Cytat:
Napisał holo
Odświeżę trochę temat, gdyż zacząłem go analizować i dochodzą do mnie sprzeczne informacje. Po kolei.
Jako, że plan jest zrobić to w aucie z silnikiem 1.6 w benzynie, to powinienem dać na tył tarcze 265 mm, aby tylne nie były większe niż przednie. Jak rozpoznać zaciski do tarcz 265 mm (zwłaszcza na allegro)? W jakich autach mają zastosowanie? Zależy to od wersji silnika czy silnika/wyposażenia? Gość z firmy, która regeneruje zaciski napisał mi że do focusa od 2004 jest tylko jeden rodzaj zacisków. Druga sprawa to piasty. Mechanik, który kilka podmian już zrobił stosował całe zestawy i twierdzi, że piasty mogą być potrzebne. Jaka jest prawda? To na razie tyle wątpliwości.
|
Jako, że jestem po transplantacji bębnów na tarcze mogę podpowiedzieć klika rzeczy. Te elementy będą niezbędne do instalacji:
1x linka ręcznego cena : ok.150 cała w ASO
2x osłony tarcz cena : ok 49zl ASO
1x komplet klocki, firma wg. uznania cena : ok. 120-150zl
1x komplet tarcz firma wg. uznania cena : ok. 200-300zl
1x komplet zacisków cena z allegro cena : ok. 250-350zl
2x komplety nowych śrub do montażu zacisków do jarzma cena: kilka zł ASO
Z części to chyba tyle, jeżeli chodzi o piasty zostają te same, czy w 2004 był jeden rodzaj zacisków na tył to nie wiem ale wielkość na pewno zależy od mocy silnika. Napewno 1.6 tdci 90 i 110 miały 265mm, nie które 1.8tdci też, 2.0 tdci na 100% tylko 280mm. Na zaciskach są wytłoczki 265 lub 280 więc można poznać. Jeżeli chodzi o ASO to polecam AUTOWATIN - mają sklep wysyłkowy, wszystko kupisz u nich, szybka wysyłka. Jeżeli chodzi o używane części (np. zaciski) to moge polecić jedną osobę ale to na PW.
Sama przekładka nie jest trudna, ale trzeba mieć kanał bo linke ciężko podmienić bez niego... Efekty przekładki wg. mnie są więcej niż satysfakcjonujące, przede wszystkim zaciski fajnie wyglądają a hamowanie z większych prędkości to przyjemność
mnie to wyszło ok. 1tys.
jestem estetą, więc sprawiło mi to duża frajdę
Jeżeli chodzi o tarcze, nie ładuj się w zaciski 280 bo tarcze są droższe a wiadomo, że tyło to raptem 30% hamowania, różnicy nie odczujesz, to już prędzej przód bym na Twoim miejscu na 300zrobił ale to znów koszta,, bo trzeba mieć felgi min.16 cali, tarcze, zaciski i jarzma.
ps. wymień od razu płyn hamulcowy
O rzesz ty w mordke nie zauważyłem własnego posta wyżej lol niezle sie powtórzyłem hehe ale może to coś pomoże...