Cytat:
Napisał artur76
Ku przestrodze uzytkownikow MKI 1.6 Sprawdzajcie przewod cisnieniowy od pompy do magla. Newralgiczny punkt to miejsce gdzie przewod metalowy laczy sie z guma. Gumowy przewod jest zakuty i to nic dziwnego. Tenze gumowy przewod jest tez poprowadzony w oslonie termicznej w zwiazku z bliskoscia wydechu.
W moim przypadku po 11 latach owe zakucie poddalo sie korozji. Waz gumowy spadl z metalowego i caly ATF wylecial na glebe. Zero oznak awarii wczesniej. Po prostu piardlo i juz.
Problem polega na tym ze jesli awaria przydarzy sie w trasie kiedy wydech jest moooocno rozgrzany to o pozar nietrudno. To tyle wnioskow i spostrzezen z mojej awarii. Pozdrawiam.
|
Mi też ten wąż pękł na wakacjach. Laweta. Najbliższy mechanik jakoś wcisnął go ponownie i trzymał się na metalowych obręczach/zaciskach. Dojechałem do domu, ale chyba zaraz znowu mi strzeli, bo coś syczało podczas mocnych skrętów przy parkowaniu.
Chciałbym teraz dokupić (nie wiem czy nowy da się gdzieś namierzyć) aby z nim pojechać do jakiegoś mechanika w celu wymiany.
Czy ktoś się orientuje jaki kod ma ten wąż? co by go jakoś namierzyć w internecie?
Czy to jest 3A719A z tej strony?
https://ford.7zap.com/pl/car/42/code...2u25484#3A719A