WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
19-02-10, 17:30 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: szczecin
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2004
Postów: 13
|
Tddi a turbo
Witam! Mam taki problem – pytanie. Gdy kupiłem 2 lata temu w Niemczech Tddi miał 20 tys km. Podczas jazdy po przekroczeniu 2200 obr/min było wyczuwalne włączenie turbiny ( samochód dostawał „ kopa”) Obecnie 60 tys km przejechane. Samochód dobrze „ciagnie”, ale płynnie, tzn nie czuć po przekroczeniu 2000 obr charakterystycznego „kopa”. I nie wiem czy to jest prawidłowy objaw? Z góry dzięki za sugestie.
|
19-02-10, 17:42 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Poznan
Postów: 58
|
Nie potrafie Ci powiedziec jak jest od nowosci bo kupilem foke z przebiegiem 143tys ale nigdy nie mialem kopa zawsze przyspiesza poprostu plynnie
|
19-02-10, 17:48 | #4 |
Sympatyk
Grupa: Wrocław
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Kamienna Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
DKA powiat kamiennogórski (Kamienna Góra)
Postów: 569
|
takiego kopa czuć najlepiej na 4 biegu , zaczynając na małych obrotach, spróbuj wrzucić z 2 na 4 i bujać go tak do przekroczenia 2500 obrotów ,wtedy napewno to odczujesz
|
19-02-10, 23:01 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
ja turbinę czuje na każdym biegu no moze od dwójki i po przekroczeniu 1700 obr czuc sile więc zadne przyzwyczajenia to zawsze czuc
jak nie czujesz żwawego przy spieszenia to cos nos nie tak z zaworami sterującymi turbo moje auto ma 200 000 i ciągle tak samo mam je o nowości mam problem taki ze po wymianie wtrysków jest wolniejszy spalamie spadło z 8 litrów na 6 /100 km ale tdci kolegi które ma 65.000 mnie wyprzedza znacznie wcześniej przed wymiana wtrysków bylo odwrotnie tdci zostawało w tyle przy przeciąganiu musle na wlozeniem starych wtrysków co sadzicie auto kopciło ale jechało teraz nic zadanego kopcenia dosłownie nic nawet przy wcisnietym pedale na maxa ani nie zakopci ale brak sily CZUC TURBINE ALE TO NIE TO SAMO |
19-02-10, 23:43 | #7 |
Turysta
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Pabianice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
grudzień
1999
EPA powiat pabianicki (Pabianice)
Postów: 142
|
Każdy dieselek przy deptaniu musi puścić małego dymka - taki ich urok a jak nie i słobo idzie to mechanior coś spitulił:/
|
20-02-10, 00:08 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
wtrysk wymieniłem sam pojechałem na szrot i wykrecem ich 20 sztuk zalozylem 4 najlepiej wygladajace nic zanim wkrece stare wymienie na inny komplet zobaczymy
silnik pracuje równo nie jest to mul ale 190 km/h to max 10 litrow autem juz jechałem troszkę ponad 200 km/h spalanie na strych wtryskach 12 litrów teraz to niemożliwe różnica niewielka ale jest ---------- Post dodany o 00:08 ---------- Poprzedni post był z 00:00 ---------- jaki wirus do mojej foki nie moge podlczyc kabli napisz cos wiecej |
19-02-10, 23:49 | #9 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
kris 1, zainwestuj w wirusa - spalanie zostanie niskie, a kop bedzie
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
20-02-10, 00:11 | #10 |
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
190 to wystarczająco dla TDDi, więcej nie wyciągniesz.
A TDCi zostawał bo kolega był kiepski albo miał coś uszkodzone bo inaczej na pewno nie dałbyś rady.
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
20-02-10, 00:29 | #11 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
Cytat:
chodzi mi raczej na odejscie niz na predkosc moje pytranie co jeszcze musze wymienic ??? no jesli sie da |
|
20-02-10, 01:00 | #12 |
Turysta
Grupa: Małopolska
|
Nie jestem pewien czy to było pytanie czy stwierdzenie, ale turbinki w TDDi i w TDCi się różnią, TDCi w przeciwieństwie do poprzednika ma zmienną geometrię łopatek turbawki.
Korekt mi if ajm rong |
20-02-10, 01:22 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
Cytat:
lezy w garażu u kumpla i tak nie mam z tym co zrobic wiec jeśli pomoże to zaloze ------------------ POZDRO lucash |
|
20-02-10, 01:40 | #14 | |
Turysta
Grupa: Małopolska
|
Cytat:
Jednak jak już napisałem, kto może, niech Pozdr |
|
20-02-10, 01:58 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
|
20-02-10, 09:17 | #16 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
jak zmieniac to kompletna wymiana na tdci - czyli caly osprzet lacznie z pompa i wtryskami, silnik ten sam wiec niewiele roboty w sumie
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
20-02-10, 10:00 | #17 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
Zarzuc wirusa, koszt wiadomy ale podniesie Ci sie moc do 110-115 koni oraz moment wzrosnie
|
18-01-13, 13:22 | #18 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Wojtek
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Bytom
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 47
|
Witajcie mam pytanka otórz od pewnego czasu zauwazyłem za auto nieraz słabnie i dosc bardzo slychac swisty spod maski domyslam sie ze moze turbo sie wykancza z uwagi na obecnybrak pieniedzy nie mam jak podpiac go pod kompa zeby sie dokladnie dowiedziec co go boli.Do tego dochhodzi ze coraz bardziej zaczoł kopcic wczesniej wymienione filtry,swiece.zauwazyłem ze u mnie mechanicy sa nie zbyt obeznani z focusami i naciagaja tylko kase ,głowne pytanie co sie stanie jak padni turbo calkiem czy oprocz tego beda jakies dodatkowe usterki w silniku z tego powodu i spalanie wzroslo.
