[MK2] Tryb serwisowy licznika w FII

[macko030]

Napisał lesio69

Opis trybu pochodzi głównie z TIS´a, częściowo z własnej obserwacji i domysłów. Nie wszystkie wskazania są opisane.

Jak wejść:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

KONIEC
Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci. Tu jest link gdzie goście coś badali http://faq.ford77.ru/engine/jet/foc_diag_mode.htm - niewiele tam mają ale na zdjęciach widać że silnik pracuje na biegu jałowym i jest pełny bak - moje wskazania są dla stanu "na chwilę przed rezerwą"

Witam!
Czy w FII tak samo wchodzi się w tryb serwisowy licznika?
Jeśli tak czy opis wskazań jest taki sam?

Dziękuje za odpowiedź

[KrisSz]

Wyłączasz silnik. Przyciskasz i trzymasz reset (lewa wajha). Przekręcasz kluczyk w stacyjce (jeżeli ją masz). W dalszym ciągu trzymasz przycisk do momentu aż pokaże się napis "test" na wyświetlaczu. W wersji z przyciskiem trrzeba włączyć zapłon bez uruchamiania silnika (nie przyciskamy sprzęgła) albo trzymając reset uruchomić silnik.

[macko030]

W mojej foce nie mam wyświetlacza komputera pokładowego tylko sam licznik kilometrów

[KrisSz]

ooops..to nie wiem niestety...

[Adamojk]

Napisał macko030

W mojej foce nie mam wyświetlacza komputera pokładowego tylko sam licznik kilometrów

No to i tak ci pokaże TEST zamiast licznika km
Później przełączasz przyciskiem do kasowania km do kolejnej opcji

[macko030]

A opis wskazań jest ten sam?

[jmk]

ponizej opisze swoje odczyty zaczynajac od predkosci:
0000
039o
0800
06EŁ
F185
L192
Od4F
052C
042C
b140
AB-L
EB-L
1L-L
Cr-H
A-6C
b-08
C-C1
d-36
0180
1255
2000
3255
4187
5000
6000
7000
P117
P2FF
P3FF
P4FF

DTC bledow nie mialem bo bylo NONE

Jak ktos bedzie mial pomysl jak to rozkodowac to czekam na info.
Niektore to wiem, takie jak temp czy predkosc, obroty, ale wiele jest mi niewiadomych

[mayak]

http://ffclub.ru/topic/11516/ - rosyjski wątek o trybie testowym, w pierwszym poście, po kliknięciu "Скрытый текст" rozwija się lista

[bbbhulk]

Tylko wiecie, że to jest bardziej do zabawy niż do diagnozowania i brak błędów na liczniku wcale nie świadczy o braku błędów. Miałem check engine z powodu braku płynu do DPF, a w teście na liczniku pokazywało NONE

[holo]

A nie prościej kupić kabelek?

[mayak]

jaki?

[holo]

Napisał mayak

jaki?

Czarny z lampkami, taki co się podłącza do gniazda.

[mayak]

a coś jaśniej pliz?

[holo]

mayak, żarty sobie robisz? Zwykłym kablem ELM327 podłączanym do gniazda diagnostycznego i darmowym programem można odczytać całą masę przydatnych parametrów auta.

[ichtiander]

Mam pytanie ?? W moim MKII 1,8TDCI wskaznik paliwa pokazuje poniżej 1/4 a komputer informuje o zasięgu ok.100km a w zbiorniku już nie ma paliwa. Sprawdziłem i wymieniłem cały kosz w zbiorniku i dalej to samo. Czy da się jakoś ten wskażnik wyregulować aby pokazywał prwidłowy poziom w zbiorniku????

[Santiago]

Witam,

Ostatnio wymieniałem akumulator, przed wymianą był błąd że stary aku miał niski poziom baterii tylko ten 1 błąd... po wymianie aku, ten błąd został... NIE skasował się sam... Mam jeszcze błędy że... radio nie ma wprowadzonego kodu.. itp. Takie pierdółki Nic poważnego... ale te chyba błędy powinny zniknąć jeśli już wprowadziłem kod do radia... wymieniłem akumulator....?

I mam tutaj następujące pytanie.... Czy te błędy same usuwają sie? Czy nie? Czy można z tymi błędami jeździć?

[mayak]

Napisał holo

mayak, żarty sobie robisz? Zwykłym kablem ELM327 podłączanym do gniazda diagnostycznego i darmowym programem można odczytać całą masę przydatnych parametrów auta.

żyłem w przekonaniu, że ELM jest do FF1, a FF2 nie obsługuje z uwagi na CAN

[FFMK2]

Odświeżę trochę temat. Mam Focus MK2 1.6 100 KM Pb ale wersja bez komputera pokładowego. Pokazuje tylko kilometry. Więc również nie mam z lewej strony tego przycisku reset. Ktoś wie jak w takim przypadku wejść w tryb serwisowy?

[M4rc1n]

A próbowaleś tego sposobu z 1 posta?