WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
27-10-08, 16:57 | #1 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
[FFI] Uturbianie foczki
Jako że dwie klubowe foki będą się uturbiać to postanowiłem
założyć ten wątek. Mam nadzieje że rozwinie się on tak by zrobić z tego gotowca do FAQ. Nie ukrywam że bardzo licze tutaj na pomoc Rasty ze względu na jego wiedze i przejścia z uturbianiem foczki. Moc docelowa to 200KM. Zapraszam do uczestnictwa w temacie Pzdr. |
27-10-08, 17:25 | #2 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Jak tylko się ogarnę zacznę uzupełniać wątek
Ciacho jest też osobikiem, który posiada ogromną wiedzę na ten teamt
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
27-10-08, 17:30 | #3 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Apr 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
październik
2014
DW Wrocław
Postów: 177
|
chetnie sam poslucham bo tez sie przymierzam podczas zimy
__________________
FF I 1.6 100KM / A3 1.8T 223KM / Bravo II 1.6mjet 180KM / Golf VI GTI 2.0 370KM / FF ST mk3 Wagon 2.0 EB 280KM |
27-10-08, 17:34 | #4 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Cytat:
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
|
27-10-08, 17:38 | #5 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Cytat:
Pzdr. |
|
27-10-08, 18:18 | #6 | ||
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Apr 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
październik
2014
DW Wrocław
Postów: 177
|
Cytat:
Za 3-4 tygodnie bedzie w garazu z calym osprzetem silnik + wiazka kabli i reszta badziewia ktore potrzeba do swapa. Potem sie bedzie myslec jesli 136KM bedzie malo a zapewne szybko sie znudzi wiec nie boj nic
__________________
FF I 1.6 100KM / A3 1.8T 223KM / Bravo II 1.6mjet 180KM / Golf VI GTI 2.0 370KM / FF ST mk3 Wagon 2.0 EB 280KM |
||
27-10-08, 18:18 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: W@w@
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2005
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 254
|
rozumiem ze przy takiej mocy nie trzeba zakuwać silnika czy jest to wskazane???
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
27-10-08, 18:20 | #8 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Apr 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
październik
2014
DW Wrocław
Postów: 177
|
niewiem nie znam sie za bardzo , ale ja raczej bede zakuwal. chodz slyszalem ze 2.0 230Km wytrzymie bez zakucia .
tylko na ile ? ... 50 000 ..... a z drugiej str. wracajac do 1.6 Rasta. czyzby bylbym pierwszy na forum jesli bym uturbil 1.6 ? xD
__________________
FF I 1.6 100KM / A3 1.8T 223KM / Bravo II 1.6mjet 180KM / Golf VI GTI 2.0 370KM / FF ST mk3 Wagon 2.0 EB 280KM |
27-10-08, 18:35 | #9 | |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Cytat:
Greg, a czy w gre wchodzi kompresorek?
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
27-10-08, 18:36 | #10 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Temat o 2.0 i prosze by tego się trzymać.
Nie chce kolejnego tematu z wyższością jednego silnika nad drugim bo takie już są. Jak napisałem w pierwszym poście temat ma posłużyć do FAQ , spam będzie wywalany. Cytat:
właśnie dlatego to max co chcemy osiągnąć. Cytat:
Pzdr. |
||
27-10-08, 19:56 | #11 | |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Re: Uturbianie foczki
Cytat:
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
|
27-10-08, 20:00 | #12 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Cytat:
Wszyscy w temacie jak najbardziej oki Pzdr. |
|
27-10-08, 20:09 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: W@w@
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2005
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 254
|
to czyli potrzebna bedzie turbinka + intercooler + to co masz kóleczka aem
co przyda sie jeszcze zmienic??
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
27-10-08, 20:50 | #14 | ||
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Cytat:
Cytat:
...zależy jakie będą przyrosty- Sprzęgło, pompa paliwa,wtryski,hamulce,zawiecha,itd.
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
||
27-10-08, 20:54 | #16 | ||
Klubowicz
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 1 121
|
Cytat:
|
||
27-10-08, 20:56 | #17 |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Zdążyłem zedytować
[ Dodano: Pon 27 Paź, 2008 21:01 ] Cennik elementów według moich doświadczeń: Oczywiście nie druciarstwo tylko w miarę profi spawanko Kolektor wydechowy - 2000zł Turbo- 2000zł (powiedzmy)- można i taniej, wiadomo! Dolot z BOVem- 1000-1500zł Wydech 2000zł Sprzęgło- 500 zł by Radzikowski Komp + wystrojenie (paliwo,itp.)- 5000zł Nieprzewidziane koszty- bez ograniczeń
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
27-10-08, 22:11 | #18 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Da się taniej, ale cennik przez ciebie podany jest jak najbardziej realny
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
27-10-08, 22:39 | #19 |
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
Miały być konkrety :P
Do ilu kucyków wyrabia seryjna pompka paliwa
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
27-10-08, 23:05 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: W@w@
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2005
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 254
|
RSSSS, komp + wystrojenie - co sie kryje za tym slowem... sorki ale nie jestem w temacie az tak mocno
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
28-10-08, 11:33 | #21 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Rasta, niezła robota.
