WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
24-10-07, 23:53 | #1 |
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Naprawa pokrętła regulacji kierunku powietrza do kabiny
Mój problem polegał na blokowaniu się i ciężkiej pracy pokrętła regulacji kierunku powietrza do kabiny kierowcy. Najczęściej objawiało się to tym, że pokrętło bardzo ciężko chodziło. Problemem okazały się dwie linki w cięgnach bowdena. Awarii może być wiele - ja opisze swoją.
Wg. ASO "cięgna bowdena" są elementem nienaprawialnym i nie dającym sie rozłożyć na części pierwsze. W praktyce okazuje się inaczej. Nowy cały element w ASO kosztuje 80zł a na szrotach ok. 50zł. 1. Zaczynamy od demontarzu konsoli centralnej. 1. Odkręcamy dolną półkę znajdującą sie pod kierownicą. 6 śrub (zielone strzałki). Odkrecenie polki przyda sie przy wyjmowaniu radia oraz jednego z elementów cięgna. 2. Wyjmujemy radio a następnie wykręcamy 4 śruby znajdujące sie po prawej i lewej stronie. (czerwone strzałki) 3. Delikatnie naciskamy na panel tak aby wyskoczył z zatrzasków. Robimy to delikatnie a sam wyskoczy. 4. Odpinamy zegarek i światła awaryjne. 5. Z tyłu trójkątnego panela ukazują nam się cięgna itd. Wykręcamy jedną srebrną śrubkę ze środkowego pokrętła oraz odpinamy wtyczkę odpowiedzialną za automatyczne załaczanie sie klimatyzacji podczas ustawienia nawiewu na przednią szybę. Teraz można powoli wyciągnąć całe cięgno, które ma długość ok. 30-40 cm. 2. Cięgno Bowdena 3. Element w którym wypadły z rolek metalowe linki. Oryginalnie jest sklejony i wg. ASO nie da sie go rozlozyc na czesci pierwsze. 4. Odcinamy wierzchnią część od dolnej. Delikatnie i na odpowiednią głębokość aby nie uszkodzic znajdujących sie w srodku rolek i linek. Aby nie rozcinać całego elementu nacinamy po całej szerokosci nacięcie, które ułatwi utrzymanie linek na swoich miejscach. No i mamy metalowe linki. Powinne być one pozaczepiane w odpowiednich otworach jak na zdjęciu. Rolka jest demontowana więc możemy ją wyjąć i owinąć sobie swobodnie linki na niej. Przy dokladnym przyjrzeniu się da sie zauwazyc, ze jedna linka wychodząca z tego elementu jest wyżej a druga nizej. Tą wyższą mocujemy na górnym wcięciu rolki a dolną na dolnym wcięciu. 5. Drugi element. Pokrętło. Ten element prawdopodobnie też bedzie trzeba rozebrac bo linki poluzowane przy pierwszym elemencie luzują sie automatycznie i przy pokrętle (wypadają z wcięć na rolce). Tak samo nalezy je odpowiedni naciągnąć na rolke. Jedna linka jest wyzej a druga niżej. Tak samo nalezy naciągnąć ją na rolke...jedna na gornym wcięciu a druga na dolnym. Jest to troche męczące bo trudno je odpowiednio nalozyc. Nalezy zwrocic uwage na zakladanie linek na odpowiedniej wysokosci - nie mozna sie pomylic. Linka wychodząca wyżej na górnej części rolki. Dolna na dolnej czesci rolki. Pokrętło od środka Pokrętło od tyłu 6. Jeśli linki mamy odpowiednio naciągnięte i pokrętło kreci sie bez oporów to montujemy "niedemontowalny" element. Robimy to w ten sposob jak zrobili to projektanci... na klej
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
25-10-07, 09:33 | #2 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Kwidzyn
Postów: 18
|
No dzięki świetny tekst, ja tez mam problem z tymi linkami od kierunku nadmuchu. Kupiłem niedawno FFI i klient przekazał mi aby z pokrętłem obchodzić sie delikatnie bo się zacina. Oczywiście przy pierwszym ruchu coś zgrzytnęło i dupa. Dobrze że akurat miałem nadmuch na szybę bo zimą jeździłbym cały czasze szmatką. Mam pytanko czy przed zdjęciem zasilania stopu i zegarka należy odłączać akumulator?
Pozdro. Spidigonzales [ Dodano: Czw 25 Paź, 2007 09:50 ] Cytat:
Pzdr. |
|
25-10-07, 12:58 | #3 | ||
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Cytat:
Cytat:
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
||
26-10-07, 20:23 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Kwidzyn
Postów: 18
|
No dziś zabrałem sie z kuzynem za naprawę tych cięgien. Okazało się że poprzedni właściciel też robił już naprawę i jedno cięgno było już za krótkie mimo tego daliśmy sobie radę a jako końcowy element zastosowaliśmy popularny ołowiany obciążnik do spławików.
