[Ogólne] ON Orlen vs. SHELL

[XymoX]

Małe spostrzeżenie odnośnie ON z Orlenu i z Shell'a

mam bardzo często okazję do zalewania Foki przez lejek i tu małe spostrzeżenie - ropa z Orlenu przez lejek i sitko w nim przelewa się i przelewa robiąc wrażenie gęstego i tłustego płynu. Natomiast ropa z Shella zapitala przez ten sam lejek jak huragan aż wir się robi czyli jakby była rzadsza i może mniej tłusta ..... Zauważyłem też, że na ON z Shella mój 1.8 tdci pracuje zdecydowanie głośniej, "twardziej" a jeździ lepiej zdecydowanie na ropie orlenowskiej. ON oczywiście zwykły - żadna Verwa czy V-power.

Temat tylko tak gwoli informacji bo zaraz padną pytania co ten wątek wnosi. Nie raz były poruszane tematy o jakości ON więc napisałem i swoje spostrzeżenie

[qrczakos]

ja leje tylko na shellu, na orlenie zalalem raz w celu zalozenia karty na hot dogi i w sumie jakiejś znaczniejszej różnicy nie odczułem..

[XymoX]

Napisał qrczakos

ja leje tylko na shellu, na orlenie zalalem raz i w sumie jakiejś znaczniejszej różnicy nie odczułem..

może Di jest mniej delikatne Na służbowej Skodziance TDI też widzę różnicę - na Orlenie chodzi zdecydowanie delikatniej i ciszej .... W dynamice różnic brak

[Ranid]

Wszystkie stacje benzynowe w Polsce paliwa biorą z rafineri polskich i nie ma żadnej różnicy.Ostatnio pani prezes rafinerii opowiadała o jakości tak -samochody wożą różne paliwa i jak zostanie 300l benzyny a wleją 5tyś ON to nic nie będzie i odwrotnie.

[mamuti]

Ja do rolenu straciłem zaufanie w zeszłą zimię, jak mi foka stnęła bo parafina filtr zapchała. Ale to może się tyczyć konkretnych stacji, znajomy na tej samej stacji jak zalał to syf mu filtr przypchał i furka jechać nie chciała.

[siwy05]

Jeśli chodzi o sam wygląd to też zauważyłem, że na bp ma inny, jaśniejszy kolor i bardziej tłusta jest, i tak jakby bardziej się pieniła (nie dosłownie, ale ciężko to opisać) natomiast orlen i shell ma bardziej wodnistą konsystencje (co nie znaczy, zę tam woda jest ) Do tego BP jest najtańszą stacją nie licząc jakiś auchanów, carrefourów itd. Szkoda, że mało tych BP jest w Szczecinie

[misiom1]

Neste jest tańsze, średnio kilkanaście groszy taniej niż na bp

[siwy05]

Wszystko zależy od miejsca pod nosem ma Lotos z cenami z kosmosu, i choć codziennie przejeżdżam obok ostatni raz tankowałem tam na początku roku, Neste też mam niedaleko i właściciel wie, że jest najtańsze w okolicy i się dostosowało do cen Lotosu, nie znaczy, że to jest jednak tanio, wystarczy pojechać na jedną z bardziej przelotowych ulic miasta, gdzie przemiał na stacjach mają spory i okazuje się, ze można mieć w tej samej cenie paliwo od BP, które i tak pewnie pochodzi z tej samej rafinerii, a jak dobrze pójdzie z tego samego zbiornika...

[Falcon]

ps. a co do ON to u mnie na stacji typu NO NAME nie wiem jaka jest ropa bo nie leję przez lejek lecz wkładam pistolet do wlewu i nie jestem w stanie stwierdzić konsystencji,ale jako,że tankuję tam od dwóch lat mniemam,że jest OK bo nie mam żadnych problemów.

[niko123]

To prawda że on na shellu ma właściwości że płucze/czyści wtryski ? jeśli tak to diesel extra czy ten v-power diesel ?

[XymoX]

Napisał niko123

To prawda że on na shellu ma właściwości że płucze/czyści wtryski ? jeśli tak to diesel extra czy ten v-power diesel ?

czyści łagodnie nie budząc ze snu

a poważnie to pierwszo słyszę ale zdecydowanie ropa na Shellu jest rzadsza ....

[niko123]

Napisał XymoX

czyści łagodnie nie budząc ze snu

a poważnie to pierwszo słyszę ale zdecydowanie ropa na Shellu jest rzadsza ....

Tu coś o tym pisze i na inny forach ludzie też coś o tym pisali.

