[MK1] 1.6B dziwne przegrzewanie się silnika

[wazup]

cześć,
Focus 1.6 + gaz BRC świeżo założony.
Kiedy odpalam na benzynie i nie jest włączone automatyczne przełączenie na gaz wszystko jest OK. Kiedy natosmiat przełącze na gaz od razu przy przyspieszaniu temperatura idzie ponad norme dochodząc do czerwonego pola. Jeśli potem wróce na benzyne to jest to samo. Dodatkowo po włączeniu silnika i złapaniu odpowiedniej standardowej temperatury włączają się wiatraki. Nie wiem czy to ważne ale chłodnica z przodu i z tył jest zimna.
Wiecie co to może być? Na forum nie znalazlem nic podobnego.

[mkaminski100]

Niepelne odpowietrzenie? 1.6 jest beznadziejny pod tym wzgledem i trzeba gazowac az poziom plynu pojdzie w zbiorniczku sie podniesie, zakrecic korek i czekac az "wyssie" powietrze.
Dodatkowo moze byc czujnik temperatury glowicy, ale przy uszkodzoeniu wentylatory beda pracowaly caly czas. Najczesciej pekaja kable w samym przewodzie i jedyna mozliwoscia sprawdzenia jest pomiar opornosci.

Czujnik jest tylko jeden w silniku i dane podaje bezposrednio do komputera silnika. Jezeli czujnik jest uszkodzony to komputer bedzie sam obliczal temperature i wyswietli ja na liczniku!

[wazup]

juz raz był odpowietrzany.
nic, w przyszlym tygodniu oddam do specjalisty, zobaczymy co orzeknie, oby nic poważnego.

Mam nadzieje że nic poważnego w silniku typu uszczelka głowicy czy coś podobnego nie strzeli albo nie okarze się że to to.

[mkaminski100]

Jak i jak dlugo odpowietrzales. Te silniki trzeba po kilka razy czasami tak odpowietrzac.

[wazup]

nie ja odpowietrzalem, robil to mechanik.
Ale czemu w takim razie (jesli to tylko to odpowietrzanie) na benzynie jesli go odpale i na niej jezdze wszystko jest ok, a jak tylko przelacze na gaz i bede na nim jezdzil to zaczyna sie grzac?

[niko123]

Napisał wazup

nie ja odpowietrzalem, robil to mechanik.
Ale czemu w takim razie (jesli to tylko to odpowietrzanie) na benzynie jesli go odpale i na niej jezdze wszystko jest ok, a jak tylko przelacze na gaz i bede na nim jezdzil to zaczyna sie grzac?

Gaz ma wyższą temperaturę spalania w cylindrze.

[mkaminski100]

Może być również kiepsko podłączony gaz, np centralka jest wpięta w czujnik temperatury silnika i to powoduje przekłamiania.

[wazup]

gaz juz byl sprawdzany bo po zalozeniu nie chcial sie przelaczyc z B na G. Pojechalem (wtedy juz sie grzal) i cos usprawnili.

[mkaminski100]

Chodzi mi o to, ze niektore układy nie maja swojego czujnika temperatury i są podpinane pod czujnik temperatury silnika i to czasami powoduje problemy.

[jeracky]

Wejdź w tryb serwisowy i będziesz widział poglądowo jaką masz temperaturę.
Generalnie masz nieodpowietrzony układ, niektórzy stosują strzykawki odciągając powietrze z przewodów tych cienkich (co idą do zbiorniczka), wyjmują kulki w termostatach (ale wtedy masz wolniejsze grzanie ogólnie).
Czyszczenie układu chłodzącego-może być zamulony.
Poczytaj, jest tematów bardzo dużo.

Powodzenia

[mkaminski100]

Napisał jeracky

Wejdź w tryb serwisowy i będziesz widział poglądowo jaką masz temperaturę.
Generalnie masz nieodpowietrzony układ, niektórzy stosują strzykawki odciągając powietrze z przewodów tych cienkich (co idą do zbiorniczka), wyjmują kulki w termostatach (ale wtedy masz wolniejsze grzanie ogólnie).
Czyszczenie układu chłodzącego-może być zamulony.
Poczytaj, jest tematów bardzo dużo.

Powodzenia

Wypnij przewod od czujnika i sprawdz, ze temperatura w trybie serwisowym nadal bedzie pokazywana, co wiecej bedzie rosla przy pracujacym silniku i spadala na wylaczonym! Jezeli nie ma wskazan czujnika to ECU przyjmuje wartosc obliczeniowa.
A do odpowietrzania 1.6 to jest procedura i jak sie ja zrobi porzadnie to nie trzeba nic kombinowac.

