LR Omegas w moim MK1 1.6
 

Witam, chciałbym w tym temacie dzielić się informacjami dot. sprawności mojej foki pod kątem instalacji gazowej. Auto jest od nowości w rodzinie (zakup w Auto-Boss, kwiecień 2004 r.)

Instalacja Landi Renzo Omegas zamontowana w 2005 roku za cenę 2800 zł, Przebieg w momencie montażu to 31200 km. Elementy wyposażenia:

- Reduktor RID LI02
- Elektrozawór gazowy MED
- Elektrowtryskiwacze RGI
- Filtr MED
- Zbiornik toroidalny 43 litry (IRENE)
- Wielozawór TOMASETTO

Instalacja nie sprawiała najmniejszych problemów a dotychczasowa obsługa sprowadzała się do regulacji i wymian filtrów. Auto jak na razie pokonuje dzielnie kolejne kilometry. Spalanie na poziomie 10,4 l/100 km. Jedynym problemem jest od dawna wyskakujący check, z którym mam nadzieję się uporać. Może, choć nie musi mieć to związku z gazem.

Być może informacje tu zawarte pozwolą rozwiać bądź potwierdzić urban legends o destrukcyjnym (lub nie) wpływie gazu na silnik Forda 1.6, wraz z rosnącym (choć wolno) przebiegiem. Przebieg obecny 177000 km

Pozdrawiam wszystkich napędzających swoje auta LPG :)

chyba jestem ślepy bo nie widzę aktualnego przebiegu?

Do coomac: regulację zaworów co ile km robiłeś?

Jeszcze nie regulowałem, auto mam od miesiąca ale będę musiał umówić się ze Zbychem aby zdjął dekiel i sprawdził.

ja sie zainteresowalem zaworkami w okolicach 132k km przy okazji zaiteresowania sie montazem instalacji gazowej, okazalo sie, ze troszke jednak byly juz za duze, polecam sprawdzic, wrazliwy i jak sie czasem okazuje slaby punkt foczek

No dobra guys, Zbychu nie robi zaworów. Macie kogoś sprawdzonego od klawiatur w okolicach Warszawy, (Marki? Zielonka?)

a co bardzo rozjechane masz luzy ??

Trudno powiedzieć. Nie sprawdzane były więc się zainteresowałem tematem.

Pękło 186 tys . Dzisiaj podjechałem na wymianę filtrów i korektę, bo czasami zatelepało motorem na wolnych obrotach. Filtr fazy lotnej w miarę, w miarę, ciekłej podobno był dojechany. Okazało się też, że było za bogato. Pewnie dlatego diagnosta kręcił nosem na pomiar spalin :)

Ktoś się rozeznaje w tych tabelkach? Jakiś komentarz?

http://img194.imageshack.us/img194/51/wp000666k.jpg

Polecam naszego forumowicza "kris 123" za sprawdzenie zapłaciłem 100 zł, na szczęście regulacja nie była potrzebna, koleś ma pojęcie, bardzo fajnie przygotowane miejsce

Cris Car Serwis
02-237 Warszawa
ul. Instalatorów 5 - na tyłach hali
www.cris-car-serwis.pl

Umówiłem się tam na serwis. Okaże się jak wyglądają zawory po sporym przebiegu na LPG.

Jestem po wizycie. Kontrola nie wykazała problemów z zaworami. Na wszystkich 16-tu zaworach luz mieścił się w granicach norm fordowskich (od 0,25 do 0,30 wydechowe i 0,20 do 0,25 ssące) Przy okazji polecam serwis CCS [bigok]

Pękło 156 tys. km na gazie. Od ostatniej wymiany oleju przekeciłem 11 tys i po zrobieniu A1 ~ 200 km musiałem dolać setkę Motula.

192 tys. - "czkawka" przy rozpędzaniu zmusiła mnie do wymiany przewodów WN i świec.
Przewody BREMI, świece NGK V-Line 25 PTR5A-13 i oczywiście regulacja.

Sto dziewięćdziesiąty szósty tysiąc kilometrów.
A tutaj filtr fazy lotnej wyjęty z mojej instalacji po przebiegu 10 tys (maj-listopad)
Jest lekko pożółkły ale czysty wewnątrz. Ta maź wokół to klej lub jakiś rodzaj izolacji. Tankowanie 90% na Orlenie reszta BP.

http://imageshack.us/a/img42/2673/img1827mk.jpg

http://imageshack.us/a/img708/9108/img1828m.jpg

http://imageshack.us/a/img4/7193/img1829mt.jpg

I jeszcze rozwinięty.

http://img338.imageshack.us/img338/8792/img1835mr.jpg

Na dniach wyjmę ten od fazy ciekłej.

E tam, czyściutki jeszcze. Swojego przetne z ciekawości i zobaczymy. Ale to po zimie. W ten rok zrobiłem 6,5 kkm, ale i tak filtr pójdzie do wymiany.

Myślę, że śmiało można go wymieniać w okolicy 15 tys. Ciekawy jestem stanu tego drugiego. Dzisiaj zrobiłem przymiarkę do wymiany ale odpuściłem. Odkręciłem rurki miedziane i nie za bardzo wiem co dalej :/

Niby tak ale moje wtryski tak łapią syf że to jest niepojęte. Rozebrałem je ostatnio przy powiększeniu dysz i po 6,5 kkm od ostatniego filtra już były trochę brudne. Tragedia
A filtrów nie używam tych najtańszych bibułkowych tylko zawsze poliestrowych

Zawsze możesz wpiąć drugi filtr fl przed listwą.
Kupiłem wczoraj interfejs CCY
Jestem mocno ciekawy czy połączy się z centralką Omegasa.

Kupiłem tydzień temu taki sam , tej firmy. Z KME Diego , łączy się idealnie.

Dzisiaj wywalony filtr "pierwszego kontaktu" Generalnie po wyschnięciu mnóstwo syfu, w palcach wrażenie sproszkowanego grafitu.

http://img15.imageshack.us/img15/8969/wp001381.jpg

Jaki miał przebieg ???
Mój po ok. 8 tys , prawie czysty.

10 tys km

Wczoraj przy tankowaniu foka miło mnie zaskoczyła - spalanie LPG 7.37/100km
Niestety wciąż wywala mi P1132 mimo odsunięcia sondy.

Powoli zbliżam się do 200.000 km z czego w chwili obecnej na LPG 168.300 km. Powinienem wymienić uszczelkę pod deklem więc będzie okazja do skontrolowania luzów (poprzednia kontrola była w czerwcu ubiegłego roku)

a mowia ze FORDY nie lubia gazu, 170 na LPG ladny wynik

203 tys - wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i przy okazji pomiar luzu - wydechowe mają po 0.25 mm

No u mnie regulacja zaworkow sie robi, bo wywalilo CHECK -" wypadajace zaplony na cylindrze 2" swice nowe, kable nowe , cewka jest sprawna wiec najwyzszy czas zajrzec do zaworow.

Check zapala się, gaśnie, po wypaleniu 2 zbiorników znów się zapala
Cytując klasyka - "i tak do zajeb...a"

Przestałem się tym martwić :)

U mnie tez tak bylo az w koncu zapalil sie i nie chce zgasnac a jak skasuje to pojawi sie za 50 km, u mnie na bank zaworki juz do regulacji bo juz na zimnym je slychac.

207 tys. i musiałem odwiedzić gazownika. Auto niechętnie rusza, poszarpuje. Duże korekty -13%, -20% na wolnych obrotach. Czy możliwe, ze reduktor się kończy?