WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
29-06-11, 16:24 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
Postów: 31
|
1.8 TDCI - błąd P0089 , brudny filtr paliwa
Witam wszystkich !
Mam problem ostatnio autko zaczeło mi odwalać numery !! Po odpaleniu po 3 sekundach normalnej pracy silnik gaśnie ! "Chechłanie" nic nie daje ! Po całodniowym postoju auto odpala i jeździ . Pocisk bo tylko to powiem - autko naprawde daje dużo radości. Do czasu kolejnego numeru ! Po odpaleniu nawet ciepłego silnika po 3-4 sek. gaśnie. i powtórka z rozrywki !!! Udałem się do mojego znajomego serwisu. Odczyt kodu błedu P0089 ! Pojawił się napis usterka czujnika ciśnienia paliwa ! Podczas wymiany filtra paliwa okazało się że był brudny ! ale nie wiem czy miało to wpływa na błąd wyświetlany w aucie "usterka układu silnika" = kod błędu P0089 - usterka czujnika cisnienia paliwa. Jakie są wasze uwagi i spostrzeżenia na temat moich problemów. Czy to jest początek objawów które coś zwiastują ? jade tym autem za 2 tygodnie na urlop mam nadzieje że obędzie się bez nerwów ! dziekuję i pozdrawiam ! p.s. wiem że może mój wątek już może był ale z biegiem czasu pojawiają się nowe osoby które problem ten mieli i go rozwiązali ! jeszcze raz pozdrawiam !!!!! Ostatnio edytowane przez sender ; 29-06-11 o 16:34 |
29-06-11, 20:56 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 18
|
Witam
Mam ten sam silnik i miałem ten sam błąd i jeszcze P0088. Pojawił się nagle (po wlaniu nie najlepszego paliwa ). Objawy były takie, że nierówno chodził jak była wyświetlona informacja o usterce, a następnie po 2 dniach zaczął się problem z odpaleniem auta, najpierw ciepłego a potem i zimnego. Nie chciał zapalić trzeba było kręcić i kręcić. Padło na filtr paliwa najpierw wymieniłem ale nic to nie dało. w końcu skończyło się na wymianie dwóch zaworów na pompie jeden chyba od gaszenia był. Wymienili i jak dotąd wszystko jest ok. Tu masz link do usterki układu silnika. http://www.focusklubpolska.pl/showth...ighlight=p0089 |
30-06-11, 08:52 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
Postów: 31
|
odp
witam.
dziekuję za odp. Wymieniłem filtr i zobaczymy. Ale co mnie przeraża to że przyczyn może być pełno . Mało orientujący sie mechanik wymieni albo proponuje wymienić 50 % częsci silnika . A przecież nie chodzi tu żeby wymieniać części które są dobre. Moje auto ma przebieg 140 tys. km. (100% gwarancji przebiegu). Jestem z niego bardzo zadowolony ! ale takie pierdoły i problemy powodują u mnie uczulenie czytając na forum koledzy poruszają kwestie "rozdzielacza", czujnika ciśnienia paliwa na pompie wysokiego ciśnienia, wspomniany przez kolege "zawory na pompie", niesprawne świece żarowe po czeszczenie zapchanych przewodów paliwowych wraz ze zbiornikiem paliwa ! Kod błędu P0089 wskazuję na ewentualne usterki tj, kilka usterek składowych na ten komunikat. Czy istnieje program komputerowy który wskazuje uszkodzoną daną część - bezbłędnie ?????????????? Bardzo Dziękuję i pozdrawiam !!!! p.s, jaki był koszt wymiany tych zaworów na pompie u kolegi Jusanda !! Ostatnio edytowane przez sender ; 30-06-11 o 08:54 |
30-06-11, 11:13 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 18
|
Więc tak
Zawór VCV 268,35 Zawór PCV 290,84 Diagnoza komp 120,41 Wymiana i sprawdzenie 256,20 Razem wyszło mnie to 935,80 (wszystkie ceny brutto) ja mam przebieg 190 tys. |
30-06-11, 16:55 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
Postów: 31
|
odp
witam.
bardzo dziękuję za informację !!!! pozdrawiam. |
02-07-11, 23:29 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Stalowa Wola
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 16
|
pytanko
Witam
ja tez mam ostatnio podobny problem, srednio raz na miesiac auto po nocnym postoju odpala bez problemu, po ok 5 sek gasnie i nie można go odpalic......po paru godzina znów próba i auto odpala po czym auto znów pali bez zastrzezen....odczyt błedu był "za niskie cisnienie w układzie"...... moze mieliscie cos takiego??? co to może byc? mam tez inny problem czasem na zimnym silniku auto wpada w dziwne wibracje i wydaje dziwne dżwieki, po wcisnieciu sprzegła wszystko jest ok, jak również gdy silnik złapie troszke temp...... czy to oznaka padajacej dwumasy? jak mozecie podeslijcie jakies uwagi bo FFII uzytkuje od roku i póki co Foczka sprawowała sie super.....
