WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06-11-08, 17:28 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
tryb serwisowy
Witam!
Focus mam niecałe 2 tygodnie i już mam problemy( Podczas przyśpieszania czasem "braknie" prądu (tak mi się wydaje) na ułamek sekundy, szaprnie silnikiem, oświetlenie wewnętrzne łącznie z radiem wyłącza się, zapal się kontrolka check engine, od ręcznego i ABS - co to może być? (po ułamku sekundy wszystko wraca do normy, kontrolki gasną, radio gra, tylko ABS chwilke się uruchamia - kilka sekund) świece nowe, kable też... problem ten zauważyłem tylko na pierwszym biegu - wystąpił dopier (albo aż) 3 razy i nie wiem czy to tylko przypadek że na jedynce czy to taka usterka. Chciałem sprawdzić błędy w trybie serwisowym ale nie potrafie go włączyć - szukałem w archiwum, ale sobie nie radze wciskam przycisk od resetowania km, przekręcam kluczyk w pozycji II i nic... pozatym, że resetują sie km - coś źle robie? mam jeszcze odpalić auto na wciśniętym przycisku? jak długo ma być wciśnięty? Z góry dziękuje za pomoc.. Pozdrawiam Marcin PS. Focus 1.6 16v zetec-se 2002r. (zagazowana, ale problem jest na benzynie i na gazie) |
06-11-08, 18:48 | #2 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2009
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 938
|
martino_p przycisk resetu trzymasz aż nie zobaczysz pierwszego testu , przytrzymaj reset przekręć kluczyk do II lub po prostu odpal silnik i cały czas trzymaj , nie wiem jak długo nigdy nie liczyłem czasu ale 5-10 sek .
A co do objawów u Ciebie to sprawdził bym po pierwsze , zamocowanie klem na aku |
06-11-08, 19:05 | #3 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
Cytat:
czy takie "figle" może robić cewka? - jeśli tak to wyjdzie to na komputerze? w trybie serwisowym? a przełączenie do kolejnego komunikatu też naciskając przycisk resetowania? już normalnie, szybkie naciśnięcie czy też dłużej trzeba przytrzymać? |
|
06-11-08, 19:25 | #4 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2009
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 938
|
Cytat:
|
|
07-11-08, 13:58 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
dzisiaj stało mi się to na wyższym bięgu... więc odpada reguła co do pierwszego biegu.
w końcu udało mi się wejść do trybu serwisowego!! ale nie mogłem nic sprawdzić, bo nie miałem ze sobą ściągi i nie wiedziałem gdzie są błędy. Jak bede wychodził z pracy to sobie to sprawdze... a gdzie mogę znaleść liste błędów DTC? - jak już będe miał kody, to chciałbym się dowiedzieć co one zonaczają czy te błędy, które są w trybie serwisowym są te same które można odczytać u diagnostyka po podpięciu kompa do auta? czy są może jakieś różnice? |
07-11-08, 14:35 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Warszawa
Postów: 10
|
Tryb serwisowy pokazuje tylko część błędów. Tzn że jeżeli tryb serwisowy nie wykryje błędów wcale nie jest powiedziane że jest OK.
Po podpięciu kompa możliwe że wykaże coś więcej. Ogólnie komputer jest w stanie zdiagnozować dużo więcej i bardziej precyzyjnie. |
07-11-08, 17:23 | #7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
Cytat:
jestem w ciemnej d... ( co radzicie??? W serwisie, w którym byłem ("Uniserwis", sosnowiec, ul. lenartowicza) nie wykryli jakichkolwiek błędów w modułach. Twierdzą, że to może być jakiś problem z instalacją, typu przerwany, ugnity kabel, złącze... zaproponowali mi zostawienie auta na 1 dzień. Co o tym wszystkim myślicie?? Nikt nie miał takie problemu jak ja? lepiej auto zostawiż auto w takim serwisie czy może lepiej jechać do ASO? naprawde nie wiem, co mogę więcej zrobić [ Dodano: Pią 07 Lis, 2008 20:29 ] a może polecicie jakiegoś specjaliste od fordów (focusów) czy dobrego sprawdzonego mechanika z okolic Sosnowca czy Katowic? |
|
07-11-08, 23:55 | #8 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2009
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 938
|
Cytat:
Ale przeprowadź jeszcze ostatnia próbę , kup sobie taki sprey do czyszczenia i konserwacji styków elektrycznych , zdejmij klemy z aku , przeczyść dobrze jakąś szczota drucianą , popryskaj specyfiiem , i dokręć solidnie klemy . Jak nie pomoże to nic innego nie pozostaje tylko pojechać do elektryko-speca i przebadać instalacje |
|
08-11-08, 11:41 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2007
Skąd: Tarnów
Ford Focus C-Max
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2004
Postów: 384
|
Popieram. U mnie wskaźniki lubiły czasami na moment wariować i za chwilę wszystko wracało do normy, podejrzewałem czujnik prędkości, ale okazało się, że klema nie była dokładnie dokręcona. Po dokładnym zamocowaniu wszystko znikło jak ręką odjął.
|
09-11-08, 14:42 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
jutro będe chciał co nieco posprawdzać, ale klemy na aku to chyba są ok, były zasiarczone i je czyściłem, w taki sposób jak opisaliście - dokręcone są mocno (próbowałem reką obrócić i ani drgną), więc to chyba nie to.. ale jeszcze sprawdze.