|
18-01-13, 13:47 | #19 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Jak turbo Ci się rozszczelni i zassie olej to silnik rozbiegnie się mimo tego, że standardowo zadziała regulator prędkości obrotowej. Zacznie działać na nienaturalnie wysokich obrotach aż wypali cały olej, następnie się zatrze z braku oliwy i będzie nie do odratowania
|
18-01-13, 13:49 | #20 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
Jak świsty to bałwanki do sprawdzenia czy nie mają dziur.
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
18-01-13, 14:06 | #21 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Wojtek
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Bytom
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 47
|
|
18-01-13, 14:14 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Kraków/Białystok/Sokółka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 75KM manual
2000
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 507
|
Niestety tak to się nie da... Choć osobiście nie znam przypadku aby to nastąpiło akurat w focusie...
Ps: swego czasu rozmawiałem o tym z mechanikiem i stwierdził że w tddi to nie tak działa... Ponoć silnik się nie "rozbiegnie"... |
18-01-13, 13:52 | #23 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
jak padnie Ci turbo, to moze Ci sie nawet fura zjarac, nie ma zartow...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
18-01-13, 19:28 | #24 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
To sie nazywa choroba wscieklych dieseli - poszukaj filmikow na YT
Monstera - zmien mechanika
__________________
DSG Das iSt Gówno |
18-01-13, 20:07 | #25 |
Gynekolog amator
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Dezyderiusz Jąder
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Śmiecin
Ford Focus III
sedan
1.6 EcoBoost 150 KM manual
kwiecień
2011
ZKL powiat kołobrzeski (Kołobrzeg)
Postów: 4 015
|
bedziesz dymil lepiej niz qrczakos na zlocie...
__________________
Friendship. Unity. Community. Kindness. Youth. Optimism. Understanding. Fakt, iż jakiś pogląd jest szeroko rozpowszechniony, nie stanowi żadnego dowodu na to, że nie jest on całkowicie absurdalny. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że większość ludzkości jest zwyczajnie głupia, należy oczekiwać z dużym prawdopodobieństwem, iż powszechnie panujące przekonania będą raczej idiotyczne niż rozsądne. |
18-01-13, 20:33 | #26 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
regulator prędkości obrotowej w silnikach diesla obcina Ci dawkę ropy aby zapobiec rozbieganiu się silnika. Rozszczelnienie turbawki oznacza to, że zaczyna ona zasysać olej (przecież jest nim chłodzona i smarowana więc ma z nim bezpośedni kontakt), silnik momentalnie odcina dopływ paliwa bo wykrywa, że dla aktualnego wciśnięcia pedału gazu obroty rosną nienaturalnie wysoko (to dzieje się w dziesiątych sekundy), ale silnik w tym momencie zaczyna żyć własnym życiem... turbo dmuchnęło już olejem prosto do cylindra, silnik bierze oliwe do papy i zaczyna dziać się istna reakcja łańcuchowa...
Z turbo nie ma żartów... bałwanki sranki, zawory pierdoły, ale pasek rozrządu i turbo to dwie rzeczy, które w jednej sekundzie mogą zamienić Ci układ napędowy w ruinę. Gdy to już się stanie, o ile masz dobre sprzęgło wbijaj piątkę, sprzęgło energicznie puszczasz... no i módl się (nie otwieraj maski i nie stój nad nią bo możesz oberwać korbą lecącą kilkaset na godzine) PS. Monstera, nie odwiedzaj już tego mechanika. Szkoda mi takich fachowców. dobra.... to było ekstremum, ale takie rzeczy się dzieją. Kumpel w Volvo niecałe pół rok temu miał taką samą sytuację, auto 292 tyś, sprzęgło w agonalnym stanie - nie wyhamował nim silnika, nie mówiąc już o tym że wszystko do wymiany, to jeszcze zaśmierdziałe wszystko potem w****u Ostatnio edytowane przez Falcon ; 18-01-13 o 20:54 |
18-01-13, 21:58 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Kraków/Białystok/Sokółka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 75KM manual
2000
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 507
|
A tak na marginesie... Czy znacie choć jeden przypadek focusa 1,8 TDDI co się "rozbiegł" ??
|
18-01-13, 22:12 | #28 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
przez 7 lat na forum, raptem ze 3 osoby przyznaly sie do totalnego padniecia turbiny - myslisz ze ile przyznaloby sie do wlasnej glupoty i zjarania sie auta?
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
18-01-13, 22:22 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Kraków/Białystok/Sokółka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 75KM manual
2000
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 507
|
Nie jest to równoznaczne z "rozbiegnięciem" się silnika...
A gdzie Ty tu widzisz głupotę... Co najwyżej brak wiedzy... Ewentualnie obawa o zdrowie(życie)... |
19-01-13, 00:24 | #30 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
w tym, ze to sie nie dzieje z dnia na dzien - i jak juz sie zdarzy, to wynika z faktu, ze ktos wystarczajaco dlugo ignorowal problem i jezdzil dalej - co jest glupotą!
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
Kontakt - |