ja narazie testuje troche inna technike.
szlifuje rdzę mechanicznie (szczotki na szlifierke i wiertarke) do żywej blachy.
nastepnie brunox na blache. jak zastygnie na to baranek (lepszy niż farba). W miejscach takich jak nadkola, ranty błotników przy progach i inne miejsca narażone na obijanie kamykami z pod kół nakładam trzecią warstwe w postaci masy uszczelniająco klejącej - lub klej do szyb jak kto woli (warstwa ok 2 lub wiecej mm). gumy takiej kamyki nie przebiją i o ile od spodu rdza sie nie pojawi to miejsce jest skutecznie zabezpieczone.
sprawdzone na innym aucie narazie 1.5 roku.
|