[MK3] 1.6 Ecoboost - słabe światła.

[Mieciu]

Witam.
Samochód ojca 1,6 ecoboost titanium 2011. Problem polega na tym że światła mijania H1 bardzo słabo świecą na żółto. Po deszczu nic na drodze nie widać, jakbym po ciemku jechał. Dopiero widzę je zapalone jak stoję za samochodem na światłach. W nocy 10-20 metrów przedemną nie widzę samochodu. Nie oświetlają znaków, dopiero na długich mogę przeczytać znaki. Świecą gorzej jak w moim byłym punto H4. W punto to dopiero była bieda,ale był plus że świeciły dalej i znaki widziałem. Natomiast w moim focusie mk1 2004 światła są z prawdziwego zdarzenia, świecą bardzo jasno, prawie jak xenony, znaki oświetlone, drogę super widać oświetloną i to po deszczu. Żadne światła z golfa nie równają się z moimi. I tu nasuwa się pytanie czego to jest przyczyna? Czyżby ford przyoszczędził na przekaźnikach i cienkich przewodach? Dodam tylko że znajomy kupił golfa 6 i tam światła do jazdy dziennej świecą lepiej jak mijania w mk3. Dodatkowo sprawdzałem z nim na drodze w nocy jego światła mijania, potem pojechaliśmy moim focusem i sam mi przyznał że, moje świecą o wiele lepiej, a mam zwykłe żarówki osram. Na przeglądzie zgłoszę te światła do sprawdzenia. Czy na przeglądzie dają wydruki z pomiarów napięć na żarówce, ładowania alternatora?

[qrczakos]

ładowanie możesz sobie sprawdzić sam miernikiem elektronicznym.. możliwe ze coś z masą od świateł, albo regulacja na przeglądzie

[Atlis]

albo ustaw swiatla z pozycji 5 na pozycje 0...

[siwy05]

Napisał Atlis

albo ustaw swiatla z pozycji 5 na pozycje 0...

[Mieciu]

Witam.
Światła mam ustawione na 1, bo ni ma 0. Druga sprawa jak się dodaje zdjęcia, bo nie mogłem znaleźć info w szukajce, czy faq?

[holo]

Napisał Mieciu

Druga sprawa jak się dodaje zdjęcia, bo nie mogłem znaleźć info w szukajce, czy faq?

Myszką Wrzucasz na fotosik czy inny imageshack i adres zdjęcia wrzucasz w znaczniki IMG (można kliknąć na ikonkę z obrazkiem).

[Mieciu]

Proźba do forumowiczów abyście sprawdzili miernikiem jakie macie napięcie na żarówce? Bo coś jest nie tak, diler mówił o światłach dziennych, że świecą słabiej w stosunku do mijania/auto. Zostałem oszukany, tym samochodem nie da się jeździć po zmroku, jest niebezpieczny, nic nie widać. Napięcie powinno wzrosnąć,a tu lipa, nie ma ładowania.
U ojca w titanium :

http://www.fotosik.pl/u/mr-x/album/1580442

Np w mk1 2004r FL światła takie jak powinny być.

http://www.fotosik.pl/u/mr-x/album/1580447

[Atlis]

zacznimy od tego, ze FFIII nie ma zarowki H1 tylko H7. po drugie napiecie ktore masz na mierniku jest takie, jakie daje akumulator, i jest prawidlowe - polecam poszukac filmik jak wejsc w tryb serwisowy i zobaczysz jakie wartosci ladowania pojawia sie w komputerze... bylo juz kilka takich ekspertow na innym forum, ktorzy twierdzili, ze focus nie laduje, ze ich oszukano i temu podobne...

jezeli masz wrazenie, ze lampy slabo swieca, to albo jezdzisz na postojowych albo masz cos z wzrokiem, bo ja jezdze noca dosyc duzo nawet dluzsze trasy i jakos problem z lampami nie mam. ewentualnie mozesz pojsc do sklepu i kupic mocniejsze H7 i zobaczyc, czy cos sie poprawilo w tej kwestii - bo ja sam ostatnio kupilem zwykle H7 i swieca zdecydowanie slabiej, wiec zarowki do wymiany.

aha, no i oczywiscie lampa lampie tez nie rowna. sa auta ktore swieca lepiej lub gorzej - jedyne sluszne porownanie to dwa samochody z tym samym zestawem zarowek. inaczej to mozna sobie taki test w sadzic w rure wydechowa.

[Mieciu]

Coś ci się pomyliło z tymi żarówkami. FF1 FL ma oddzielnia mijania H7 i drogowe(długie) H1, tak samo w ff3 H7 i H1< a w wersji USA H11 i H11>. Można to obliczyć ile powinna brać żarówka np.
FF1 13,98v X 3,96 A = 55,36 W
FF3 11,65v X 3,80A = 44,27W
Więc brakuje 10 Wat.

[drake]

11,65V na włączonym silniku?

[Atlis]

Kolego Mieciu, napięcie akumulatora w FFIII przy wyłączonym silniku waha się w okolicach 11.7V. Po włączeniu silnika wskakuje do prawie 14V.

Napisałem ci, że masz sprawdzić tryb serwisowy. Ponieważ znasz się lepiej, proszę bardzo filmik, którego jestem autorem - w 1:04 widać stan aku przy wyłączonym silniku (krótko po jego wyłączeniu) i w 2:19 widać po nastartowaniu. Ale polecam obejrzeć cały filmik.



A co do żarowek to oczywiście polecam instrukcję obsługi do FFIII, którą znajdziesz tutaj:

http://www.ford.pl/cs/BlobServer?blo...184&blobkey=id

Informację o tym, jakie żarówki zastosowano w reflektorach znajdziesz na stronie 72. - światła mijania H7, światła drogowe H1.

[MisiekT]

pewnie nie przelacza z trybu dziennego na normalne mijania z pełną mocą

[Atlis]

...nie, poprostu koles sprawdza napiecie przy wylaczonym silniku. a ze FFIII z 1.6EB ma aku dla aut z ASS, poprostu bardzo szybko spada napiecie aku, bo tak jest zaprojektowany.

[Kokosoweclio]

Według mnie w ffIII światła są bardzo dobre. Na standardowej żarówce świecą lepiej niż Megane II na Philips premium chyba +30. Według mnie może wina żarówek.

[ffelmer]

Jak dobrze rozumiem temat problem ze światłami, które słabo świecą. najprawdopodobniej Twoja wersja wyposażona jest w światła dzienne w reflektorze, które trzeba odpowiednio ustawić. A mianowicie:
w położeniu 0 - są światła do jazdy dziennej świecą nieco słabiej objawiając się ciepłą barwą tak jakby świeciły W3W - przy okazji nie podświetlają Ci się zegary.
W kolejnym położeniu zmieniają się na mijania z możliwością włączenia długich świateł, oraz podświetlanie zestawu wskaźników.
Czyli jakbyś wziął sobie przyrząd do ustawiania kąta oświetlenia to zauważysz, że w położeniu 0 światło jest rozpraszane a na kolejnym widać kat oświetlenia.
I kolejne nasuwa się pytanie czy nie wymieniałeś sam żarówek jeśli tak to czy dobrze są osadzone... bo moze źle je zamontowałeś?
Dodatkowo w tych modelach jest już system bms czyli inteligentnego akumulatora jak coś mam materiał z mojej inżynierki na jakiej zasadzie działa inteligentny akumulator :P... w skrócie zapodam, że powyżej napięcia akumulatora 13V jest przekazywana przez modulator i efektywność świecenia jest słabsza, czyli rzez napięcie z modułów- - napięcie dzieli się podczas eksploatacji- dlatego mamy skoki napięcia od 12,5V do nawet 15V.- wiąże się to z mniejszym zużyciem żarówki. Kolejno poniżej 13V zasilana jest z akumulatora i efektywność się zmienia.