![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Gaz i zagazowane Foczki Gaz to zło ale są tacy co z niego korzystają |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Bytom
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
SY Bytom
Postów: 90
|
![]()
Wczoraj po rozmowie z dość kumatym mechanikiem, mój plan regeneracji głowicy stanął pod znakiem zapytania (na 2 cylindrze mam 8.5bar - najprawdopodobniej upalone gniazdo zaworowe od gazu).
Z tego co mi wytłumaczył, po splanowaniu głowicy, zeszlifowaniu gniazd i zaworów, te ostatnie będą głębiej wchodziły. Skutkuje to tym, że trzeba je wyregulować cieńszymi płytkami, które są słabsze i łatwo pękają. Stwierdził on, że lepiej wymienić głowicę na inną używaną z mniejszym przebiegiem bez gazu, gdyż wtedy regulacja zaworów będzie na "normalnych" płytkach, przez co jest o wiele mniejsze prawdopodobieństwo, że coś się z nimi stanie. Jakie jest Wasze zdanie na ten temat? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2015
Skąd: Połaniec
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1999
Postów: 243
|
![]()
Ja Ci powiem tylko jedno, w sumie już w priv Ci pisałem, wymieniłem silnik, który podobno na gazie nie jeździł, ale kilka miesięcy później robiłem w nim uszczelkę i uszczelniacze. Nigdy nie wiesz na co trafisz, a kompresję to się nawet boję na nim sprawdzać
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
![]()
Taką decyzję najlepiej podejmować po zdjęciu głowicy. Bez zdejmowania to tylko gdybanie, nawet jeśli gdyba mechanik z doświadczeniem.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
![]()
Czasem trzeba zacisnąć zęby i wsiąść do komunikacji miejskiej.
![]()
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2015
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 84
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
2002
KOL powiat olkuski (Olkusz)
Postów: 3 272
|
![]()
Kolego - dobry mechanik powinien przeprowadzic probe olejowa i stwierdzic czy winne sa zawory czy pierscienie ze tak niska kompresja jest. Jaka masz gwarancje ze w uzywanej glowicy nie bedziesz musial robic uszczelniaczy, prowadnic zaworowych itd.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Bytom
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
SY Bytom
Postów: 90
|
![]()
No tak, i to i to rozwiązanie ma plusy i minusy...
Sławek - pewności nigdy nie ma, aczkolwiek przy kupnie z pewnego źródła jest mniejsze prawdopodobieństwo... Ale różnie to bywa. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
2002
KOL powiat olkuski (Olkusz)
Postów: 3 272
|
![]()
Co to znaczy pewne zrodlo
![]() Ja 2 lata temu stalem przed takim dylematem jak Ty i zrobilem glowice, dzisiaj jest juz ponad 70 tys km nalotu na niej i nie ma problemu - koszt z robocizna i wszytkimi pierdolami ok 1500 zl. |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Bytom
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
SY Bytom
Postów: 90
|
![]()
Ja z rozwiązaniem tego dylematu poczekam na przegląd podwozia oraz próbę olejową... Bo jak się okaże, że poza głowicą do roboty są jeszcze tłoki, i nie daj Boże podwozie to wydaje mi się, że jednak lepszym wyjściem będzie zmiana "na lepszy model"... Aczkolwiek lubię swoją Foczkę...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
Postów: 138
|
![]() Cytat:
Pierwsze to sprawdź luz zaworowy !!! Może trzeba tylko wymienić płytkę bo zawór siadł i niema luzu zaworowego. Zmień mechanika bo ten za dużo jara zioła albo wali w żyłę. Jakie za cienkie płytki ? Po co planowanie głowicy ? Dlaczego gniazdo zaworu bezie głębiej ? Na wszystkie te pytania jest jedna odpowiedz bo mechanik ma coś z głową. Ostatnio edytowane przez dziabi3 ; 27-03-16 o 23:04 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Turysta
Wojtek
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
2010
Postów: 32
|
![]()
Witam
Miałem MK1 2.0 16v w gazie (sam montowałem). Po jakiś 30000 km nie równo zaczął chodzić, Komputer wypadanie zapłonów na jednym z cylindrów, pomiar ciśnienia 0 na 4 cylindrze. Zrzucenie głowicy 1 zawór wypalony. Regeneracja głowicy rozrząd i reszta części do tego 1400zł i lata do tej pory. Rada niech ściąga głowice i sprawdzi zawory |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
![]()
Jak sie wypalil to ja bym sprawdzil wtrsyk dla tego cylindra. Wysoka temp nie bierze sie z niczego.
Pzdr |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Turysta
Wojtek
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
2010
Postów: 32
|
![]()
Wypalony zawór to przez skasowanie luzu na zaworach, Ten jeden konkretny się nie domykał i się nadpalił.
---------- Post dodany o 21:53 ---------- Poprzedni post był z 21:52 ---------- Po robocie i wyregulowaniu luzów samochód śmiga jak trza. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Oct 2015
Skąd: Bytom
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
SY Bytom
Postów: 90
|
![]()
Mój póki co ciągle śmiga bezproblemowo, więc nic nie ruszam
![]() Auta niestety potrzebuję dzień w dzień więc niezbyt mi się uśmiecha odstawianie go na jakiś czas do mechanika... |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2015
Skąd: Połaniec
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1999
Postów: 243
|
![]()
Ze mnie się śmieją, że wymiana części w tym aucie stało się moim hobby i w sumie to prawda, też śmiga codziennie mimo to, że dymi i dymił pewnie będzie na zawsze, a u siebie regulacje luzów planuję w wakacje mam nadzieje, że trafię na ogarniętych mechaników bo samemu mi się bawić nie chce
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Dwumasa i sprzęglo - wymiana czy regeneracja? | Pakulek | Silnik i skrzynia | 11 | 28-04-14 15:35 |
[MK1] Głowica od 1.8 do 2.0 | lemmy | Silnik i skrzynia | 6 | 08-11-13 12:13 |
[MK2] Regeneracja, naprawa, wymiana alternatora | pwlsrs | Elektryka, audio i alarmy | 0 | 26-02-13 20:52 |
[MK1] Głowica | Matis2 | Gaz i zagazowane Foczki | 24 | 12-12-10 11:01 |
[FFI] Sworzeń wahacza - wymiana na nowy czy regeneracja | Socha | Inne techniczne | 10 | 23-03-08 22:13 |
Kontakt - |