WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14-11-12, 11:45 | #1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Sep 2011
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 14
|
[1,8 TDCI] Chyba czeka mnie wymiana paska klinowego - silnik "rzęzi"
Dotychczas po uruchomieniu silnika cos nigłosno popiskiwało.
Teraz już nie piszczy ale po nagrzaniu sie silnika zaczyna rzezic. Wysłuchałem że to raczej z strony gdzie jest pasek klinowy i alternator. Pytania mam takie: -Czy warsztaty zazwyczaj moga sobie dac z taka wymiana rade czy trzeba raczej celować w ASO? W ksiazce Dietera Korpa "sam naprawiam" wyczytalem ze trzeba miec do tego jakis dodatkowy przyrząd. -Jaka jest szansa ze to nie tylko pasek ale i jakieś łozysko? -Jaki jest koszt takiej wymiany w ASO/warsztacie (tak pi*oko i tak o to dopytam jak bede dzwonil ale wolalbym wiedziec kiedy zaspiewaja jakas abstrakcyjną kwotę)? |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Wymiana paska klinowego , wieloklinowego , wielorowkowego | maxbyniek | Silnik i skrzynia | 50 | 30-09-15 07:25 |
[MK1] 1.6B "Silnik krokowy" problem | Samek_88 | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 11-04-12 12:11 |
"ćwierkanie" od paska klienowego lub rolek | dopesson | Silnik i skrzynia | 10 | 07-09-09 20:12 |
Kontakt - |