Cytat:
Napisał Falcon
Nieszczelna głowica to chyba już wina tego, że silnik się przegrzał z powodu braku/ubytku płynu przez ten felerny wąż, chyba nie?
|
Tak, ale w takim wypadku wymiana samego węża nie załatwiła by sprawy bo płyn dalej by uciekał. Skoro MATRIX60MW pisze, że potrafi mu wciągnąć cały zbiornik na trasie to jest to wynikiem jakiejś nieszczelności. Dlatego według mnie Ford akurat nie próbuje "tuszować babola babolem", tylko wymienia elementy, które ten płyn mogą przepuszczać. Wężyk zawsze - bo od niego się zwykle zaczyna, głowice tylko wtedy gdy uległa rozszczelnieniu przez ubytek płynu.