Złe odpalanie i małe obroty
Mam dwa problemy przy swoim silniku:
1.Gdy odpalam przy zimnym silniku i temp. poniżej zera to muszę wcisnąć pedał gazu bo silnik nie odpali. 2.Gdy się zagrzeje to silnik ma ok.700 obr/min. Co może być przyczyną? (przewody, świece, filtr powierza wymienione) |
akumulator, mam tak samo, dzisiaj pojechalem na sprawdzenie, aku ma 42% podczas rozruchu, foczka ma tak ze jak podaje ponizej 12V to nie podaje paliwa ;)
|
Sprawdził bym silniczek krokowy.
Daje filmik gdzie kolega wymienił wszystko i okazało się że winę ponosił silniczek krokowy ( czyszczenie nie pomogło tylko wymiana ) Oprócz objawów tych z filmiku czyli problemy z odpaleniem to jeśli już silnik zaskoczył to trzeba było go na zimnym ciągle podnosić obroty bo inaczej by zgasł. |
To filmik z moją foczka w roli głównej. :) Mój krokowiec nie nadawał sie do czyszczenia bo zamykał sie i otwierał kiedy chciał :/ Za nowy zapłaciłem 145 zł. Oprócz krokowca polecam wszystkim sprawdzenie gumowego przewodu który idzie do zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej. U mnie np jest sparciały i gdy wytwarza sie podciśnienie zamiast otwierać sie zaworek, przewód sie zaciska i silnik sie dławi. Nie wiem jeszcze jak sprawdzić czy ten zaworek działa poprawnie. Ma ktos jakieś pomysły? Puki co przymierzam sie do wymiany tego gumowego przewodu(przewód oczywiście jak to w fordzie, z dwóch stron ma różne średnice :(), i jak to nie pomoże to do wymiany pójdzie zaworek. :)
|
Widzę... u każdego rozwiązanie inne :P
U mnie pomogła wymiana filtra paliwa. Był tak zawalony że pompa chyba nie miała siły przepchnąć paliwa na rozruch ( to tylko takie moje przemyślenie :D ) Po wyjęciu go wylała się z niego czarna maź ( auto mam od grudnia, poprzedni właściciel chyba całkiem olewał sprawę ) |
Zastanowił bym sie czy nie założyłes świec ( np. Iskra ) i przwodów ( Janmor) jedne z najgorszych. Proponował bym Wrzucic Świece NGK i przewody NGK ewentualnie Beru !!! S ą drogie ale skuteczne do Naszych silników . Pozatym reszte elektryki trzeba posprawdzać ...hmm
|
Maro na forum panuje opinia że foki najlepiej sie sprawują na oryginalnych fordowskich przewodach i świecach, choć ja zrobiłem około 20 tysiecy na Boschowskich, a teraz od jakichś 7 tysiecy śmigam na NGK i nie zauważyłem żeby auto sie dziwnie zachowywało.
|
Cytat:
Zaczęły się wymiany, na szczęście tylko świece i przepływomierz plus czyszczenie krokowca:))) A okazał się winny przewód gumowy fachowo nazywany bodajże odpowietrzeniem skrzyni korbowej.Najlepsze było to,że jak patrzyłem to wszystkie przewody były w dobrym stanie. Problem zaczynał sie po odpaleniu (przewód zasysał się i zamykał przepływ ciśnienia do kolektora co powodowało właśnie takie sytuacje).Moje auto ma 8 lat i guma już straciła swoje właściwości.Na razie u siebie zrobiłem prowizorkę (wsadziłem kawałek rurki w miejsce zamykania się przewodu i dzisiaj rano wreszcie auto ma ssanie normalne i obroty trzymają jak należy). POLECAM sprawdzić najpierw ten przewód a dopiero zabierać się za wymianę połowy silnika, zresztą nic nie wyjdzie na komputerze także szkoda jeździć i płacić. W serwisie taki przewód to koszt około 50zł i sprawa załatwiona. W razie pytań służe pomocą. pozdrawiam Wreszcie chce mi się foką jeździć:)) |
Możesz zrobić fotke gdzie owy przewód się znajduje ?
|
jak patrzysz z góry przy przepustnicy od strony szyby jest na samym dole kolektora dolotowego (trzeba rękę włożyć) przewód cały gumowy ( nie mówie o tych z zarobionymi końcówkami) który idzie w stronę akumulatora pod cewką.
Ze zdjęciem jest problem bo mam ograniczony dostęp do netu pzdr link do zdjęcia http://yfrog.com/5eprzepustnicap[/url] |
Te z zarobionymi końcówkami ( czerwonymi i żółtymi ) do czego służą ?? Zauważyłem że jedna była chyba urwana i ktoś sobie złożył tak od prowizorycznie ( poprzednik).
|
Wczoraj wymieniłem :) Zapłaciłem w ASO 49zł
Niestety nie porobiłem fotek z montażu, a teraz nie chce mi sie rozbierać. Wężyk wygląda tak. http://img194.imageshack.us/img194/2756/zdjcie003e.jpg Lewa końcówka wchodzi pod kolektor ssący, a prawa gdzieś pod przepływomierzem (po wyjęciu puszki z filtrem powietrza super dostęp). U mnie sparciało "kolanko" po prawej :) Gdyby ktoś w ASO miał problem ze znalezieniem tego wężyka to podaje jego numer. http://img194.imageshack.us/img194/9921/zdjcie007b.jpg XS4G-6N664-AA C72 GA Może po tym numerze w ASO będzie im sie łatwiej szukało :) |
Tak, po podaniu numeru seryjnego bez problemu w serwisie.Tydzień czekania i już po wymianie.
I odpukać silniczek wrócił do normy. pzdr |
Troszkę odkopuje temat.
Mianowicie: Po wymianie silnika krokowego na nowy, sondy lambda na nowy -> nie polepszyło się - w sensie że nadal jak silnik zimny to nie ma ssania wogóle ( jak odpalam po całej nocy to od razu wskakuje na 700+/- obrotów, a nie tak jak kiedyś 1000+). Tak samo kiedyś jak dojeżdżałem do skrzyżowania na luzie bądź jak wciskałem sprzęło, to obroty trzymały się powyżej 1000+, a teraz od razu na 700 +/- spadają. Czy możliwe że u mnie ten wężyk też zaniemógł ?? Nie wymieniałem jego ( auto ma 10 lat, u mnie 2 lata). proszę o odp. Bo jeśli tak, to koszt 50zł około nie stanowi problemu, a silnik troszke nierówno pracuje ... ?? |
Czy w jakimś sklepie internetowym można to dostać ?
|
Cytat:
|
Panowie jak jeździcie na gazie to proponuję sprawdzić luzy zaworowe, u mnie po regulacji auto odzyskało wigor i pali jak trzeba.Też walczyłem z problem porannego odpalania i nierównymi obrotami.Teraz jest wszystko jak należy i mam nadzieję,że tak pozostanie.:lol:
Pozdrawiam |
Gdzie sprawdzałeś, ile płaciłeś, jakie mialeś luzy ? :>
|
Mam 155tyś przebiegu z tego na gazie 30tyś, oddałem do znajomego mechanika on sprawdził a następnie umówiliśmy się na regulację. generalnie na czwartym cylindrze zawory były podparte już więc nie ciekawie to wyglądało.Szczegółów nie znam, wiem że 3 płytki były do wymiany (resztę pozamieniał).Zapłaciłem za całą operację 250zł, za rok ponownie na sprawdzenie.:lol:[COLOR="Silver"]
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.