[1.8tddi]

Witam.
Miałem dzis podobne objawy tylko ze w 1.8 z podtlenkiem LPG.
Przy jezdzie ponizej 120km/h wszystko w porzadku, a po przekroczeniu owej predkosci wskazóweczka od temp. na maxa.
dodam ze wypiołem czujnik temp, i dalej to samo.
wiatraki chodza przy właczonym silniku jak zgasze przestaja, układ odpowietrzony, błedów nie pokazuje.
gdzie szukac????????????????????? usterki?

[wazup]

znlazles usterkę, nie ukrywam że teraz mam to samo co Ty tylko że przy 100-110 km na godzinę.

[pawelt89]

Odgrzeję kotleta.

Również mam problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia w silniki 1.6 Zetec-S.
Gdzieś obiło mi się o uszy, że jeśli parownik jest wyżej niż zbiorniczek wyrównawczy to powinienem odpowietrzać przez parownik czy to prawda?
Są tez takie objawy, że przy zakręconym korku zbiorniczka nie otwiera termostat.
Proszę o rady.
Z góry dzięki.

[Matis2]

Miałem to samo zaraz po założeniu gazu, pojechałem z reklamacją przerobili coś przy chłodzeniu i wszystko działa ok.

[Lukasz750]

Napisał pawelt89

Odgrzeję kotleta.

Również mam problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia w silniki 1.6 Zetec-S.
Gdzieś obiło mi się o uszy, że jeśli parownik jest wyżej niż zbiorniczek wyrównawczy to powinienem odpowietrzać przez parownik czy to prawda?
Są tez takie objawy, że przy zakręconym korku zbiorniczka nie otwiera termostat.
Proszę o rady.
Z góry dzięki.

Opisywał już ten problem. Rozwiązaniem jest zalanie płynu chłodniczego na maxa, zagrzanie autka na luzie na obrotach aby włączył się wentylator, potem odczekać az ostygnie, i potem jeszcze raz go grzejemy, chłodzimy i już

[pawelt89]

Napisał Lukasz750

Opisywał już ten problem. Rozwiązaniem jest zalanie płynu chłodniczego na maxa, zagrzanie autka na luzie na obrotach aby włączył się wentylator, potem odczekać az ostygnie, i potem jeszcze raz go grzejemy, chłodzimy i już

i to nie działa własnie :/
trzeba teraz gazownikowi dać zajęcie chyba, przeniesienie parownika aby był nieco niżej niż zbiorniczek

[jarekfxsilver]

Witam. Dziwią mnie takie wpisy ze focus 1.6 benzyna ma problem z odpowietrzaniem układu chłodzącego. ja w zeszłym roku wymieniałem plyn bo niby po 10 latach czas na niego, ja wymieniłem po 9 latach. ja wypuscilem plyn, odkreciłem nawiew na maxa ogrzewania w kokpiecie dmuchnolem jeszcze w rurke powrotna do zbiorniczka wyrownawczego (wczesniej zdjolem ten wezyk) plyn zlecial dolem chłodnicy (korek odkrecony na dole). pozniej korek zakrecilem nalalem w wezyk powrotny nowy plyn, zalozylem go i dolalem plynu do zbiorniczka na maksa i odpalilem silnik. kontrolowalem przy tym moment otwarcia sie termostatu, wylaczylem silnik dolalm znowu plynu bo polecial do silnika i znowu odpalilem. wiatraki gdy sie zalaczyli i wskazuwka stanela do pionu, wylaczylem silnik i powoli odkrecilem korek w zbiorniczku wysruwnawczym, troche psyknelo, zakrecilem i rano dolalem na maksa. nigdy nie mialem problemem z ukladem chlodzenia a od wymiany plynu zrobilem z 13tys. km. nie mam LPG i to moze jest powod ze ten problem mnie nie dotyczy ale bledem jest pisanie ze to koszmarny silnik do odpowietrzania, ono samo sie robi automatycznie, to nie renault, tam to mialem zabawe z odpowietrzaniem. nie dajcie sie nabrac na problem z odpowietrzaniem bo nie mam interesu piszac swoj przyklad. jak wszystko jest sprawne to klopotu z chlodzeniem nie ma w tym silniku!!!!!!!!!!!!

[Marek-B]

Również wymieniałem cały płyn i nie miałem żadnych kłopotów. Mam LPG , ale co ma piernik do wiatraka ? .

[pawelt89]

Napisał Marek-B

Również wymieniałem cały płyn i nie miałem żadnych kłopotów. Mam LPG , ale co ma piernik do wiatraka ? .

