Ad. "Tryb serwisowy licznika, by marekj"

[CODI]

Witajcie.
Jestem użytkownikiem ESCORTA. Ale to ostatnia wersja rocznik 2000 juz z cyfrowym licznikiem km jak w Foce.
Uruchomiłem tryb jaki opisał marekj w FAQ. Opis się z grubsza zgadza, poza tym że u mnie jest duuzo więcej info (szczególnie podpisów pod wartościami)

Mam również błedy. Są 2: dtc 5967 i dtc 9318. Macie może ich opis. Nie pasują mi one do EECIV ani EECV.

Co to może być ?

Pozdrawiam
CODI

[lobuz]

a moze ktos ma liste kodow bledow diagnostycznych do focusa tddi????

[@ndy]

Trzeba zerknąć do TIS'a - tylko kto ma zainstalowanego TIS'a ?!
Możecie sprawdzić ?!

[@ndy]

zerknij tu: http://fordforums.com/showthread.php?t=81076

[lobuz]

zeby to jeszcze bylo po polsku

[@ndy]

mówisz i masz... : http://pnet.pl/~si/angl/slo.php3

[lobuz]

Czy lista kodow bledow serwisowych, wyswietlana w trybie serwisowym jest wiarygodna? Po sprawdzeniu u mnie nie mam zadnych bledow. Dwa miesiace temu sprawdzalem autko na komp. w ASO i tez nie mialem zadnych bledow.Ostatnio mam niewielkie problemy z zapalaniem TDDI (odpala za pierwszym razem ale chwile go krece) i sa rozne typowania w serwisach...np. ze to swiece zarowe albo cos ze wtryskiwaczami badz pompa paliwa... Gdyby byly jakies problemy z tymi "elementami" to w trybie serwisowym wyskoczylby odpowiedni blad????

[pinio_tdci]

Napisał lobuz

(...) Gdyby byly jakies problemy z tymi "elementami" to w trybie serwisowym wyskoczylby odpowiedni blad????

Byly by, o ile programisci przewidzieli taki blad, inzynierowie zamontowali odpowiednie sensory, producent podzespolu wyposazyl tenze w mechanizmy samokontroli i wysylania informacji o tym do ECU

Swiece zarowe, czy sonda lambda, na ten przyklad, raczej nie maja mozliwosci samotestowania i o ile w przypadku calkowicie padnietej sondzie, idzie to jeszcze stwierdzic (opor poza zakresem) to watpie zeby ECU mierzyl opornosc swiec zarowych, czy tez ich sprawnosc cieplna

Takie bajery za bardzo by podrozyly cene samochodu - a w przeciwienstwie do Lexusa czy Mercedesa raczej nikt by nie kupil foczki w cenie BWM serii 3

[lobuz]

Napisał pinio_tdci

Byly by, o ile programisci przewidzieli taki blad, inzynierowie zamontowali odpowiednie sensory, producent podzespolu wyposazyl tenze w mechanizmy samokontroli i wysylania informacji o tym do ECU

Swiece zarowe, czy sonda lambda, na ten przyklad, raczej nie maja mozliwosci samotestowania i o ile w przypadku calkowicie padnietej sondzie, idzie to jeszcze stwierdzic (opor poza zakresem) to watpie zeby ECU mierzyl opornosc swiec zarowych, czy tez ich sprawnosc cieplna

Takie bajery za bardzo by podrozyly cene samochodu - a w przeciwienstwie do Lexusa czy Mercedesa raczej nikt by nie kupil foczki w cenie BWM serii 3

a uklad paliwowy? sa jakies kody dotyczace pompy lub wtryskiwaczy...?

[CODI]

Panowie a coś o tych błędach w Escorcie.
Może ktoś ma TIS-a dla roku 2000 i cos poczyta ?

Pozdrawiam
CODI

[marekj]

Poczytam ale nie mam czasu w tej chwili. W domu padł mi komp a w robocie to zarobiony jestem

[lobuz]

dzieki, ja tez czekam na jakies dokladniejsze informacje...Pozdrawiam

[CODI]

No i mam moje 2 błędy dtc .
1. 9318 Low Battery Voltage - co racja to racja akku mi się kończy 2 razy się juz ratowałem pomocą
2. 5967 Low fuel indication failure short to ground - tu się dziwie bo wskażnik rezerwy działa ok właśnie się właczył.

No i się uspokoiłem...z autkiem wsio ok

Pozdrawiam
CODI

[Robert48]

Witajcie
posiadam Escorta z końca 1999 r z elektronicznym licznikiem takim samym jak w Foce. Uruchomiłem tryb testowy i wyrzucił mi dwa kody błędów jeden to 9318 i drugi 9201, którego nigdzie nie moge odnależć udało mi się znaleźć tylko 9202. Może wiecie co oznacza kod 9201
Pozdrwiam