Czy to zawór EGR ?

heru · 12-10-06, 12:40

Mam taki nietypowy problem. Wielu z Was opisywalo problemy z zaworem EGR. Kopcenie, gasniecie po odpalenia samochodu po nocy, brak mocy, szarpanie itd.
Ja mam dosyc podobne problemy. Samochod szarpie na 1 begu jak i na kazdym kolejnym przy puszczeniu gazy na biegu. Jest jakis zamulony, niechce ciagnac od dolu. Obecnie sytaucja tak sie pogorszyla ze w/g navigacji max predkosc z jaka da sie pojechac to ok 170-175 km/h. Samochod po odpaleniu (po nocy) gasnie. Zaczelo sie to dziac teraz, tzn kiedy temperatury w nocy sa troszke nizsze. Silnik nierowno pracuje, trszke niz zuca a nastepnie gasnie. I tak 2-3 razy. Przy utrzymywaniu stalej predkosci, na zimnym silniku foka szarpie, ta jakby miala jakies problemy z podawaniem paliwka. W/g mnie wszystko wskazuje na EGR, ale ... FOKA TOTALNIE NIKOPCI. zero dymku. Przy ostrzejszym ruszenie pojawi sie chmurka, ale nie taka jak w innych fokach czy mondeo TDCI. Jest to delikatny obloszek sadzy. W tamtym roku (mniej wiecej ten sam okres czasu), przed wymiana wtryskow foka prze ostrym bucie kopcila jak stary ikarus, ale miala moc.
poradzcie cos bo jakos niechce mi sie na darmo rozbierac i zagluszac EGR jesli jest to zbedne
Aha czy przy przebiegu 95000km duzo bedzie syfu w kolekorze, bo cos ktos wspominal na ten temat

Jackiller · 12-10-06, 13:16

Heru - ale zaslepienie na próbe...kosztuje 0.5 godzinki i kawalek blaszki... tyle.
Oczywiście (mój przypadek) efektu nie maod ręki... u mnie napoczątku było bez zmian.Na szczęście nie wyjąłem blachy,tylko pojechałem w trasę (700km) i przedmuchałem "gnoja"-tego co powstał w kolektorze dolotowym z ropuchy. Teraz ciagnie równow całym zakresie obrotów,nie podszarpuje... i innepierdy
Heru zrób próbe w sootę, jakmożesz zrób małą traskę z jakąs większa prędkością (przepisową)i zobacz efekt.
tocopodajesz... toróżne mogą ć przyczyny.Bo i czujniki, i pedał chyba... choć dokońca nie wiem.

heru · 12-10-06, 13:52

Jackiller, thx. zrobie tak jakmowisz, zobaczymy efekt.
a ta predkosc przepisowa to moze byc wzieta z autobanu- niemcy (sorry za pisownie) ??

Jackiller · 12-10-06, 14:57

chyba inaczej sie nie da...więc musisz na autobana pojechac

może pompapaliwa... korek wlewu paliwa ci sięnie zasysa przyotwieraniu przy pustym baku... odkręć go trochę i zobacz efekt

pomi78 · 12-10-06, 14:57

Jackiller - czy mógłbyś podesłać jakąś instrukcje jak zaślepić ERG? Dużo sie o tym pisze ale niestety nie znalazłem żadnych instrucji.

dzięki,
Pomi78

Jackiller · 12-10-06, 17:12

INSTRUKCJA ZAŚLEPIENIA EGR -a:

Zimny silnik

Popuszczasz dwie śruby pod EGR-em kluczem oczkowym 13, tak że jakjedną ręką odkręcasz to drugą przekładasz z drugiej EGR-a, by palcem podtrzymać sobie klucz.

Odkręcasz niewiele - tyle, by wsunąc blaszkę miedzy śruby (bodaj 63mm - choć nie pamiętram dokładnie)

Blaszka prostokątna... bez bajerów...

Wsuwasz tak, by od spodu była uszczelka a nad blaszką juz EGR (jest tam taka 5mm).

Dokręcasz śruby z czuciem... i heja w drogę.

qriss8 · 24-08-10, 12:04

Cytat:

Napisał Jackiller

INSTRUKCJA ZAŚLEPIENIA EGR -a:

Zimny silnik

Popuszczasz dwie śruby pod EGR-em kluczem oczkowym 13, tak że jakjedną ręką odkręcasz to drugą przekładasz z drugiej EGR-a, by palcem podtrzymać sobie klucz.

Odkręcasz niewiele - tyle, by wsunąc blaszkę miedzy śruby (bodaj 63mm - choć nie pamiętram dokładnie)

Blaszka prostokątna... bez bajerów...