Uwierz, że ma.
Reduktor w instalacji gazowej jest podłączony do obiegu chłodzenia w aucie w celu nagrzewania parownika i jeśli będzie on wyżej niż zbiorniczek wyrównawczy czyli najwyższy punkt obiegu to własnie tam będzie zbierało się powietrze. Czyli układ zapowietrzony

[Marek-B]

Napisał pawelt89

Reduktor w instalacji gazowej jest podłączony do obiegu chłodzenia w aucie w celu nagrzewania parownika i jeśli będzie on wyżej niż zbiorniczek wyrównawczy czyli najwyższy punkt obiegu to własnie tam będzie zbierało się powietrze. Czyli układ zapowietrzony

To raczej " oczywista oczywistość"
U mnie jest zamontowany sporo poniżej zbiorniczka.

[Matis2]

Napisał Marek-B

Również wymieniałem cały płyn i nie miałem żadnych kłopotów. Mam LPG , ale co ma piernik do wiatraka ? .

Dokładnie a z resztą tak samo grzał by sie na benzynie a nie tylko na gazie jak pisze" WAZUP"

[pawelt89]

i właśnie to ma piernik do wiatraka ale koniec off topu
Problem dalej nie rozwiazany mimo obniżenia parownika :/

[szymano]

Witam.
Sytuacja taka, że gdy troszkę poszalałem samochodem to wskazówka nagle pokazuje, że jest zagrzany samochód i po chwili od razu spada do odpowiedniej temperatury. Co jest nie tak ?

[klapek]

Termostat ? ;p

[szymano]

Wymiana? Jakie kwoty?

[pawelt89]

Mam u siebie nowy w 100% sprawny termostat, nowa chłodnice, starą pompe wody na ktorej nie było problemu, korek zamieniony z innego auta (w ogole inna marka), głowica jest sprawna a problem grzania nadal wystepuje. Jak zakrece korek to tak jakby sie zapowietrzał i termostat nie puszcza a chłodnica zimna. Wentylator kreci na darmo.

[Marek-B]

Miałem taki sam wczoraj .
Ciekł mi płyn chłodniczy , obudową termostatu. Zwlekałem z uszczelnieniem , dio chwili , gdy leciało już ciurkiem. Rozkręciłem obudowę i przy okazji wymieniłem termostat na nowy .
Zalałem płynem i zonk!! Chłodnica zimna , a wentylator się włącza . Ogrzewanie oczywiście otwarte. Jeździłem tak dwa dni . Nic nie pomagało . Wentylator chodził , a chłodnica zimna.
Wkurzyłem się i wyjałem przekaźnik od wentylatora. Silnik pochodził pare minut i się wkońcu odpowietrzył , poszedł płyn na chłodnicę . Działa już wszystko OK.
Rok temu , po zakupie wymieniałem płyn chłodniczy i nie miałem tego problemu , poszło bezboleśnie , tylko teraz takie jaja wyszły , już podejrzewałem czujnik temperatury ,że źle załącza wiatrak. Wystarczyło po prostu dobrze zagrzać silnik.
Może mój patent z odłączeniem wiatraka pomoże. Obserwowałem temperaturę silnika w trybie serwisowym.

[pawelt89]

Napisał Marek-B

Miałem taki sam wczoraj .
Ciekł mi płyn chłodniczy , obudową termostatu. Zwlekałem z uszczelnieniem , dio chwili , gdy leciało już ciurkiem. Rozkręciłem obudowę i przy okazji wymieniłem termostat na nowy .
Zalałem płynem i zonk!! Chłodnica zimna , a wentylator się włącza . Ogrzewanie oczywiście otwarte. Jeździłem tak dwa dni . Nic nie pomagało . Wentylator chodził , a chłodnica zimna.
Wkurzyłem się i wyjałem przekaźnik od wentylatora. Silnik pochodził pare minut i się wkońcu odpowietrzył , poszedł płyn na chłodnicę . Działa już wszystko OK.
Rok temu , po zakupie wymieniałem płyn chłodniczy i nie miałem tego problemu , poszło bezboleśnie , tylko teraz takie jaja wyszły , już podejrzewałem czujnik temperatury ,że źle załącza wiatrak. Wystarczyło po prostu dobrze zagrzać silnik.
Może mój patent z odłączeniem wiatraka pomoże. Obserwowałem temperaturę silnika w trybie serwisowym.

Do jakiej temperatury grzaleś auto? Chodzi mi o to do jakiej jest bezpiecznie?

[Marek-B]

przy 105 st. już poszło na chłodnicę. Termostat mam do 101 stopni.
Wentylator chłodził wcześniej i termostat się nie otwierał.
Potem foczka dostała w dupę i temperatura cały czas utrzymywała się w okolicach 94-98 stopni.
Wentylator już się nie włącza. Działa :0 bo sprawdzałem , jak zagrzałem go dobrze na postoju.