View Single Post
stare 06-10-11, 12:46   #1
qlusior16
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 30
Exclamation 1.8 TDDi - zawór wastegate i brak mocy

Panowie, prosto z mostu, objawy:
-Brak mocy, odczucie jazdy całkowicie bez turbo, wiem co mowie bo kiedyś jakiś malutki wężyk mi się urwał i turbo nie pompowało i teraz jest dokładnie tak samo,
-lewy przewód od IC(patrząc od frontu, nie z kabiny) spocony dużo bardziej niż zawsze, chociaż jak wytarłem to teraz sie nie poci.(dziwne)
-drgania silnika w okolicy 1500 rpm i metaliczna praca jak jeden mechanior stwierdził.
-spalanie na oko 2x większe!

Teraz tak, jeden mechanik twierdzi ze własnie zawór wastegate walnięty(otwiera się za późno, tzn przy zbyt wysokich rpm i nie do końca dlatego turbo nie pompuje jak powinno), inny mechanik poruszał chyba cięgnem tego zaworu i stwierdził ze zawór jest ok, tylko to są objawy"początku końca turbo" gdzie ten pierwszy stwierdził że turbo zdrowe, sick! Jeszcze robiliśmy próbę z kompem podczas jazdy i pokazywał jakieś ciśnienie chyba własnie na czujniku tego wastegate i na początku było ok 140Kp później po czyszczeniu IC(o którym niżej) było ok 180Kp a podobno powinno być ok 220Kp. Oboje zalecają wymianę turbo, pierwszy dlatego ze wastegate nie da się wymienić osobno, a drugi wiadomo ze turbo się kończy.

Teraz tak, ja rozebrałem tą zapoconą rurę od ic, wyczyściłem, z tej rury na której jest EGR wydłubałem palcem, dużo jakiegoś jakby smaru (?!). Po tym wszystkim auto zaczęło się lepiej zbierać, turbo jakby ciśnie ale od około 3000 rpm. Ale jednak wciąż dalekie jest od swojej prawdziwej mocy, nie ma wciśnięcia w fotel przy 2000 rpm

Teraz panowie proszę o diagnozę, bo mi ręce opadają. Ja myślę że albo dolot zapchany czymś, czy to w ogóle możliwe? Albo może coś z wydechem, jak myślicie czy wywalenie kata coś pomoże? Ogólnie wiem że turbo bardzo szanuje i ani oleju nie bierze ani nie kopci, dlatego tak walczę o nie, gdyż boli mnie to że oni doradzają mi zdrową, moim zdaniem, część foczki wymieniać. Jeśli czegoś nie ująłem to proszę pytać. Dodam jeszcze ze miałem wcześniej zastawiony EGR ale podczas rozbierania rury od IC wyjąłem blaszkę. 1999r. TDDI 90 KM 215 000 przebiegu. Z góry dzięki!

Ostatnio edytowane przez qlusior16 ; 06-10-11 o 12:54
qlusior16 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem