WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
14-10-19, 10:26 | #1 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Oct 2019
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 35
|
Znikający problem 1.6 tdci
Witam,
od paru dni jeżdże focusem 1.6 tdci 95 KM. W mieście po 15-20 minutach jazdy włącza mi się check engine, awaria silnika, natychmiastowy serwis. W trasie dzieje się tak dopiero po przejechaniu około 100 km. Po zapaleniu się kontrolki obcina moc, obroty max na 3000. Jak go zgaszę i postoi chwile, kontrolka i wszystkie objawy znikają. W trasie samo wróciło do normy . Samochód jest po wymianie wszystkich olejów i filtrów włącznie z filtrem paliwa. Czy ktoś kojarzy na co te objawy wskazują? dziś jadę na komputer, tyle, że kontrolka juz się nie świeci. Ktoś z was coś miał już takiego? Poczytałem, że może byc problem ze świecami, jednak auto odpala od strzała. Może zapchany dpf? Co myślicie? Aha, poza trybem awaryjnym, nie ma żadnych objawów, obroty nie falują, gaz reaguje normalnie, w trasie, nie na autostradzie poza kontrolką można odnieść wrażenie, że nic poza kontrolką sie nie dzieje, dopiero jak się wciśnie mocno gaz, to czuć, że moc spadła i nie pozwala kręcić wyżej jak 3 tys. Ostatnio edytowane przez Falcon ; 14-10-19 o 11:25 |
15-10-19, 08:48 | #2 |
Turysta
Grupa: Lubelskie
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2009
Postów: 2
|
Miałem coś podobnego w MK2 1,6 115 KM. Mechanik nic nie znalazł ale rozłączył i ponownie połączył wszystkie wtyczki od elektryki przy silniku. Od tamtej pory spokój. Było to 2 lata temu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
15-10-19, 11:20 | #3 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Oct 2019
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 35
|
Problem odczytany, zapchany dpf, jak mu pocisnę to go odtyka. Szukam speca od czyszczenia i zobaczymy Pytanie tylko takie mnie naszło, odnośnie wyłączenia obsługi dpf, spotkałem się z taka ofertą wśród firm. Czy wyłączenie obsługi dpf ma jakieś negatywne skutki?
Ostatnio edytowane przez NorbertW89 ; 15-10-19 o 11:30 |
15-10-19, 13:55 | #4 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Gdańsk/Słupsk
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 672
|
Puści baka jak przyspieszysz, nie wiadomo jakie regulacje wejdą - moga zabrac dowod przy kontroli ale poki co w Polsce jestes niemal bezkarny jak masz zdrowy silnik. Za granica moze byc problem.
|
16-10-19, 15:39 | #5 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Oct 2019
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 35
|
Dziś zjeździlem pół dnia po mieście, trochę mu dawałem wyższe obroty, zwykle delikatnie go traktuje. Check się świeci, jednak nie zamula silnika i nie wchodzi w tryb awaryjny. Czyżby przetkalo dpf?
|
19-10-19, 19:44 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2015
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 444
|
Powiem tak Ĺźe dziwna sprawa. Bo mam taki sam model i on sie nawet w mieĹcie i na postoju wypala. A kopci przy tym jak go depniesz jak... Mnie sie wypala czÄsto mimo iĹź co dzieĹ smigam po minimum 35 km poza miastem i nawet 7km do pracy po autostradzie.
Jedno jest pewne lepiej nim cisnÄ c jak sie rozgrzeje niĹź jeĹşdziÄ spokojnie to juĹź sie DPF wypali sam. Chyba Ĺźe masz go mega zapchanego. OgoĹnie najgorsze co moĹźna zrobic turbodieslowi to trzymaÄ go na za niskich obrotach. Nie jeĹşdzimy poniĹźej 1800. Cierpi na tym dwumas, JednoczeĹnie Ĺźeby utrzymaÄ dobrÄ kondycjÄ kierownic turbiny naleĹźy co jakiĹ czas pojeĹşdziÄ ostrzej bo inaczej france sie zapiekajÄ . Tak Ĺźe moim zdaniem, sprĂłbuj wlaÄ dodatek do paliwa poprawiajÄ cy wypalanie DPFa z Liqui molly, STP, ponoÄ ten z K2 teĹź nie jest zĹy. Rozgrzej go dobrze czyli poza miasto najlepiej na autostrade i pojeĹşdzij z 50-100km trzymajÄ c okoĹo 3000obr. Lub zapytaj czy ktoĹ z forum z Krakowa Ci w trybie serwisowym wypaliÄ DPF, nie wiem jak teraz ale kiedyĹ A4tech byĹ bardzo pomocny. Serwisy niestety robiÄ to czÄsto na zasadzie cegĹa na pedaĹ gazu widywaĹem to kilka razy, a kasujÄ jak za woĹy. Warto sprawdziÄ u kogoĹ obeznanego stan wtryskĂłw bo one tu lubia paĹÄ. Ja juĹź robiĹem komplet, a niedawno padĹ kolejny i nie jest to wina mojego zaniedbania tematu. W razie pytaĹ pisz powinienem tu zerkaÄ. Mam znajomego na co dobrze sie zna tylko ciÄĹźko z czasem u niego.
__________________
- Jest tylko jedno miejsce, w którym cię zaakceptują takim, jaki jesteś. - Dom? - Piekło. |
25-10-19, 09:52 | #7 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Oct 2019
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 35
|
Wlałem sobie stp na razie do baku, dotankowałem do pełna. Dwa dni dopiero tak jeżdze, ale muli cały czas i wchodzi w tryb awaryjny. Trase jak robiłem, to go trzymałem na wyższych obrotach, w zamian za to wywalił mi check engine i wpadł w tryb serwisowy, na autostradzie.. Przypuszczam, że zapchany jest dpf, albo jakiś wężyk przetarty i ciśnienie ucieka. Jak objechałem trase i dawałem mu bardziej w palnik, to był spokój. Zacząłem jeździć po mieście, to po kilku dniach objawy wróciły, jak tylko chciałem mocniej przyspieszyć. Od razu awaria silnika. Wcześniej check engine gasł po każdym zgaszeniu auta, teraz świeci cały czas. Auto we wtorek jedzie do mechanika i bedą sprawdzać. Na wtryski też zwrócę uwagę, niech przeglądną wszystko. Wypalania dpfa nie zaobserwowałem ani razu.. Każdy zakład od regeneracji dpf z jakim rozmawiałem ,robi to na samym filtrze metodą płukania, nikt nie uruchamia procedury serwisowej.. Jak mechanik stwierdzi zapchany dpf, to będe musiał to wymontować.
Ostatnio edytowane przez NorbertW89 ; 25-10-19 o 09:54 |
30-10-19, 14:02 | #8 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Oct 2019
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 95 KM DPF manual
2011
Postów: 35
|
Auto po diagnostyce, wykazało błąd dwoch wtryskow, jadą do regeneracji i testów. Po wymianie zobaczymy co wykaże komputer. Prawdopodobnie było to następstwem kolejnego błędu nieprawidłowego ciśnienia paliwa i filtra dpf.
Ostatnio edytowane przez Falcon ; 30-10-19 o 14:13 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Znikający płyn chłodniczy | joszi | Silnik i skrzynia | 51 | 27-05-18 12:14 |
[MK1] Znikający prąd | NeOn93 | Elektryka, audio i alarmy | 0 | 23-01-17 20:09 |
[MK1] 1.8 TDCI Pojawiający się i znikający dzwięk "metalicznego obcierania stukania" | kokoSpoko | Silnik i skrzynia | 2 | 16-06-12 18:39 |
[MK1] TDDI 1.8 90KM - Znikający problem z elektryką? | radekr | Elektryka, audio i alarmy | 9 | 26-01-12 09:19 |
znikające kilometry | obuch-zg | Elektryka, audio i alarmy | 3 | 16-06-09 09:49 |
Kontakt - |