1.8 Duratec B+G przygasanie na zimnym silniku
 

Witam,

Od pewnego czasu za każdym razem z rana po odpaleniu auto ma słabą reakcje na gaz, potrafi zgasnąć przy próbie ruszenia z miejsca. Po ruszeniu kilka minut auto jak by miało opóźnioną reakcje na dodanie gazu, przy puszczeniu gazu potrafi zgasnąć. Po upływie kilku minut i przejściu na zasilanie gazem wszytsko wraca do normy.
Panowie co może powodować taki stan, miał ktoś tak?
Nie chce wymieniać wszystkiego po kolei. Na moje oko świecie, cewki może filtr paliwa. Wszystkie te podzespoły mają ok 40 tys przebiegu.
Z góry dzięki za pomoc

Witaj w klubie. Aktualnie od roku mam cmax 2.0 lpg z 2006r. i od poczatku same problemy, z czego wcześniej wypadnie zapłonu na 3 i 4 cyl i telepanie przy przyspieszaniu + to, co opisałeś. Opalanie na 3 cyl na benzynie a po przełączeniu na lpg prawie ok.
Wymieniłem zawory podcisnienia, egr, cewki, świece...
Kilka dni temu przy wymianie uszczelki pod klawiatura wyszło... Rozciagniety łańcuch i luzy zaworów do regulacji. Opisane problemy pasują też do wypalonych gniazd zaworowych.
Zanim zaczniesz wymieniać podzespoły jak egr, przepustnice zdejmij pokrywę zaworów i pomierz luzy. Mnie u mechanika kosztowało to 250zl z uszczelka i pomiarami, z czego same pomiary to 50zl.
Kpl rozrządu to 500zl co sam się zdziwiłem, zawory a raczej szklanki kilkaset (100-400). Robocizna różnie, od 600zl do 1500zl w zależności od mechanika.

Aha, łańcuch nie jest wieczny. Wystarczy niedobór oleju lub przejechanie jego wymiany by załatwić napinacz, a co za tym idzie i właśnie łańcuch. Ja mam potwierdzony przelot 175tys i problem z pierscieniami za sobą. A wskazuję na rozrząd i zawory, bo to relatywnie niskie koszty sprawdzenia a może to być przyczyną. A w 1.8/2.0 + lpg to praktycznie pewnik. A przez rok walki z tym mógłbym chyba już doktorat napisać ;)

I jeszcze jedno. Lpg zawsze będzie bardziej wrażliwe na kwestie elektryczne niż benzyna. Także, jeśli po przełączeniu na lpg jest lepiej, to raczej wtryski paliwa, listwa, pompa. Druga kwestia to powietrze, czyli przepustnicy, map sensor, szczelność. I pierścienie ;)