![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#31 |
Turysta
|
![]()
Foto sprawczyni zamieszania z zamkami. Moje auto Foczka combi COMFORT X 2002 R
Z tego co mi się wydaje to po 2002 roku trochę się zmieniły zamki i jest trudniejszy dostęp do mikro przełącznika z czerwoną gumką. Trzeba nawiercić otworek z plastikowej obudowie zamka bądź wypalić lutownicą aby dobrać się do czerwonej gumki. ![]() ![]() ![]() ![]() Schemat instalacji zamków ![]() Szybkie sprawdzenie czy za awarię centralnego zamka jest odpowiedzialny mikro-switch w zamku. 1. Otwieramy drzwi i odkręcamy wiązkę łączącą drzwi. ![]() 2. Ustawiamy woltomierz na sprawdzanie przewodności (brzęczyk) i podpinamy do odpowiednich pinów. ![]() Pin 7 i 8 to miejsca w który na przemian pojawia się masa zależnie czy drzwi są zaryglowane czy nie. ![]() 3. Wpinamy się woltomierzem w pin 7 i 20 ![]() 4. Na otwartych drzwiach zamykamy zapadkę zamka (imitacja zamkniętych drzwi ) Wciskanie blokady LOCK (ryglowanie) przy wewnętrznej klamce drzwi powoduje pojawianie się masy na pinie 7. Wciśnięty LOCK(drzwi zaryglowane) – sądy miernika podłączone do pinu 7 i 20 miernik oznajmia dźwiękowo zamknięty obwód Odryglowany LOCK(drzwi odryglowane) – sądy miernika podłączone do pinu 8 i 20 miernik oznajmia dźwiękowo zamknięty obwód Jeśli przy przełączaniu przycisku LOCK (ryglowanie) nie ma przemiennie masy oznacza to awarię mikro-switchy w zamkach Ostatnio edytowane przez seba_jaro ; 11-03-12 o 12:28 |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Prawie martwy obrotomierz... | jolinho | Elektryka, audio i alarmy | 4 | 21-09-12 09:04 |
Totalnie martwy po wyjęciu akumulatora. | kocziano | Elektryka, audio i alarmy | 9 | 28-01-10 17:18 |
Centralny według opisu AsMfc z FAQ i centralny nadal martwy | ari_m | Elektryka, audio i alarmy | 4 | 13-08-09 21:36 |
Kontakt - |