jak by lepiej się zbierał. Pytanie brzmi czy obciążenie elektryki może mieć duży wpływ na moc silnika??? TDDI 75 KM. czy tylko mi się wydaje...

zależy jakie obciążenie elektryki - altek działa w ten sposób, że żeby wytworzyć "wiecej prondu" będzie stawiał większy opór (silniejsze pole elektromagnetyczne i inne bla bla bla)
nie wydaje mi się jednak, żeby same światła drastycznie zmieniały osiągi
no chyba, że silnik zabija już klima i światła w tym momencie są gwoździem do trumny

no wiec wszystko jasne przez pogode itp klime itp taki mułowaty jest a balem sie ze cos powazniejszego.

przejedź się jak przyjdą chłodniejsze dni poczujesz różnice.było o tym na forum z tego co pamiętam.

Panowie stało się coś dziwnego, dziś rano przestała działać mi klima, przy naciśnięciu A/C nie ma reakcji i nie ma standardowego Cyk i nie włącza się wntylator, a co do sprawy wyżej to auto od razu dostało moc i już tak nie muli, dziwne bo gdy klime wylączałem, gdy działała to nie było widać różnicy, co myślicie że co się mogło stać? czy ma to jakieś powiązania?? Prosze o pomoc, w środę chce jechać nad morze a tu padła klima :(

możliwe że jakieś łożysko od sprężarki klimy osłabiało moc silnika a teraz - tfu tfu - mogło paść czy coś

a nawet jeśli to drogie takie łożysko??

@Warson, jak jest zbyt mała ilość czynnika chłodzącego to klima się nie włączy. Miałem tak w Pumie, po nabiciu normalnie się włączała i chodziła. A co do tematu to TDDI 90KM z włączoną klimą nie da się jeździć po mieście, tak muli. Jak się rusza to trzeba rozpędzić motor do ok. 2500 obrotów i dopiero puszczać sprzęgło,zmieniać bieg na wyższy jak obrotomierz dojdzie to 3 tysięcy. Bez klimy jest już duużo lepiej ale i tak do 2 tysięcy obrotów moment i moc są kiepskie bo turbo działa dopiero od 2 tysięcy, stąd ta dziura. TDCI są bardziej elastyczne i mają większy moment oraz moc więc się tego tam nie czuje.

Muł mułem ale bez przesady...

@Kubuch, niby foka tddi ma 90 koni i 200 Nm między 2000 a 3000 obrotów tyle że ruszając od zera na jedynce obroty rosną od 1000 do 2-2,5 tysiąca.
Przy 1200 obrotów foka ma niecałe 18 koni !!! i 80 NM momentu. Włącz teraz klimę a ledwo ruszysz z miejsca. Dopiero od 1500 obrotów zaczyna lekko ciągnąć a między 2 a 3 tysiące ciągnie pełną siłą momentu.

Na codzień jeżdżę służbowym kangurem 1,5 Dci z klimą (70 koni) i zbiera się w zakresie 1500-2000 obrotów o niebo lepiej niż 90 konna foka1,8 TDDI. Powyżej 2 tysięcy jest prawie tak samo lub foka lekko wygrywa. Ale francuskim dieslom HDI i Dci nikt jeszcze długo nie podskoczy. Gdyby nie spora awaryjność elektroniki i tylnego zawieszenia to kupiłbym Lagunę II DCI albo Megankę 2 kombi (piękna).

Te "francuskie" diesle HDi to z koncernu PSA i sa tez montowane w fokach (1.6 i 2.0) :)