2008 gaz - potrafi gasn±æ przy uruchamianiu, ja³owy skacza obroty
cze¶æ,
posiadam Fokus MK2 2008r, 125 KM DURATEQ , flexifuel. Dwa lata temu za³o¿y³em gaz dlatego w tym w±tku zak³adam temat. Borykam siê z problemem, na który mechanicy - ró¿ni w KRK- nie potrafi± pomóc - dlatego liczê na Wasz± pomoc. Objawy: 1. od ok 3 lat obroty spadaj± przy wrzucaniu na ja³owy. 2. od zesz³ej zimy szczególnie uci±¿liwe (w zimne dni tzn. poni¿ej zera) bo w korku potrafi± spa¶æ do poziomu, w którym ga¶nie silnik. 2. a od wrze¶nia pojawiaj± siê sporadyczne problemy podczas odpalania. Obroty skacz± i ga¶nie. Pó¼niej szarpie na jedynce przy ruszaniu. Po przejechaniu ok +- 1km jest ok. Przejrza³em forum i prócz tematów o luzach na zaworach mnie nie pasuje. Porad¼cie proszê co sprawdziæ lub co kazaæ mechanikowi sprawdziæ? Ewentualnie polecacie kogo¶ ogarniêtego w Krakowie / okolicy? Znalaz³em w sieci pomys³y aby zrobiæ: 1. wymianê: krokowy,przep³ywomierz,przewody ,¶wiece podmieniona zosta³a cewka ,wyczyszczona przepustnica 2. pomog³o sprawdzenie rozrz±du co okaza³o siê, ¿e by³ przesuniêty o 2 z±bki Co o tym my¶licie? Temat analogiczny nie rozwi±zany: https://www.focusklubpolska.pl/showt...+ja%B3owy+bieg |
Na Pb jest ok?
Jaki gaz: sterownik. wtryskiwacze i jak wygl±da monta¿ w szczególno¶ci wkrêtki w kolektorze. |
Mia³em w swoim1.6 takie same objawy.
Na benzynie gorzej pali³, przy doje¿d¿aniu do skrzy¿owania wrzucaj±c sprzêg³o silnik gas³. Czasami sporadycznie, a z czasem za ka¿dym razem obroty spada³y tak nisko, ¿e gas³. Gorzej siê rusza³o, szarpa³o na jedynce. Po wci¶niêciu gazu w opór na 2,3 biegu krztusi³ siê i nie jecha³. Okaza³o siê, ¿e wypalone zawory. Remont generalny nieca³e 3ty¶. z³ Dlatego wiêkszo¶æ ludzi mówi, ¿e te silniki forda nie lubi± gazu, gdy¿ nie ma jak regulowaæ luzów zaworowych i z czasem ka¿dy bêdzie mia³ to samo. Ja na gazie przejecha³em ok 150ty¶ i nast±pi³ remont silnika. Mimo wszystko w dalszym ci±gu uwa¿am, ¿e to jest tañsza opcja ni¿ naprawy diesela. |
Jak to nie ma jak regulowaæ luzu zaworowego?
|
Cytat:
|
z polecenia pojecha³em do ASO w Krakowie i:
- zrobili diagnostyke IDS - kontrole akumulatora - reset wartosci adaptacyjnych - cokolwiek to znaczy dodatkowo Pan z serwisu z którym rozmawia³em, ¿e jednak nie chce wymieniæ akumulatora ;-) powiedzia³, ¿e czy¶cili i tutaj nie pamiêtam niestety co dok³adnie. Z opisu wynika³o, ¿e jest to co¶ co odpowiada za przekazanie informacji o wci¶niêtym pedale gazu. Co wyda³o mi siê nie trafione poniewa¿ problemy dzia³y siê podczas zrzucenia na luz. Co by jednak nie mówiæ od wizyty minê³o 5 dni i problemu nie widaæ. Co prawda na luzie obroty spadaj na ok 900 ale siê trzymaja. Niestety jak przegladam teraz kopie faktury razem z operacjami wykonanymi to akurat element czyszczony nie jest wypisany :( |
Cytat:
Owszem masz racjê, mo¿na wyregulowaæ luz szklankami, jednak proszê wzi±æ pod uwagê koszta z tym zwi±zane i ca³y brud pracy jaki trzeba przy tym wykonaæ. Czy jest to op³acalne? Nie s±dzê. Dlatego ju¿ lepiej poczekaæ a¿ zawory zaczn± klêkaæ i zrobiæ remont generalny g³owicy i zaworów. Suma summarum to ca³y sêk polega na tej nieszczêsnej regulacji luzów w tych silnikach forda i du¿e koszta z tym zwi±zane, dlatego gaz nie jest tutaj "lubiany". Gdyby by³a hydraulika, by³oby miodzio. @UP mo¿e przepustnice czy¶cili? :D |
Cytat:
Na Pb to samo. Sterownik: BRC ? Reduktor: GENIUS Wtryskiwacze: BRC ? Centrala steruj±ca SQ Wielozawór typ: BRC Typ instalacji: SQ 32 Lubryfikator: zainstalowany Wygl±du nie opisze bo zwyczajnie siê na tym nie znam. Tak gdzie s± pytajniki to nie jestem pewny czy dobrze wpisa³em. Co do reszty uwag: 1. piszecie, ¿e ten silnik nie nadaje siê pod gaz a 2 lata temu jak pisa³em to "wszyscy" mi doradzali, ¿e super pod gaz. W szczególno¶ci, ¿e ponoæ flexi fuel. Obecnie to nie wiem co my¶leæ. Z gazu ogólnie jestem zadowolony - jak i z fokusa. Mam wiêc nadzieje, ¿e go nie dobijam tym gazem ;/ 2. @EXPO69: chyba, tak ale pewny nie jestem. Czy mo¿esz do tego siê odnie¶æ? tzn. je¿eli przepustnice i pomog³o to dobrze trafili czy to tymczasowo dobrze bêdzie dzia³aæ a problem powróci? |
u mnie te¿ pierwsza podejrzana to przepustnica by³a, jednak jej czyszczenie nie da³o ¿adnych rezultatów, wiêc je¶li u ciebie da³o to rezultaty, to byæ mo¿e winna by³a brudna przepustnica.
Na tych silnikach da siê je¼dziæ na gazie, jednak jest spory koszt gdy trzeba ustawiaæ odpowiednie luzy zaworowe. Przez LPG luzy zaworowe robi± siê coraz mniejsze ni¿ powinny byæ faktycznie, przez co dochodzi do potocznego wypalania zaworów gdy siê tego nie reguluje. S± samochody które maj± regulacjê mechaniczn± ¶rubami np honda accord 2.0 2.4, wówczas kontrola luzów co 10-15ty¶ i ew regulacja to koszt max 300z³. W naszych fordowskich 1.6 1.8 to jednak du¿o wiêkszy koszt, mo¿e nie tyle materia³ów co robocizny. Chocia¿ je¶li chodzi o materia³ to szklanki do wyregulowania te¿ tanie nie s± a jest ich 16 do sprawdzenia, ew. zamiany miejscami. Duuu¿o zabawy przy tym jest. Ja mam nauczkê i ju¿ wiem na co zwracaæ uwagê przy kupnie nastêpnego auta z LPG. S± te¿ silniki, które maj± hydrauliczn± regulacjê luzów zaworowych i te luzy same siê ustawiaj± t³umacz±c tak ³opatologicznie, taki silniki s± np we wszystkich benzynowych mercedesach. pzdr |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:21. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.