Wsuwasz tak, by od spodu była uszczelka a nad blaszką juz EGR (jest tam taka 5mm).

Dokręcasz śruby z czuciem... i heja w drogę.

no mnie pasuje klucz 10 nie 13 ale mam tak zapieczone ze piz... klucze sie wyginaja.

OphisR · 24-08-10, 12:49

Cytat:

Napisał qriss8

no mnie pasuje klucz 10 nie 13 ale mam tak zapieczone ze piz... klucze sie wyginaja.

Podlej trochę WD40 może puści

heru · 12-10-06, 19:58

Cytat:

Napisał Jackiller

korek wlewu paliwa ci sięnie zasysa przyotwieraniu przy pustym baku

nic sie niezasysa, jest cisza przy odkrecaniu

oskar7 · 13-10-06, 20:25

http://forum.focusklubpolska.com/vie...highlight=foto
tu jest instrukcja i są zdjecia

heru · 13-10-06, 20:30

oskar408, dzieki wlasnie tych fotek szukalem. dzieki

teraz tak, fotka nr 2. Jest pokazany jakis metalowy wezyk, wygiety w "s"
trzeba to zatkac. Mam tylko pytanie czy jest roznica z ktorej strony sie to zagluszy??

oskar7 · 13-10-06, 20:55

Cytat:

Napisał heru

teraz tak, fotka nr 2. Jest pokazany jakis metalowy wezyk, wygiety w "s"
trzeba to zatkac. Mam tylko pytanie czy jest roznica z ktorej strony sie to zagluszy??

ja włożyłem zaslepke przy turbince gareta, łatwiejszy dostep oraz syf odrazu wychodzi z auta, i nie zabieraz sie wtej wygietej rurce

[ Dodano: Pią 13 Paź, 2006 21:04 ]
heru,
http://forum.focusklubpolska.com/vie...t=egr&start=15
to masz jeszcze to

heru · 13-10-06, 21:45

oskar408, dzieki

butcher · 04-11-14, 18:03

Panowie, mam problem z foka. Wywalilo bledy od EGR i filtra DPF i dlatego chcialem zaczac od czegos co sam moge zrobic zanim oddam auto do mechanika i dlatego chcialem w pierwszej kolejnosci zaslepic zawor EGR. Szukalem na forum jakiejs instrukcji, ale niestety jesli cos juz znalazlem to sie nie otwiera

Czy mogby mi ktos z Was pomoc w tej sprawie?

czarnylotos · 15-02-15, 18:58

Czy przyczyną kiepskiego przyśpieszenia w tddi może być właśnie EGR? Właściwie to chodzi o mega mułowatość!!! Auto świeżo nabyte za małą kasę. Prędkość max to 150km/h według prędkościomierza, gps to chyba 141. Nie ma żadnej turbo dziury, nie kopci, nie szarpie. Spalanie: zatankowany do pełna zrobił 400 km i wskaźnik pokazuje połowę. Nie ukrywam, że cisnę go. Te ciężarówki z piaskiem jakoś trzeba wyprzedzać, a przejeżdżam przy dwóch budowach.. Na liczniku mam 242tyś przejechane. Trop jaki złapałem dzięki forum to głównie egr.
Zaślepić to zaślepić...
A jak sprawdzić czy działa?
Kopci tylko zimny, na szaro.

MichalST · 15-02-15, 19:45

Jak zawór EGR nieszczelny to całe doładowanie nabijane turbiną idzie sobie w...
Zaślep na próbę.

czarnylotos · 15-02-15, 19:51

Na forum jest link do fotorelacji. Szkoda ze nie dziala.....

misiek7bz · 18-02-15, 15:12

Rowniez chetnie zobaczyl bym fotorelacje lub maly poradnik

czarnylotos · 18-02-15, 15:45

Jak tylko znajdę czas...
w Warszawie na Niedźwiedzia jakiś facet ponoć sprzedaje zaślepki dedykowane. Korzystał ktoś może....?

RafikWJ · 20-02-15, 23:58

Pytanie do posiadaczy nie zaślepionego egr w mk1 1.8 TDCi

Czy wasz egr też pyka/stuka na wolnych obrotach ??

weuek · 21-02-15, 08:06

Na wolnych obrotach to nigdy go nie słyszałem (możliwe, że jest za głośno), ale pyka po wyłączeniu silnika.

tommur · 23-02-15, 14:58

Tak. Po odpaleniu sztuki są coraz szybsze i potem non stop jest ten dźwięk.
Oczywiście mowie o wolnych obrotach.

