Olej może też uciekać nie tylko przez pierścienie.
Odma, a raczej jej krócce, miska, nieszczelności. Często przy wyjnowabiu obudowy filtra powietrza uszkadza się właśnie króciec odmy. Ale to optymistyczny scenariusz.
Pierścienie w tych silnikach wytrzymują srednio 160tys km. I raczej to obstawiam.
Dodatkowo, napinacz masz hudraukiczny zapewne, także też dostał po tyłku a wraz z nim łańcuch - do kontroli.
Koszty naprawy pierścieni różne. Ja w 2.0 płaciłem 1400zl, ale okazało się, że chyba tylko pierścienie były zrobione. Po roku i 11tys km nie wziął oleju, ale łańcuch rozciagniety, luz zawory do korekty i oby gniazda były całe. Także...
Koszt remontu, bo radzę wymienić już wszystko co potrzeba (a na sobie to doświadczyłem) u dobrego mecha to jakieś 3-4k PLN. Jeśli auto warte inwestycji - robić i cieszyć się z jazdy. Jeśli nie - do sprzedawcy się udaj i miłej batalii. Chyba, że chcesz kogoś innego w to ubrać
Ja u siebie robię, bo mój cmax jest tego warty (automat 2.0 z dobrym wyposażeniem bezwypadek). Rok temu pierścienie 1400zl, teraz rozrząd i luzy do 1500zl z częściami oczywiście. Po kosztach, po znajomych. Na wysokiej klasy gratach.