Normalnie dobra flaszka ci się należy Pzdr. |
28-10-08, 11:38 | #22 | |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Cytat:
a w kwestii kolek, walkow i innych drobnych dodatkow - wszystko zalezy czy moc auta ma isc praktycznie tylko od turbiny (czyli wielka locha jak u Rasty) czy chcemy mocny silnik z lekkim turbo - wtedy warto przyrosty mocy z turba wspomoc kolkami, walkami, swietnym dolotem itp... ale jest jeden duzy minus rozwiazania nr.2 - ktos to wszystko musi wystroic a przy tylu zmiennych sprawa robi sie juz trudna...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
28-10-08, 18:41 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: W@w@
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2005
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 254
|
Rasta, super opis, już zdecydowanie wiem trochę więcej w temacie
Greg, chyba z dwie flaszeczki MisiekT, czyli lepszym rozwiązaniem będzie nr1. czyli moc ma iść włącznie z turbiny, a w silniku nie dłubać - zakładając kolo 200KM
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
28-10-08, 18:47 | #24 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
mariuszmar, to zalezy kto co lubi... wersja Rasty wymaga grubych modow silnikowych i jest znacznie drozsza...
soft turbo jest prostsze, tansze, ale ma limit mocy w postaci 200-220KM (mala turbinka) - wiec jezeli chcesz soft turbo ale zalezy ci na dodatkowych konikach to mozna pojsc jeszcze w strone kolek, walkow itp, ktore razem wzmocnia troche sam silniczek... ktora wersje warto wybrac to juz jest kwestia upodoban i zastosowania autka...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
28-10-08, 18:59 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: W@w@
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2005
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 254
|
MisiekT, ok ok juz wszytko rozumiem temat trubo stal sie jasniejszy thx
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
28-10-08, 23:50 | #26 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
MisiekT, niestety gadasz głupoty.
Małe turbo zaczyna pompować znacznie szybciej niż duże, więc pomagać mu niczym nie trzeba. Oczywiście wadą jest to, że też szybciej skończy czyli nie podpąpuje do końca obrotów. Ale moc 200 kucy spokojnie wygeneruje, tylko problmem może być to, że mam ostry przyrost przy niskich obrotach co nie jest dobre dla układu korobow-otłokowego Żadne kółka ani wałki przy soft tubo nie są potrzebne, już sama nazwa "soft" mówi sama za siebie. [ Dodano: Sro 29 Paź, 2008 00:03 ] Cytat:
Tak naprawdę stożek jest tylko po to by syf nie leciał na łopakti turbulum i ich nie zniszczył. Przykładowo jego rozmiar nie ma większego znaczenia na moc, ew. różnica między chinolem za 40 pln a mega wypasem za 800 pln wynosi kilka koni co przy turbo jest nieodczuwalne. Już więkrzy wpływ na moc ma pogoda.
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
|
29-10-08, 01:07 | #27 | |||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
obróbka głowicy w Zetecu jest konieczna jak idziemy w moce powyżej 500KM i bynajmniej nie polega ona na ostrzejszych wałkach, tylko na portingu i ewentualnie wstawieniu większych zaworów... miałem gdzieś fajny artykulik z angielskiej prasy odnośnie zeteców jak znajdę to podeślę EDIT: znalazłem nawet wrzucałem go już na forum, tutaj część wyłącznie dot. turbo: TU CAŁOŚĆ |
|||
29-10-08, 10:36 | #28 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
Cytat:
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
|
29-10-08, 11:05 | #29 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: łódź
Postów: 43
|
Rasta,
Cytat:
|
|
29-10-08, 11:11 | #30 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
|
Cytat:
Cytat:
A co z ABS- em nie głupieje na takim sprzęcie. |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Uturbianie Foczki I 2.0 by Rasta | Rasta | Inne | 3 | 03-11-08 18:58 |
Foczki | Trojan | Tuning mechaniczny | 13 | 23-04-07 18:08 |
Kontakt - |