[FFII] 1.6 TiVCT 110, 115 i 125 koni

[Greg]

Moj mial mniej niz foka Trojana , wyszlo mi 142 KM .
Wiec nie uwazam by cuda dzialy sie na tej hamowni .
To samo z jedynka , przy podobnych zmianach z Miskiem mielismy calkowicie inne wyniki .
Markes mial 130 KM na zmienionym filtrze

pzdr.

[cisza]

Napisał Rasta

cisza, MAsters nie jest dla mnie żadną wyznacznią

tu nie chodzi o nazwisko, tylko hamownię obciążeniową (a nie inercyjną)

[Rasta]

cisza, nie musisz mi tłumaczyć :P Maha też potrafi pokazywać głupoty - u Grabowskigo byłem już kilka razy widziałem róźne wyniki i nigdy nie było głupot.
ST170 165 koni, moja Foca seria 126 kucy itd. itp. Na pewno hamownia ta nie zawyża wyników ew. +/- 5 kuca ale nie 15 przy wolnossącym silniku.

[KP]

Napisał Rasta

które uzyskły wkręcz katalogowe wyniki ~145 kuca - wnioski wyciągnij sam!

Napisał Greg

Moj mial mniej niz foka Trojana , wyszlo mi 142 KM .
Wiec nie uwazam by cuda dzialy sie na tej hamowni .
To samo z jedynka , przy podobnych zmianach z Miskiem mielismy calkowicie inne wyniki .
Markes mial 130 KM na zmienionym filtrze

Napisał Rasta

u Grabowskigo byłem już kilka razy widziałem róźne wyniki i nigdy nie było głupot.

tu dla potwierdzenia racji Rasty wyniki mojej foczki http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=16335

[Rasputin]

Napisał Rasta

Rasputin, według mnie niczym się nie różnią, jak byliślmy na hamowni Focusem z 1.6 Ti-VCE to wyszło 130 kucy

Ti-VCE Jest taki silnik , chyba chodziło Ci o Ti-VCT. Czyli jeśli niczym się nie różni to można liczyć na jakiś upgrade softu, dobrze zrozumiałem A jeśli tak to ciekawe, czy coś ASO za to sobie liczy. Będe musiał zhamować swoją, tylko mówicie że tylko na obciążeniowej

Pozdro

[Rasta]

Rasputin, czepiasz sie kolego :P tak chodziło mi o ten kiblowaty Ti-VCT czy jak mu tam :P

Czytaj ze zrozumieniem - niczym się nie różnią oznacza, że soft jest ten sam Co za soft chcesz instalować skoro w 115 konytm wysżło 130 he
A na ASO to bym nie liczył...

[Rasputin]

Rasta, będę upierdliwy :P Skoro niczym się nie różnią, to w takim rozumowaniu (w przypadku mondka) lepiej brać 1,6 110KM niż 1,6 125KM, bo skoro i tak wyjdzie 130KM. Ale dobra nie będę marudził. Dzięki za info.

Pozdro

[Rasta]

Rasputin, ten silnik i tak nie jeżdzi...

Gwarancji ci nie dam, przedstawiłem tylko fakty jakie wyszły.
Ford zrobił nowy motor wyszło im powiedzmy 125 kuca. Oferują go w trzech wariantach 110, 115, 125. Taniej jest sprzedać ten sam silnik w trzech opcjach bez żadnego kombinowania niż przygotowywanie trzech wersji softu itd. itp.

Wielu producentów tak robi - liczą sie koszty. Jak jeden na 100 tyś. sprzedanych egzemplarzy pojedzie na hamownię to lepiej jak klientowi wyjdzie gift niż jaby miłą mić 5 koni mniej bo odrazu będzie się wykłucał.

[ford_driver]

Napisał Rasputin

Skoro niczym się nie różnią, to w takim rozumowaniu (w przypadku mondka) lepiej brać 1,6 110KM niż 1,6 125KM

lepiej brac 2.0

pozdrowienia

ford_driver

[Rasta]

Napisał ford_driver

lepiej brac 2.0

Dokładnie

[Rasputin]

Rasta ok 130 KM, a pamiętasz może ile mu tam wyszło Nm (katalogowo 155Nm)

[ToMeK.sZ]

Napisał Rasputin

Rasta ok 130 KM, a pamiętasz może ile mu tam wyszło Nm (katalogowo 155Nm)

Z tego co pamiętam to wyszło 166,4Nm@4178rpm.
Na forum są wykresy (w wątku dotyczącym wyjazdu na hamownię), trzeba tylko poszukać (niestety nie zapisałem sobie linka).