[FFII] Gorąca sprężarka klimatyzacji...

[grabber]

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy to normalne że pomimo iż klimatyzacja nie była w ogóle użyta w trakcie jazdy to pomimo tego sprężarka klimatyzacji jest bardzo gorąca tak że nie da się jej dotknąć. Patrzyłem na sprężarke na włączonym silniku i kręci się tylko koło pasowe, po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.
Więc nie wiem czy sprężarka powinna się tak grzać...

[grabber]

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy to normalne że pomimo iż klimatyzacja nie była w ogóle użyta w trakcie jazdy to pomimo tego sprężarka klimatyzacji jest bardzo gorąca tak że nie da się jej dotknąć. Patrzyłem na sprężarke na włączonym silniku i kręci się tylko koło pasowe, po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.
Więc nie wiem czy sprężarka powinna się tak grzać...

[Vadero]

Napisał grabber

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy to normalne że pomimo iż klimatyzacja nie była w ogóle użyta w trakcie jazdy to pomimo tego sprężarka klimatyzacji jest bardzo gorąca tak że nie da się jej dotknąć. Patrzyłem na sprężarke na włączonym silniku i kręci się tylko koło pasowe, po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.
Więc nie wiem czy sprężarka powinna się tak grzać...

przeca to normalne

Przykręcona do silnika? Silnik jest z metalu? Sprężarka jest z metalu? Metal dobrze przewodzi ciepło?

[Vadero]

Napisał grabber

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy to normalne że pomimo iż klimatyzacja nie była w ogóle użyta w trakcie jazdy to pomimo tego sprężarka klimatyzacji jest bardzo gorąca tak że nie da się jej dotknąć. Patrzyłem na sprężarke na włączonym silniku i kręci się tylko koło pasowe, po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.
Więc nie wiem czy sprężarka powinna się tak grzać...

przeca to normalne

Przykręcona do silnika? Silnik jest z metalu? Sprężarka jest z metalu? Metal dobrze przewodzi ciepło?

[Artur83]

Napisał grabber

po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.

To puk, to sprzęgło elektrokinetyczne sprężarki, dostaję prądu i się załącza A w odpowiedzi na twoje pytanie to oczywiście, że ma prawo być gorąca, pod maską (szczególnie latem) najdrobniejszy plastik może oparzyć Osobiście nie jestem Ci w stanie odpowiedzieć tylko na pytanie czy na jej temperaturę bardziej wpływa fakt, ze jest ona blisko silnika i ciepło promieniuje czy jest to efekt kręcącego się koła pasowego, co przez efekt tarcia powoduje jej nagrzewanie się, tak czy siak nie ma czym się martwić.

[Artur83]

Napisał grabber

po włączeniu słychać takie takie jakby puknięcie młotkiem i zaczyna się kręcić cały wał sprężarki.

To puk, to sprzęgło elektrokinetyczne sprężarki, dostaję prądu i się załącza A w odpowiedzi na twoje pytanie to oczywiście, że ma prawo być gorąca, pod maską (szczególnie latem) najdrobniejszy plastik może oparzyć Osobiście nie jestem Ci w stanie odpowiedzieć tylko na pytanie czy na jej temperaturę bardziej wpływa fakt, ze jest ona blisko silnika i ciepło promieniuje czy jest to efekt kręcącego się koła pasowego, co przez efekt tarcia powoduje jej nagrzewanie się, tak czy siak nie ma czym się martwić.

[grabber]

Martwić to się mam czym...bo wciąż walcze z samochodem... drugie ASO rozkłada ręce... Wszelkie pomiary, elektronika, rozrząd itp prawidłowe a jednak z samochodu uciekło blisko 20KM i jakies 40 momentu obrotowego. Samochód ogólnie jeździ tak jakby cały czas był czym obciążony (aktualnie jeździ jakby miał włączone z 2x klimatyzacje) a nie wspomne kiedy załącze na prawdę klimatyzację... a gdy włącze jeszcze do tego ogrzewanie szyby i światła to po lekkim przygazowaniu sprężarka klimatyzacji się na chwile wyłącza i potem znów włącza.
To co mnie najbardziej zastanawia to kwestia obrotow silnika (wskazówka wraca do swoich ~750 obrotów o wiele szybciej niz powinna) a jak włącze klime i inne obciążenia to juz zupełnie wskazówka leci szybko. Tak samo hamowanie silnikiem... hamuje o wiele bardziej niż powinien... dla tego szukam powodu który by mógł powodować hamowanie silnika lub jego nadmierne obciążenie... już nawet analizuje uszkodzoną cele w akumulatorze powodująca zwarcie i tym samym b.duży pobór prądu.

[grabber]

Martwić to się mam czym...bo wciąż walcze z samochodem... drugie ASO rozkłada ręce... Wszelkie pomiary, elektronika, rozrząd itp prawidłowe a jednak z samochodu uciekło blisko 20KM i jakies 40 momentu obrotowego. Samochód ogólnie jeździ tak jakby cały czas był czym obciążony (aktualnie jeździ jakby miał włączone z 2x klimatyzacje) a nie wspomne kiedy załącze na prawdę klimatyzację... a gdy włącze jeszcze do tego ogrzewanie szyby i światła to po lekkim przygazowaniu sprężarka klimatyzacji się na chwile wyłącza i potem znów włącza.
To co mnie najbardziej zastanawia to kwestia obrotow silnika (wskazówka wraca do swoich ~750 obrotów o wiele szybciej niz powinna) a jak włącze klime i inne obciążenia to juz zupełnie wskazówka leci szybko. Tak samo hamowanie silnikiem... hamuje o wiele bardziej niż powinien... dla tego szukam powodu który by mógł powodować hamowanie silnika lub jego nadmierne obciążenie... już nawet analizuje uszkodzoną cele w akumulatorze powodująca zwarcie i tym samym b.duży pobór prądu.