Niestety po zamontowaniu jeden ruch i znowu strzał. Okazało sie że osadzone na mechanizmie przepustnice blokują sie gdzieś wewnątrz obudowy rozdziału powietrza i to powoduje zrywanie cięgien. Teraz poszukujemy nowych bo stare po tylu naprawach sie już nie zdadzą. I tak będzie trzeba jakoś dokulać się do wiosny ręcznie ustawiliśmy przepustnicę na nadmuch szyby. Jako rezerwowy pomysł wchodzi wajcha z blachy do przestawiania przepustnicy ale to zostawiamy sobie jako rozwiązanie ostateczne. Przy okazji demolki znaleźliśmy kilka innych tematów w spadku po ostatnim właścicielu więc przerzucamy energie na inne tory. Ale ogólnie pomysł naprawy i rozcięcia elementu nierozbieralnego jest bardzo dobry. Pozdro spidi |
26-10-07, 22:11 | #5 | |
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Cytat:
Apropo cięgien: http://allegro.pl/show_user.php?uid=5982580 u tego gościa są dostępne za 50zł z aglika (pasują). Trzeba do niego zadzwonić.
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
|
28-10-07, 16:04 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Kwidzyn
Postów: 18
|
Wczoraj byłem na szrocie angoli, fokusa nie było ale był benzyna Mondeo, ciekawe czy cięgna pasują do foki. Pojadę jeszcze raz i sprawdzę jak będzie OK to dam znać.
Nie wiem czy warto rozbierać samemu skrzynkę z przepustnicami nawiew gorącego działa OK a rozdział powietrza sie zacina. Sam mechanizm z trybikami raczej jest OK ale gdy założy sie go na os przepustnicy to ruch wydaje sie nie możliwy więc takie cieniutkie cięgienka nie mogą sobie z nim poradzić. Ja sam łapą miałem problemy przestawić pustnice z położenia w położenie. Niestety diabeł tkwi w środku. :P jaki będzie wynik mojej walki dam znać.
__________________
Pozdro spidigonzales |
06-04-10, 23:24 | #7 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 24
|
Potwierdzam skuteczność tego sposobu, przy tym dodam chyba ważną uwagę, że można się obyć bez narzędzi widocznych na zdjęciach (minitarcza). Wystarczy płaski wkrętak, gdyż fabrycznie plastik jest klejony punktowo i po uważnym podważeniu odpada od reszty, tworząc dwie części o prawie nienaruszonym stanie, które potem składamy i - także punktowo - sklejamy z powrotem. Taki sposób demontażu daje efekt nawet lepszy niż opisane powyżej rozcinanie (praktycznie brak zniszczeń), ale oczywiście trzeba uważać, by nie połamać całości przez zbyt nerwowe ruchy
A co do blokowania się mechanizmów, to u mnie przyczyną jest guma uszczelniająca jedną z przesłon. Z jakiegoś powodu stała się bardzo lepka, jakby coś ją rozpuściło i klei przesłonę do uszczelnianych powierzchni. Nie mam jednak pomysłu jak się tam dostać. Ostatnio edytowane przez f_boat ; 14-04-10 o 22:23 |
29-01-11, 13:24 | #8 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Feb 2007
Skąd: Zabrze/Hindenburg
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
SZ Zabrze
Postów: 1 013
|
odsmażę nieco kotlecika
ja mam z kolei problem z przycinaniem pokrętła w skrajnych jego położeniach co objawia się tym że przekręcając z nawiewu szyba/nogi na samą szybę trzeba użyć znacznej siły i czuć wyraźny opór sytuacja identyczna jak przekręcam z położenia kabina/nogi na kabina czy ktoś ma podobnie, czy wyżej wymieniony sposób zadziała w tym przypadku? |
17-01-16, 11:14 | #9 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Oberschlesien
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 68
|
Koledzy macie może zdjęcia?
Ja założyłem linki, ale regulacja działa tylko na przód i nogi... |
12-06-16, 13:28 | #11 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Oberschlesien
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 68
|
Ściąga się czarną część regulatora, jedno cięgno trzeba wsadzić na drugą stronę szpuli, jeśli nie wyciągnie się całej szpuli wystarczy ją wsunąć śrubokrętem do drugiego przetłoczenia, natomiast drugie cięgno musi być zamocowane od frontu, przy czym trzeba sobie naciągnąć szpulkę wsadzić zaczep w gniazdo i umieścić linkę w pierwszym przetłoczeniu. Zdjęć nie potrzeba gdyż od razu widać gdzie ma być zaczepione. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
dokupienie pokrętła regulacji głośności radia org | slawes | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 20-06-09 08:43 |
[FFI] Oswietlenie kabiny LED.Czy warto? | artax | Elektryka, audio i alarmy | 10 | 12-01-09 13:36 |
Tuning zawiechy ale w odwrotnym kierunku | RSSSS | Tuning mechaniczny | 8 | 29-11-07 08:51 |
[FF I] Nie trzyma kierunku | MaaD | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 15 | 06-11-07 20:37 |
[FFI] Awaria pokrętła regulacji kierunku powietrza | Yerzo | Inne techniczne | 10 | 24-10-07 12:47 |
Kontakt - |