[MK1] 1.8 benzyna, odłączenie przepływomierza.

27-12-10, 12:04

Witam, co powinno się dziać z silnikiem po odłączeniu przepływomierza? Silnik powinien zgasnąć?

MisiekT · 27-12-10, 12:05

powinien brzydko szarpac i dlawic sie podczas jazdy

27-12-10, 12:13

a na postoju będzie pracował bez zmian?

MisiekT · 27-12-10, 12:32

raczej tak

Oskar · 27-12-10, 13:00

Cytat:

Napisał MisiekT

raczej tak

Wiesz to napewno ?
Czy tylko piszesz żeby pisac i tak Ci się wydaje ?

MisiekT · 27-12-10, 13:06

WIEM, na przykladzie swojej foki 2.0, czyli blizniaka, ze na luzie i i minimalnych obrotach nie czuc roznicy - dopiero przy wiekszym depnieciu zaczyna sie dlawic
no chyba ze ktos jest mega wyczulony na roznice w obrotach to moze by cos poczul, ale watpie - mi sie udalo wyjechac spokojnie z podjazdu i dopiero przy ruszaniu dalej zobaczylem ze cos nie halo...

---------- Post dodany o 13:06 ---------- Poprzedni post był z 13:05 ----------

PS. Oskar - albo pisz swoje zdanie/informacje na temat albo nie pisz w ogole

Oskar · 27-12-10, 13:24

Cytat:

Napisał MisiekT

WIEM, na przykladzie swojej foki 2.0, czyli blizniaka, ze na luzie i i minimalnych obrotach nie czuc roznicy - dopiero przy wiekszym depnieciu zaczyna sie dlawic

To podnieś maske , odpal samochód i odłącz przepływomierz

a potem pisz głupoty

MisiekT · 27-12-10, 13:28

robilem to i bylo jak mowie... chyba ze jest roznica miedzy odpieciem przeplywki podczas pracy, a wypieciem na wylaczonym

Oskar - a Ty jakie masz doswiadczenie z 1.8/2.0, skoro jestes taki pewny swojego?

Oskar · 27-12-10, 13:40

Cytat:

Napisał MisiekT

Oskar - a Ty jakie masz doswiadczenie z 1.8/2.0, skoro jestes taki pewny swojego?

Miały byc posty tylko na temat

A to że nie jeżdze z takim silnnikiem to juz dla Ciebie oznacza że tego nie wiem ???
To ciekawe skąd u Ciebie tak rozległa wiedza w kazdym prawie temacie

---------- Post dodany o 13:40 ---------- Poprzedni post był z 13:39 ----------

Cytat:

Napisał MisiekT

chyba

chyba to sie łódka na wodzie

27-12-10, 13:28

Wiec tak po odłączeniu przepływomierza na postoju nie zauważyłem różnicy. W trakcie jazdy tylko różnice poczułem przy ostrym dodaniu gazu najpierw szarpnie dopiero auto odchodzi z podłączoną przepływką takiego czegoś nie ma. Po odłączeniu przepływki komputer zarejestrował 2 błędy. P0113 oraz P0102.

Najciekawsze w tym wszystkim jest to że moją foczkę bolały za niskie obroty tzn 690 - 750RPm. Po odłączeniu przepływomierza i ponownym jego podłączeniu oraz po skasowaniu błędów obroty są w granicy 800 - 850RPm.

Kolejne pytanie ile powinna być otwarta przepustnica? U mnie w każdym programie diagnostycznym na rozgrzanym silniku jest 16% - 16,4% czy tak powinno być?

MisiekT · 27-12-10, 13:42

masz cos technicznego do powiedzenia? - na razie kolega potwierdzil, wiec albo mamy obaj rownie zepsute foki, albo to Ty bzdury piszesz

Oskar · 27-12-10, 13:51

Cytat:

Napisał MisiekT

masz cos technicznego do powiedzenia? - na razie kolega potwierdzil, wiec albo mamy obaj rownie zepsute foki, albo to Ty bzdury piszesz

Technicznie mam do powiedzenia tyle że jak nie masz pojecia to sie nie odzywaj. Przy odłaczeniu przepływomierza masz wachniecie obrotów bo silnik traci informacje o ilosci powietrza Panie szpeniu i jak tego nie zauważasz to juz nie moja wina.