RafikWJ · 24-02-15, 22:40

No to OK bo już myślałem że może coś z nim nie tak :]

12-10-06, 12:40	#1
heru Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Białystok Postów: 326	Czy to zawór EGR ? Mam taki nietypowy problem. Wielu z Was opisywalo problemy z zaworem EGR. Kopcenie, gasniecie po odpalenia samochodu po nocy, brak mocy, szarpanie itd. Ja mam dosyc podobne problemy. Samochod szarpie na 1 begu jak i na kazdym kolejnym przy puszczeniu gazy na biegu. Jest jakis zamulony, niechce ciagnac od dolu. Obecnie sytaucja tak sie pogorszyla ze w/g navigacji max predkosc z jaka da sie pojechac to ok 170-175 km/h. Samochod po odpaleniu (po nocy) gasnie. Zaczelo sie to dziac teraz, tzn kiedy temperatury w nocy sa troszke nizsze. Silnik nierowno pracuje, trszke niz zuca a nastepnie gasnie. I tak 2-3 razy. Przy utrzymywaniu stalej predkosci, na zimnym silniku foka szarpie, ta jakby miala jakies problemy z podawaniem paliwka. W/g mnie wszystko wskazuje na EGR, ale ... FOKA TOTALNIE NIKOPCI. zero dymku. Przy ostrzejszym ruszenie pojawi sie chmurka, ale nie taka jak w innych fokach czy mondeo TDCI. Jest to delikatny obloszek sadzy. W tamtym roku (mniej wiecej ten sam okres czasu), przed wymiana wtryskow foka prze ostrym bucie kopcila jak stary ikarus, ale miala moc. poradzcie cos bo jakos niechce mi sie na darmo rozbierac i zagluszac EGR jesli jest to zbedne Aha czy przy przebiegu 95000km duzo bedzie syfu w kolekorze, bo cos ktos wspominal na ten temat __________________ FX Silver 115KM + AUDIO: ALPINE CDA 9851R+ Lanzar VIBE 421+ Lanzar HBP-212+ KICKS Speakers

12-10-06, 13:16	#2
Jackiller Gaduła Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Pruszków Inny Postów: 1 531	Heru - ale zaslepienie na próbe...kosztuje 0.5 godzinki i kawalek blaszki... tyle. Oczywiście (mój przypadek) efektu nie maod ręki... u mnie napoczątku było bez zmian.Na szczęście nie wyjąłem blachy,tylko pojechałem w trasę (700km) i przedmuchałem "gnoja"-tego co powstał w kolektorze dolotowym z ropuchy. Teraz ciagnie równow całym zakresie obrotów,nie podszarpuje... i innepierdy Heru zrób próbe w sootę, jakmożesz zrób małą traskę z jakąs większa prędkością (przepisową)i zobacz efekt. tocopodajesz... toróżne mogą ć przyczyny.Bo i czujniki, i pedał chyba... choć dokońca nie wiem. __________________ Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem

12-10-06, 13:52	#3
heru Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Białystok Postów: 326	Jackiller, thx. zrobie tak jakmowisz, zobaczymy efekt. a ta predkosc przepisowa to moze byc wzieta z autobanu- niemcy (sorry za pisownie) ?? __________________ FX Silver 115KM + AUDIO: ALPINE CDA 9851R+ Lanzar VIBE 421+ Lanzar HBP-212+ KICKS Speakers

12-10-06, 14:57	#4
Jackiller Gaduła Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Pruszków Inny Postów: 1 531	chyba inaczej sie nie da...więc musisz na autobana pojechac może pompapaliwa... korek wlewu paliwa ci sięnie zasysa przyotwieraniu przy pustym baku... odkręć go trochę i zobacz efekt __________________ Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem

12-10-06, 17:12	#6
Jackiller Gaduła Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Pruszków Inny Postów: 1 531	INSTRUKCJA ZAŚLEPIENIA EGR -a: Zimny silnik Popuszczasz dwie śruby pod EGR-em kluczem oczkowym 13, tak że jakjedną ręką odkręcasz to drugą przekładasz z drugiej EGR-a, by palcem podtrzymać sobie klucz. Odkręcasz niewiele - tyle, by wsunąc blaszkę miedzy śruby (bodaj 63mm - choć nie pamiętram dokładnie) Blaszka prostokątna... bez bajerów... Wsuwasz tak, by od spodu była uszczelka a nad blaszką juz EGR (jest tam taka 5mm). Dokręcasz śruby z czuciem... i heja w drogę. __________________ Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem

