TDDi , turbina - regenerowana czy nowa ?
Witam mam pytanie do kolegów . mam uszkodzoną turbinę jeźdząę już tak 2 lata :D:D: i mam pytnko czy ją regenerowac czy kupić nową . dodam ż ejak dodam gazu to ona wyje piszczy tak jak metal o metal. teraz mam większy problem bo zaczyna mi kopcić z tyłu myslałem ze ot EGR więc go zaślepiłem, A jednak dalej kopci na Biało tak szaro .
co doradzacie nowa czy regenerowana ??? |
moge Ci powiedziec tyle, ze poprzedni wlasciciel mojego TDDi regenerowal i od 80tys. smiga bez problemow...
|
jesli regenerowana to ja dobrze wytestuj po zalozeniu bo jednym sie uda a innym nie... i gwarancja conajmniej roczna a w czasie tego roku niema jej co oszczedzac-jesli bedzie wada to niech wyjdzie na gwarancji.
MisiekT-80 tys na regenerowanej.. niezle zrobiona ;) |
zle czy niezle - turbo w TDDi to zaden cud techniki... ja wiem, ze jezdzi i tyle...
aaa, te 80tys. to jest na wirusie jak cos... |
tddi to zwykla prosta suszara o stalej geometrii, więc jeśli znajdziesz zaklad który potrafi takie rzeczy robić to regeneruj i się nie zastanawiaj.
|
zwykla szuszarka ale krecic sie potrafi tak samo jak ta suszarka z zmienna geometrią.
Roznica tylko taka ze brak zmiennej geometri ogranicza mozliwosci sprezarki na niskich obrotach -dlatego miedzy innymi tdci- ma lepsze zbieranie sie od dolu jak tddi. |
ile mniej więcej wychodzi taka regeneracja...
moja turbina nie tak piszczy jak świszczy -> jak Wam to opisać za każdym razem jak zbliżam się do momentu zmienienia biegów bądź jak zbliżam się do 2 tys obrotów zaczyna świszczeć... myślałam, że mam fokę a mam świerszcza... :D p.s. Jak jadę 120 to zaczyna -> jak wyżej to wyje ;) |
Cytat:
|
a to faktycznie zupelnie inna sprawa ;) o tym ne myslalem.
|
...wyjące dźwięki to ocieranie wirnika o obudowę, może tak jeszcze pojeździć troszkę, ale często kończy się nagłą blokadą i urwaniem ośki, wtedy albo olej zassie do silnika..co jest o tyle groźne, że silnik może się rozbiegać...albo pójdzie w wydech i piękna zasłona dymna zakończy podróż :D
...osobiście za 300zł. kupiłem używkę i przy doładowaniu 50 do 100% ponad serię, zrobiłem na niej 3000km ...regeneracja uszczelnienia i łożyskowania to koszt ok. 600...700zł....jeśli wirnik do wymiany, ok. 1200zł. |
Dlatego wlasnie niema co gazowac na uszkodzonej turbo.. zassanie zbyt duzej ilosci oleju przez silnik moze doprowadzic do jego powaznego nawet nieodwracalnego uszkodzenia. A jesli silnik zaczyna nam sam przyspieszac nalezy go niezwlocznie zdusic i niepozwolic mu sie rozpedzic-zgasic za wszelka cene.
Tak samo grozne jest uszkodzenie wtryskiwacza w silniku z common rail. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.