[Mijak]

Witam,
Samochód to C-Max z 2007 roku, 1.8 Duratec QQDB. Wczoraj zapaliła mi się ikonka "check engine" podczas jazdy na tempomacie. Nic specjalnego z działaniem sinika nie zauważyłem, poza zwiększonym spalaniem chwilowym ( to co pokazuje na ekranie komputer samochodu ) podczas zjazdu z górki w dół na biegu ( hamowanie silnikiem tylko jak pisałem z zjazdem z górki ), zawsze miałem wartość chwilowego spalania na poziome 0.0 a po zapaleniu się ikony wynosiło 2.7-3.0 l/100 km.
Udałem się do kolegi, który posiada kabel i program do diagnostyki i oto lista błędów:
===PCM DTC P0400-E3===
Kod: P0400 - Zakłócenia przepływu w układzie EGR.

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zakłócenia przepływu w układzie EGR.

Test przeplywu EOBD w ukladzie EGR nie powiódl sie.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Niedrożność w układzie wydechowym.

Silnik krokowy układu EEGR nakazuje nieprawidłowy sposób otwierania zaworu EEGR.

Silnik krokowy układu EEGR

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P0400-E3===

===PCM DTC P2122-63===
Kod: P2122 - Niskie napięcie sygnału wejściowego obwodu czujnika TP/włącznika D

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika D położenia pedału/przepustnicy

Napiecie wejsciowe APPS 1 jest mniejsze niz limit kalibracji.

Wskazówka: Ten kod DTC dotyczy APPS.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Otwarty obwód w przewodach lub elemencie

Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.

Niesprawny czujnik

===END PCM DTC P2122-63===

===OBDII DTC P0400-C===
Kod: P0400 - Zakłócenia przepływu w układzie EGR.

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Zakłócenia przepływu w układzie EGR.

Test przeplywu EOBD w ukladzie EGR nie powiódl sie.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Niedrożność w układzie wydechowym.

Silnik krokowy układu EEGR nakazuje nieprawidłowy sposób otwierania zaworu EEGR.

Silnik krokowy układu EEGR

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END OBDII DTC P0400-C===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

===HCM DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kąta obrotu koła kierownicy

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kąta obrotu koła kierownicy

===END HCM DTC C1956-30===

===EPS DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Możliwe przyczyny:

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Wykonaj reset ECU

Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS.

Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna.

===END EPS DTC C1956-30===

===EPS DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

Możliwe przyczyny:

Brak komunikatów sieci CAN

Nieprawidłowe dane RPM silnika.

Nieprawidłowe dane czujnika prędkości pojazdu.

Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END EPS DTC U1900-20===

===EPS DTC U261B-20===
Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Jeszcze wykonał samodiagnostykę i takie błedy wywaliło:

(OK) [16:03:00.878] Samo-diagnostyka na żądanie zapłon ZAŁ silnik WYŁ został rozpoczęty
(WARN) [16:03:12.281] Test zakończony, znaleziono DTC: P170A

===DTC P170A===
Kod: P170A - Przełącznik sprzęgła poza zakresem testu własnego

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P170A===

===DTC P1116===
Kod: P1116 - Wartość dla czujnika ECT poza zakresem dla testu własnego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Wartość dla czujnika ECT poza zakresem dla testu własnego.

Sygnal czujnika ECT poza zakresem e czasie testu wlasnego KOEO lub KOER.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa lub zwarcie z masą w obwodzie.

Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT.

Niesprawny czujnik

===END DTC P1116===

===DTC P1408===
Kod: P1408 - Wartość przepływu EGR poza zakresem dla testu własnego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Wartość przepływu EGR poza zakresem dla testu własnego.

Uklad EGR nie przeszedl testu przeplywu KOER EGR.

===END DTC P1408===