hmm, z grubsza z sześciokąta robi się walec? Widać że płaska powierzchnia po sezonie ma wybrzuszenia.
Na to samo skarżą się użytkownicy Volvo i Mazdy.
Przy zjechanej śrubie trzeba ją w najgorszym wypadku odkręcać kluczem 20".
Jedna teoria mówi iż to od klucza pneumatycznego przekręca się ta zewnętrzna nakładka...
A druga teoria (którą już kilku mechaników/wulkanizatorów mi opowiadało) iż to woda wchodzi pod ten kapturek i koroduje.... Kto ma rację - nie wiem.
Widziałem całe pudła zepsutych nakrętek forda/volvo/mazdy u gumiarza.
Fakt jest faktem iż na dniach muszę kupić 3 komplet w ciągu 5 lat.
Drugi fakt jest taki iż nakrętki na kole, w którym złapałem gumę zużyły się szybciej od reszty.
W MK1 nigdy mi się to nie zdarzyło (ale tam zimówki miałem na stalowych felgach i drugi komplet nakrętek do stali).
|