Głośna praca silnika

[Gwidon]

W czasie pracy silnika występuje, terkot (stukot) z okolic rozrządu z dużą i regularną częstotliwością. Nie zanika wraz ze wzrostem temperatury i wzmaga się wraz z prędkością i ilości obrotów. Wydaje się być nieco cichszy podczas jazdy na wyższych biegach.
Rozrząd był robiony (40 tyś.) więc co to może być.

[Rasta]

Zdjąć osłonę sprawdzić w jakim stanie są rolki

[kasprzak]

Na bank, ktoras rolka. Mnie denerwuja te piski przy duzej wilgotnosci, ale juz 3 raz nie bede wymienial rolki :[

[Gwidon]

Rolki,pasek osprzętu i rozrząd sprawdzone. Wałek rozrządu i panewki jak nowe. Olej i płyny czyste.
Zimny silnik odpala, dymi na biało, trochę obroty pływają po czasie się normują, lecz silnik nadal pracuje dosyć głośno i trzęsie. Podczas dodawania gazu słychać dudnienie. Zrobiłem nim 200 km i bez zmian. Mechanik stawia na pompę a ja na świece i katalizator.
Pompa była regenerowana jakieś 20 tyś.
Może ktoś miał już podobne objawy.

[IroN_87]

Napisał Gwidon

Mechanik stawia na pompę a ja na świece i katalizator.
Pompa była regenerowana jakieś 20 tyś.
Może ktoś miał już podobne objawy.

Jakie świece? świece żarowe są potrzebne tylko do odpalenia..
Może łańcuch tak hałasuje po prostu...

[Gwidon]

Układ podgrzewania może pracować nawet do 20 minut w TD

[Piotr_78]

Zimny silnik odpala, dymi na biało, trochę obroty pływają po czasie się normują, lecz silnik nadal pracuje dosyć głośno i trzęsie. Podczas dodawania gazu słychać dudnienie. A nie ubywa płynu chłodzącego bo mi tak robiła alfa ale w benzynie jak mi uszczelka pod głowica poszła i płyn chłodzący lał mi się do cylindrów. Wtedy miałem nierówną pracę silnika przy odpaleniu aż wyparowały znikome ilości wody z garów i wtedy biały dym leciał z rury a silnik chodził jak traktor trzęsąc karocą. Nie przypominam sobie jednak aby rozrząd hałasował, może źle Ci go założyli lub pasek przeskoczył ale wtedy to .

[Gwidon]

Przyczyną dudnienia i stuków silnika jest uszkodzona poduszka silnika (wytarty ogranicznik i oklapła guma). Łapa na której trzyma się prawa poduszka olejowa pod wpływem naprężenia się przesunęła. Silnik podczas pracy jest źle wyważony.
Dławienie i wydobywający się białego dymu przy odpaleniu spowodowane jest uszkodzeniem układu wstępnego podgrzewania silnika (przekaźnik świec żarowych).
Byłem w trzech warsztatach i różne opinie, jedni mówili, że głowica lub uszczelka, drudzy stawiali na pompę wtryskową i zły kont wtrysku a jeszcze inni chcieli rozbierać silnik.