Sprawdze też podpięcie zegarów, kable WN na cewce... i co jeszcze mogę sprawdzić? i jeszcze jedno pytanko, co to jest za czunik w silniku pomiędzy 2 a 3 świecą - wychodzą mi z niego 2 kabelki i widać, zę są izolowane przez kogos (nie jest to oryginalna izolacja) i tak się zastanawiam czy tego przypadkiem nie ruszyć? gdzie w fokach najczęściej instalacja lubi płatać figle? PS. 1) a jakie są objawy uszkodzonej cewki? czy jeśli jest uszkodzona cewka są jakieś błędy dtc? (nie wiem, czemu ale cewka nie daje mi spokoju) 2) podświetlenie zegarów - nie mam podświetlenia akrenu z liczbą kilometrów - jakaś żarówka to podświetla, czy do wymiany jest cały wyświetlacz? |
09-11-08, 21:19 | #11 | |
Sympatyk
Bartosz
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Legionowo
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
lipiec
2008
WL powiat legionowski (Legionowo)
Postów: 1 304
|
Cytat:
|
|
18-11-08, 15:20 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 31
|
trochę odgrzeje swojego posta, bo problem znowu się powtórzył...
do dzisiaj (od ostatniego posta) miałem spokój - jakby samo sie naprawiło (tzn. byłem u gazwonika na sprawdzenie instalacji - wymienił czujnik od ciśnienia w reduktorze, bo nie działał). a tu dzisiaj... jade i przypomniało mi się, że nie załączyłem świateł - przekręciłem pokrętłem i w tym samym momencie zapaliły się kontrolki na zegarach od ABS, silnika, ! , wyłączyło się radio na ułamek sekundy - spadek napięcia? gdzie szukać? ale nic... jade dalej, wszystko ok - podjechałem w jedno miejsce (z postojem i wyłączeniem silnika), w durgie miejsce i znowu inne cuda zaczęły się dziać: przy ostrym przyśpieszaniu włączyły się przednie wycieraczki - tak jakbym przełączył je w tryb pracy przerywanej. Wycieraczki pracowały do momentu aż przesunałem dźwignię w inną pozycje i wróciłem do pozycji wyjściowej - tzn wyłączonej. Po kolejnym uruchomieniu silnika takich anomalii już nie miałem... co to dzieje się z tym moim autem??? gdzie szukać? przekaźniki? regulator napięcia? miał ktoś takie przypadki? Podaje rozwiązanie bo być może komuś się jeszcze przyda alternator - dawał za duże napięcie (a mierzyłem kilka razy miernikiem i nie udało mi się tego uchwycić). Szukając rozwiązania mojego problemu na forum natknąłem się na 2 posty idealnie pasujące do mojego problemu: - przy napięciu powyżej 16v odcinane jest zasilanie do urządzeń - przy niepoprawnie działającym alternatorze autko "dziwnie" jeździło na gazie - delikatna czkawka (gazownicy nie mogli znaleść przyczyny - co "lepsi" radzili wymienić całą instalację)) Po wymianie alternatora wszystko wróciło do normy |
30-12-08, 12:34 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Warszawa
Postów: 14
|
Hej
Ja zauważyłem ze 3 razy podobną sytuację. Tzn u mnie najczęściej przy wyższych obrotach, bądź podczas gwałtownego przyspieszania (u mnie zachowuje się to jak gwałtowne odcięcie paliwa, tudzież wyłączenia silnika , tudzież kontrolki.) Silnik ułamek sekundy niepracuje i za chwilunke się znowu załącza. W warsztacie powiedziano mi że mam problem z pompą paliwa, że prawdopodobnie zapowietrza układ czy co tam. W każdym razie do wymiany wkrótce. Pompa paliwa podobno wyglądała nieciekawie, a o wspomnianych wyżej objawach niewspomniałem im. takwięc wydedukowalem że może to byc jakoś połączone? ..no ale wycieraczki? tego u mnie nie ma. U siebie zauważyłem "wspomaganie manewrowania" jak działaja mi przednie wycieraczki dłuższy czas i manewruję np na parkingu, to raz na jakiś czas automatycznie załącza mi się tylna wycieraczka!!! ale jaja |
30-12-08, 14:03 | #14 | |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Poznań
Postów: 26
|
Cytat:
Przy włączonych przednich wycieraczkach, wkleszczenie wstecznego skutkuje załączeniem się wycieraczki tylnej. Taki myk |
|
30-12-08, 16:57 | #15 |
Turysta
|
chyba tylko w FF1 po lifcie
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Tryb serwisowy licznika, by marekj | lesio69 | Inne | 43 | 15-03-12 17:36 |
tryb serwisowy | mariuszmar | Elektryka, audio i alarmy | 3 | 14-09-08 08:56 |
[FFII] Jak wejść w tryb serwisowy KOMPA | baxxterhp | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 11-02-08 15:29 |
tryb serwisowy benzyniak oznaczenia | Kongo | Silnik i skrzynia | 6 | 21-03-06 13:05 |
Tryb serwisowy | luanda | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 27-02-06 16:13 |
Kontakt - |