13.01.2010
http://www.motofakty.pl/artykul/czy_...ze_paliwa.html

http://www.shell.pl/home/content/pol...er_diesel_pkg/ - kliknijcie na napis ''Co jest w środku?''


''Najistotniejsza, z punktu widzenia użytkownika, różnica pomiędzy paliwami Premium a standardowymi, kryje się w ilości i jakości dodatków uszlachetniających np. antykorozyjnych, czyszczących, myjących. Czystsze wnętrze silnika to niższa emisja spalin, lepsze domykanie zaworów i mniej problemów z samozapłonem ''


''Shell - Nowoczesne silniki wysokoprężne wykorzystują precyzyjną technikę wtrysku paliwa, aby zapewniać jak najlepsze osiągi i jednocześnie zmniejszać emisję spalin. Wraz z upływem czasu w układzie wtrysku paliwa w silnikach Diesla mogą odkładać się osady, co powoduje zmniejszenie mocy silnika.

Aby utrzymać jak najlepszą pracę silnika konieczne jest, aby te precyzyjne i skomplikowane układy były zawsze w idealnym stanie. Dzięki swojemu unikalnemu składowi paliwo Shell V-Power Diesel usuwa już istniejące osady i zapobiega powstawaniu nowych, zapewniając na stałe lepsze osiągi silników Diesla.''

hell V-Power zawiera silnie działające składniki czyszczące, które nie tylko zapobiegają powstawaniu osadów w układzie wtryskowym, ale również usuwają już istniejące zanieczyszczenia pozostawione przez inne paliwa. Paliwo Shell V-Power Diesel aktywnie oczyszcza wtryskiwacze w Twoim samochodzie, poprawiając tym samym efektywność procesu spalania i zapewniając więcej mocy na dłużej.

Wyjątkowa technologia paliwa syntetycznego z gazu ziemnego - GTL.

Shell V-Power Diesel to pierwsze i jedyne paliwo wyczynowe, które zawiera przełomową technologię syntetycznego paliwa z gazu ziemnego (GTL - Gas-To-Liquid). Paliwo GTL uzyskuje się z gazu ziemnego, co zapewnia doskonałą jakość zapłonu i wyjątkową czystość, a tym samym lepsze i czystsze spalanie. Shell jest liderem w pracach rozwojowych nad tym specjalnym składnikiem paliwa. Produkty spalania GTL są bezbarwne, bezzapachowe i praktycznie nie zawierają siarki.

Jak napisali Paliwo Shell V-Power Diesel aktywnie oczyszcza wtryskiwacze w Twoim samochodzie...
Ile w tym prawdy ?

[MisiekT]

to jest temat TECHNICZNY i prosze sie do tego dostosowac

[siwy05]

Nie wiem ile prawdy, wiem że V-power ma białawy kolor i ponoć wyższą liczbę cetanową, co do czyszczenia może i prawda, ale raczej trzeba tankować to non stop przez jakiś czas, a nie zalać za 50zł i oczekiwać cudów jak większość "testujących" paliwa premium.

[qrczakos]

ja lałem rok temu przez prawie pół roku v powera diesla do swojej foki, potem jak juz za bardzo zdrożał przerzucilem się na zwykłą shellowską rope i moje spostrzenienia :

*na VPD foka sie lepiej zbierała
*brak różnicy w spalaniu
*na VPD ciszej chodzila
*na wtryski nie zagladam wiec nie wiem czy czysci czy nie

aczkolwiek ja pracowalem kiedys na shellu na podjezdzie i rozmawialem z ludzmi ktorzy lali VPD i wieksza czesc byla zadowolona i mowili ze warto doplacic te 19gr (bo wtedy tyle wynosila roznica, teraz kolo 40)..

[niko123]

19 gr to jeszcze było by warto ale 40 to przesada.

[qrczakos]

Napisał niko123

19 gr to jeszcze było by warto ale 40 to przesada.

dlatego zmieniłem na zwykłą;P

[Komor]

Bo tak jak zawsze mówię, warto raz na 5-6 kkm zalać 2 baki pod rząd vervy itp. To jeżeli ma coś czyścić to wtedy wyczyści i spokój, taką zasadę wyznaje i o dziwo widać różnice po 2 bakach, przestaje szarpać

[qrczakos]

no ja tam akurat leje VPD jak mam bardzo dobry dzien:P wiec wychodzi to mniej niz 5kkm

[kodak]

Napisał qrczakos

no ja tam akurat leje VPD jak mam bardzo dobry dzien:P wiec wychodzi to mniej niz 5kkm

Chyba wszystko zależy od stacji...parę dni temu zalałem Vpower diesel na Shellu do pełna i lipa.....chodzi gorzej niż na zwykłym On z Orlenu czy Lotosu, jakiś taki dziwnie zamulony...
Różnicę czuć wyraźnie, bo trzy ostatnie baki do pełna to był Lotos Dynamic ON.
Więc sam już nie wiem, jak to naprawdę jest z tym Shellem
Tak więc przez całą zimę będzie Lotos Dynamic i kropka.
Stacja z tym dziwnym vpowerem to Shell w Lublinie na Prusa obok PZMotu....

[zibi2012]

Co trzecie tankowanie leje verwe z Orlenu bo też ponoć ma właściwości czyszczące a tak to zalewam na stacji no name i o dziwo lepiej chodzi i spalanie wychodzi o ponad 0.5 l na setke mniej,
Gdzie tkwi haczyk?
Dziwne ale sprawdzałem to juz kilka razy.

[Kozmo]

Napisał zibi2012

Co trzecie tankowanie leje verwe z Orlenu bo też ponoć ma właściwości czyszczące a tak to zalewam na stacji no name i o dziwo lepiej chodzi i spalanie wychodzi o ponad 0.5 l na setke mniej,
Gdzie tkwi haczyk?
Dziwne ale sprawdzałem to juz kilka razy.

Ja na Orlenie tankuję bardzo rzadko, bo Verva jest za "sucha" do TDCi i zauważyłem, że pracuje głośniej.
Shell w ostatnim czasie mnie rozczarowuje, kiedyś paliwo mieli w dechę, teraz jest coraz gorzej, nawet patrząc po bezołowiowej.
Tankuję na BP, przeważnie zwykły ON, a co 2, 3 tankowanie Ultimata.
Pozdr.

[Komor]

Napisał Kozmo

Ja na Orlenie tankuję bardzo rzadko, bo Verva jest za "sucha" do TDCi i zauważyłem, że pracuje głośniej.
Shell w ostatnim czasie mnie rozczarowuje, kiedyś paliwo mieli w dechę, teraz jest coraz gorzej, nawet patrząc po bezołowiowej.
Tankuję na BP, przeważnie zwykły ON, a co 2, 3 tankowanie Ultimata.
Pozdr.

Nie zauważyłem, ale sprawdziłem i faktycznie sucha ropa to jednak V Pover Diesel, tak pisali i jak pomacałem to się przekonałem że to prawda, verva to prawie to samo co zwykły gnój.

[Ranid]

Napisał Kozmo

Tankuję na BP, przeważnie zwykły ON, a co 2, 3 tankowanie Ultimata.

Chyba nie myślisz że wiozą specjalnie z Anglii cysternę ON bo twój silnik lepiej chodzi,do rafinerii Płockiej albo Gdanskiej mają bliżej.Zgadza się że te paliwa typu Verwa,V-power to są suche bo tu chodzi o ekologie żeby spalać sadzę i inne tam,ma większą liczbę cetanową zwykły ON ma 50 Verwa 55 i dla tego może być spalanie stukowe.Wszystkie paliwa są jednakowe bo są z Polskich rafinerii.

[Amazon]

ja na shellu nie tankuję już od pewnego czasu, foczka mi łykała tam 10l ropy, po zmianie na slovnaft zaczęła palić 7,5-8l

[qrczakos]

Napisał Amazon

ja na shellu nie tankuję już od pewnego czasu, foczka mi łykała tam 10l ropy, po zmianie na slovnaft zaczęła palić 7,5-8l

sciagnij noge z gazu:P

[damianTDCI]

Jeszcze jest na Statoil Diesel Gold

[siwy05]

nie wszystkie są z polskich rafinerii, znam conajmniej trzy stacje, które ciągną z niemiec ot taki uroki mieszkania o rzut beretem od naszych zachodnich sąsiadów

[Kubuch]

A mi TDDI najlepiej śmiga i najmniej pali na biodieslu

[Emf]

Hehehe Panowie sprawdźcie jeszcze tą ropę organoleptycznie
Paliwa na naszym rynku, czy to Shella, BP czy Orlenu (standardowy ON i PB) powinny być identyczne ponieważ wszystkie pochodzą z reguły z .......... Orlenu
To, że jakaś stacja chrzci to nie identyfikujcie z marką, a raczej oszustem właścicielem (franchisingobiorcą)!!!

P.S. Podziwiam niektórych, że są w stanie stwierdzić różnice w spalaniu w granicach jednego litra bo żeby to miarodajnie sprawdzić należałby przejechać IDENTYCZNĄ trasę, z IDENTYCZNĄ prędkością, z IDENTYCZNĄ dynamiką, z IDENTYCZNĄ liczbą odpaleń auta, z IDENTYCZNYMI korkami i przepustowością skrzyżowań etc.