__________________
Zagul78 |
16-12-13, 10:37 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
Witam, dopadł i mnie problem z odpaleniem auta. Problem pojawł się 2 tyg. temu, po porannym rozruchu i kilku sek. pracy silnik gaśnie i trzeba kilka razy kręcić żeby wreszcie zapalił. Brak było błędów, więc wymieniłem świece żarowe, myślałem że. problem został rozwiazany, a tu po tyg. powtórka z rozrywki! Po postoju weekendowym auto gaśnie po kilku sek. i problem z odpaleniem, pojawił się komunikat awaria układu silnika. Włączyłem Torkue (program w tel.) i pojawił sie błąd P0089 (zawór sterowania ssania zatrzymany) do tego program pokazywał dziwną temp. płynu colant -9. Już myślałem że nie odpale auta, ale wreszcie za którymś razem udało się.
Zamierzam wymienić filtr paliwa, choć był wymieniany oryginalny w sierpniu. Jak nie pomoże to zostaje chyba zawór na pompie. Jak uważacie, co można jeszcze samemu spr? Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 16-12-13 o 11:58 |
19-12-13, 09:35 | #8 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
P0089== Fuel Pressure Regulator Performance
to jednak blad od cisnienia paliwa czyli pompka lub zaworki. filtry zmieniales na zime? acha-zmieniales...a ile na starym zrobiles? ale sprawdz koniecznie czy sie nie zapowietrza bo jesli bardzo ladnie odpala to az dziwne... Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 19-12-13 o 09:39 |
19-12-13, 10:42 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
Na filtrze paliwa zrobiłem z 6tyś. Wymieniłem jednak na nowy i od 3 dni zapala prawidłowo. Zobaczymy dalej jak będzie, problem się powtórzy, to będę szukał dalej. Znalazłem podobny temat na elektrodzie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2237673.html
cd. Niestety dziś problem powrócił, zapalił rano od strzała, po kilku sek. pracy zgasł, przy kolejnych próbach odpalenia pojawia się błąd P0089. ForScan "widzi" to tak: ===DTC P0089-61=== Kod: P0089 - Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Fuel Rail Pressure Sensor A Circuit Malfunction (FRP) Czujnik ciśnienia szyny paliwowej Awaria obwodu (FRP) --Possible Causes-- - Możliwe przyczyny - - V-Ref open in harness. - V-Ref otwarty w zaprzęgu/zespół przewodów( nie wiem jak to przetłumaczyć) - V-Ref open in sensor. - V-Ref otwarty w czujniku. ===END DTC P0089-61=== Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 20-12-13 o 20:24 |
30-12-13, 13:45 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
Witam po przerwie, auto ostatnio jeździło w kratkę, święta, wolne itp i zapala bezproblemowo, także dziwna sprawa zobaczę dalej jak będzie. Orientuje się Ktoś, co może oznaczać rozszerzenie błędu P0089 - 61 (według FORScan-a)?
Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 30-12-13 o 14:18 |
07-01-14, 09:36 | #11 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
to dziala na tej zasadzie jak zwykly potencjometr-co nie znaczy ze w srodku jest zwykly potencometr !!! czyli do kazdego czujnika dochodzi : -masa -+12V a wychodzi Vref- czyli napiecie ktore jest w jakis sposob analogiczne do polozenia czujnika.... lub jezeli np. mamy jakies np. map sensory to czasami zamiast napiecia referencyjnego mamy inne wartosci pradu np. czestotliwosc...choc teraz slabo to wszystko pamietam po swietach Vref-open==== brak tego sygnału czyli ze najprawdopodobniej: jest przerwany obwód w czujniku lub przewodach lub we wtyczce choc nie mozna wykluczyc jeszcze innych mozliwosci bo czasami komputer nie potrafi wszystkich mozliwych usterek czujnika rozpoznac i moze wyswietlac tylko jeden okreslony blad-wszystko zalezy od mozliwosci elektroniki i programow. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 07-01-14 o 09:47 |
|
07-01-14, 17:20 | #12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
Cytat:
|
|
01-01-14, 22:50 | #13 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Filter tzreba wymieniac!
Pzdr |
02-01-14, 07:06 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
|
02-01-14, 12:39 | #15 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Ja bym spróbował dolać mixolu i obserwował co się będzie działo.
|
02-01-14, 13:07 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Polska
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
2011
Postów: 601
|
Dodaje do paliwa Millers Oils Diesel Power ECOMAX, także chyba nie będę tego zmieniał. Tak jak pisałem, na razie pali dobrze, jak będzie problem trzeba będzie szukać dalej. Pisałem wcześniej o błędzie P0089-61, czepiam się tego 61, bo nie wiem, czy to coś konkretnie może oznaczać(post 9)
Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 02-01-14 o 13:11 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Filtr paliwa do 1,6 i 1,4 TDCi - przekrój | DoktorB | Silnik i skrzynia | 5 | 11-02-12 22:22 |
Jeszcze TDCi - filtr paliwa tym razem | piotrcezary | Silnik i skrzynia | 10 | 08-01-11 00:12 |
jaki filtr paliwa tdci ? | _domino | Silnik i skrzynia | 35 | 04-08-09 21:03 |
[FFII] Brudny filtr paliwa? | Artpe | Silnik i skrzynia | 0 | 09-07-07 08:43 |
Przekrój przez FILTR PALIWA TDCI | Jackiller | Silnik i skrzynia | 1 | 09-05-06 07:48 |
Kontakt - |