12-10-06, 14:57	#5
pomi78 Turysta Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Warszawa Postów: 5	Jackiller - czy mógłbyś podesłać jakąś instrukcje jak zaślepić ERG? Dużo sie o tym pisze ale niestety nie znalazłem żadnych instrucji. dzięki, Pomi78

13-10-06, 20:25	#10
oskar7 Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Gdańsk Ford Focus II kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual Postów: 213	http://forum.focusklubpolska.com/vie...highlight=foto tu jest instrukcja i są zdjecia

13-10-06, 20:30	#11
heru Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Białystok Postów: 326	oskar408, dzieki wlasnie tych fotek szukalem. dzieki teraz tak, fotka nr 2. Jest pokazany jakis metalowy wezyk, wygiety w "s" trzeba to zatkac. Mam tylko pytanie czy jest roznica z ktorej strony sie to zagluszy?? __________________ FX Silver 115KM + AUDIO: ALPINE CDA 9851R+ Lanzar VIBE 421+ Lanzar HBP-212+ KICKS Speakers

13-10-06, 21:45	#13
heru Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Białystok Postów: 326	oskar408, dzieki __________________ FX Silver 115KM + AUDIO: ALPINE CDA 9851R+ Lanzar VIBE 421+ Lanzar HBP-212+ KICKS Speakers

04-11-14, 18:03	#14
butcher Turysta Zarejestrowany: Aug 2006 Skąd: Jasło Ford Focus II ST FL HB 3D 2.5 DuratecST 225KM manual 2009 Postów: 268	Panowie, mam problem z foka. Wywalilo bledy od EGR i filtra DPF i dlatego chcialem zaczac od czegos co sam moge zrobic zanim oddam auto do mechanika i dlatego chcialem w pierwszej kolejnosci zaslepic zawor EGR. Szukalem na forum jakiejs instrukcji, ale niestety jesli cos juz znalazlem to sie nie otwiera Czy mogby mi ktos z Was pomoc w tej sprawie? __________________ http://www.youtube.com/watch?v=o541Ieo2oDY takiego świata ja nie chcę, więc go sobie ulepszę

15-02-15, 18:58	#15
czarnylotos Turysta Zarejestrowany: Feb 2015 Skąd: WZ Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual 2004 Postów: 21	Czy przyczyną kiepskiego przyśpieszenia w tddi może być właśnie EGR? Właściwie to chodzi o mega mułowatość!!! Auto świeżo nabyte za małą kasę. Prędkość max to 150km/h według prędkościomierza, gps to chyba 141. Nie ma żadnej turbo dziury, nie kopci, nie szarpie. Spalanie: zatankowany do pełna zrobił 400 km i wskaźnik pokazuje połowę. Nie ukrywam, że cisnę go. Te ciężarówki z piaskiem jakoś trzeba wyprzedzać, a przejeżdżam przy dwóch budowach.. Na liczniku mam 242tyś przejechane. Trop jaki złapałem dzięki forum to głównie egr. Zaślepić to zaślepić... A jak sprawdzić czy działa? Kopci tylko zimny, na szaro. Ostatnio edytowane przez czarnylotos ; 15-02-15 o 19:00

15-02-15, 19:51	#17
czarnylotos Turysta Zarejestrowany: Feb 2015 Skąd: WZ Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual 2004 Postów: 21	Na forum jest link do fotorelacji. Szkoda ze nie dziala.....

18-02-15, 15:45	#19
czarnylotos Turysta Zarejestrowany: Feb 2015 Skąd: WZ Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual 2004 Postów: 21	Jak tylko znajdę czas... w Warszawie na Niedźwiedzia jakiś facet ponoć sprzedaje zaślepki dedykowane. Korzystał ktoś może....?

21-02-15, 08:06	#21
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	Na wolnych obrotach to nigdy go nie słyszałem (możliwe, że jest za głośno), ale pyka po wyłączeniu silnika.

23-02-15, 14:58	#22
tommur Turysta Grupa: Zachodniopomorskie Tomek Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Szczecin Ford Focus I FL HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual marzec 2003 Postów: 53	Tak. Po odpaleniu sztuki są coraz szybsze i potem non stop jest ten dźwięk. Oczywiście mowie o wolnych obrotach.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Co to za zawór?	slawek196812	Silnik i skrzynia	0	19-07-12 19:49
[MK2] Zawór do ST	Fidel	Tuning mechaniczny	5	08-05-11 08:01
[MK2] Zawór egr	xmisiak	Silnik i skrzynia	1	17-12-09 09:03
[MK1] Zawór EGR	pawlos183	Silnik i skrzynia	3	18-09-09 22:53
wymienili zawór EGR	pepo	Silnik i skrzynia	1	06-06-06 11:29