MisiekT · 27-12-10, 13:59

ciezko zauwazyc jakies "wachniecie" jak odpalasz juz z wypieta... a wypinanie czujnikow na zapalonym to sredni pomysl

Oskar · 27-12-10, 14:04

Cytat:

Napisał MisiekT

ciezko zauwazyc jakies "wachniecie" jak odpalasz juz z wypieta... a wypinanie czujnikow na zapalonym to sredni pomysl

a przeczytaj jeszcze raz pierwszy post
"Witam, co powinno się dziać z silnikiem po odłączeniu przepływomierza? Silnik powinien zgasnąć? "

To jest twoim zdaniem zapytanie o odpalanie auta z wypięta wtyczką ??

27-12-10, 14:07

Cytat:

Napisał MisiekT

ciezko zauwazyc jakies "wachniecie" jak odpalasz juz z wypieta... a wypinanie czujnikow na zapalonym to sredni pomysl

A co się dzieje jak odpina się w trakcie pracy silnika przepływkę? Ja tak odpiąłem i nic się nie stało.

Oskar · 27-12-10, 14:09

Cytat:

Napisał K@mix

A co się dzieje jak odpina się w trakcie pracy silnika przepływkę? Ja tak odpiąłem i nic się nie stało.

nic sie nie dzieje to nie prom kosmiczny spokojnie , Misiek jak zwykle sieje niepokój

---------- Post dodany o 14:09 ---------- Poprzedni post był z 14:09 ----------

Cytat:

Napisał MisiekT

a widzisz roznice miedzy "dziac" a "stac"? pojedynczego wachniecia mozna nie zauwazyc, a pozniej na luzie silnik pracuje normalnie i o to kolega pytal zgodnie z dalszymi wypowiedziami

tak , tak

MisiekT · 27-12-10, 14:09

Cytat:

Napisał K@mix

A co się dzieje jak odpina się w trakcie pracy silnika przepływkę? Ja tak odpiąłem i nic się nie stało.

IMO nic, ale Oskar ma teorie ze cos powinnismy zauwazyc...

Oskar · 27-12-10, 14:10

Napisał K@mix

A co się dzieje jak odpina się w trakcie pracy silnika przepływkę? Ja tak odpiąłem i nic się nie stało.

Cytat:

Napisał MisiekT

IMO nic, ale Oskar ma teorie ze cos powinnismy zauwazyc...

Misiek obudź sie
to Ty napisałes
"a wypinanie czujnikow na zapalonym to sredni pomysl"

takze nie odwracaj teraz kota ogonem

MisiekT · 27-12-10, 14:08

a widzisz roznice miedzy "dziac" a "stac"? pojedynczego wachniecia mozna nie zauwazyc, a pozniej na luzie silnik pracuje normalnie i o to kolega pytal zgodnie z dalszymi wypowiedziami

MisiekT · 27-12-10, 14:13

sredni, bo jak nie musisz to zadnej elektryki nie powinno sie wypinac podczas pracy - nie tylko takiej z promu kosmicznego

druga sprawa to proste BHP, bo najdebilniejsze rzeczy moga sie zdarzyc, od oparzenia sie o dekiel zaczynajac - to nie 1.6

Oskar · 27-12-10, 14:15

Cytat:

Napisał MisiekT

druga sprawa to proste BHP, bo najdebilniejsze rzeczy moga sie zdarzyc, od oparzenia sie o dekiel zaczynajac - to nie 1.6

ja pasuję bo widzę ostro idziesz

drake · 29-12-10, 12:59

Witam,
to tak dla odmiany, sprawdziłem z ciekawości:

U mnie silnik momentalnie gaśnie po odpięciu przepływomierza podczas pracy. Tak jakby go po prostu zgasić z kluczyka. Zerowy odczyt z czujnika MAF, teoretycznie powinien wywierać na sterownik benzynowy czas wtrysku 0, w końcu mieszanka musi być stechiometryczna, a są trzy główne czujniki na podstawie których ECU dobiera czas, kąt itd. - MAF MAP i Lambda. U mnie akurat zgasnął, a jak u innych - nie wiem.

