[MK2] Wymiana filtra kabinowego w 10 minut
 

Witam wszystkich Forumowiczów

Wymiana filtra kabinowego w autach osobowych z reguły wymaga pewnej gimnastyki, ale to co wymyślili „inżynierowie Forda” woła o pomstę do nieba. Kto, w swej nieskończonej mądrości lub głupocie każe ludziom odkręcać pedał gazu, powinien dostać kopa w … tylny zderzak.

WYMIANA FILTRA BEZ DEMONTAŻU PEDAŁU GAZU !!!

Proponowane rozwiązanie można śmiało i bez litości krytykować, jednak sposób jest skuteczny. Wymiana filtra zajmuje 10 minut, dla wyćwiczonych zapewne jeszcze krócej.


Sporych rozmiarów filtr wystarczy ponacinać w odpowiednich miejscach (pas górny i dolny, do którego są przyklejone żeberka filtra), aby można go było zgiąć dosłownie do 90˚, i „na wyczucie”, ostrożnie wcisnąć kawałek po kawałku na swoje miejsce. Nic się nie gniecie, nie rozrywa, wszystko z wyczuciem, i powoli. Sam filtr po włożeniu do komory „składa się” do właściwej formy. WCISKAĆ NA MIEJSCE POWOLI !

UWAGA
- Nacinać z rozsądkiem, pomiędzy żeberkami,
- Nacięcia w odległości 3-4 żeberek,
- Odpowiednio po obu stronach paska góra-dół (w sumie 4 linie nacięć)
Należy przy tym uważać, aby nie naciąć samych żeberek, zawarty w nich aktywny węgiel mógłby się „wysypać”.

W załączeniu schematy: zdjęć nie robiłem, ponieważ wpadłem na to w trakcie gimnastyki pod deską rozdzielczą ( .. ODKRĘCIĆ PEDAŁ GAZU?? A MOŻE JESZCZE KOŁA ZDJĄĆ?!)

Pozdrawiam
gibaldo

Schematy

http://imageshack.us/a/img545/4407/schemat02.jpg

http://imageshack.us/a/img846/6158/schemat01.jpg

Przymierzam się właśnie do wymiany tego filtra. Czy ktoś z kolegów już to robił poza autorem tego tematu i może potwierdzić skuteczność tej metody. Rozumiem ,że wyjęcie starego filtra następuję ta samą motodą ?. Czy jego wyjęcie nie sprawia kłopotu.?
Pozdrawiam

nie wiem czy jest jakaś róznica miedzy focusem, a c-maxem, ale mi sie udalo ten filtr wyjąc i wsadzić bez zdejmowania pedału, a także nic nie nacinałem. Filtr bardzo pięknie zaginał się w luk. Wyjmowałem oryginalny forda i wsadziłem zamiennik niemiecki. Były raczej dosyć gietkie. Jedyny problem, to plastykowa obudowa deski rozdzielczej pod kierownica, bo trochę blokowała, ale da rade.

Witam
Mogę potwierdzić skuteczność tej metody, dobry pomysł [gibaldo[/b]! :) Gwoli ścisłości żeby mnie było łatwiej to nacięcia na obu paskach zrobiłem tylko od strony komory silnika (bo tylko w jedną stronę wyginamy filtr). Zaś do miejsca docelowego przecisnąłem go w postaci zwiniętego rulonu, który rozwijając wsuwałem w kieszeń. Problemem było wyciągnąć stary filtr bez odkręcania pedału gazu, gdyż nie miał wtedy owych nacięć i mocno siedział w kieszeni - ale udało się. Teraz kolejna wymiana pójdzie łatwiutko. Jedyne czego się boję to pęknięcie ponacinanych pasków przy wyciąganiu, ale dla ułatwienia sprawy zwęziłem oba paski o 2mm na całej długości po stronie nacięć. Filtr łatwiutko wszedł - więc mam nadzieję że bez oporu się również wyciągnie go.

Dodam od siebie, że demontaż pedału gazu nie jest skomplikowany. Grzechotką z nakładką bez problemu odkręcimy pedał gazu. Ja nie odpinałem nawet wtyczki od gazu. Olałem to, bo nie chciała wyjść. Wystarczyło cały pedał przesunąć pomiędzy sprzęgło, a hamulec. Przewód jest wystarczająco długi i mocny, więc z tym nie ma problemu. A filtr po zgięciu, dokładnie w środku (tworzy się taka klepsydra), można włożyć bez większego problemu, nie wyginając i wykręcając go. Ten patent sam odkryłem po kilku próbach włożenia go. W dodatku ten sposób jest bez szkody dla filtra. Nie trzeba go wyginać i skręcać zbytnio.

Potwierdzam skuteczność metody, choć rysunek nie oddaje dostatecznie odległości, bo filtr pomiędzy pedałem gazu a plastikiem obudowy ledwo co się przeciska. Ale powoli idzie go tam upchnąć. Nie wyobrażam sobie odkręcania pedału. Już te 3 śrubki zaślepki filtra dają w kość.