Oskar · 29-12-10, 13:45

No w moim 1,6 skakały obroty . W 2,0 jak Zbychu odłaczłą też
a Miskowi sie nic nie dzieje

P.S. mam nadzieje że przestrzegałeś przepisów BHP

29-12-10, 13:59

w moim nic się nie działo po odłączeniu czyli coś mam uszkodzone?

drake · 29-12-10, 14:10

sprawdź odczyty prosto i szybko przez scantool 1.13 OBD 2

gregorc · 29-12-10, 15:44

Krótko .... po odłączeniu przepływki komp wchodzi w tryb awaryjny; jest oczywiście możliwa jazda, trochę może poszarpać zwłaszcza przy gwałtownym dodawaniu gazu, ale zapewne odczuwalny efekt to zaje$#@7ste zużycie paliwa ok. 15 litrów Pb na 100km

Niestety skutki poznałem z własnego doświadczenia gdy po wymianie filtra powietrza nie podpiołem przepływomierza

20-01-11, 12:47

Odkopuje swój temat ale komuś może się przydać to info. Na początku po odpięciu przepławki nic się większego nie działo, dało się autem jechać na jałowym pracował niemal tak samo jak z podpiętą przepływką ale teraz wyczyściłem zawór odpowietrzania skrzyni korbowej oraz wstawiłem sprężynkę w miejscu zgięcia wężyka aby się nie mógł ścisnąć od podciśnienia i teraz po odłączeniu przepływki silnik zaczyna szarpać i gasnąć na wolnych obrotach. Więc jak komuś się nic nie dzieje po odłączeniu przepływomierza to może mieć coś nie tak właśnie z odpowietrznikiem skrzyni korbowej. Przed czyszczeniem tego wężyka walczyłem z za niskimi wolnymi obrotami rzędu 680 - 700RPM teraz obroty mam wyższe ale delikatnie pływają tak że widać to na wskazówce obrotomierza.

1. Mam zamiar jeszcze raz wyczyścić krokowy - na forum wyczytałem że wymiana wielu użytkownikom 1.8 nie zmieniła nic w kulturze pracy silnika dlatego wstrzymuje się z wymianą.

2. Spróbuję się jeszcze raz dobrać i zmodyfikować wężyk odpowietrzania skrzyni korbowej oraz dokładnie zajrzeć do tego zaworu odpowietrzania.

Oskar · 20-01-11, 14:19

Cytat:

Napisał K@mix

teraz po odłączeniu przepływki silnik zaczyna szarpać i gasnąć na wolnych obrotach. Więc jak komuś się nic nie dzieje po odłączeniu przepływomierza to może mieć coś nie tak właśnie z odpowietrznikiem skrzyni korbowej

A nie mówiłem ???
To wszczechwiedzący Misio sie spierał .

20-01-11, 15:51

Cytat:

Napisał Oskar

A nie mówiłem ???
To wszczechwiedzący Misio sie spierał .

Jak już to wszechwiedzący.

A wracając do tematu. To teraz przy hamowaniu (sprzęgło + hamulec) jak samochód zwolni do prędkości poniżej 20km/h to rosną obroty do około 2000RPm. Obroty potrafią się ustabilizować chwilami i trzyma równo ale ogólnie to pływają między 800 - 900.

Gonzolos · 20-01-11, 15:54

Cytat:

Napisał K@mix

pływają między 800 - 900

to już sprawa krokowca

27-12-10, 12:04	#1
K@mix Guest Postów: n/a	1.8 benzyna, odłączenie przepływomierza. Witam, co powinno się dziać z silnikiem po odłączeniu przepływomierza? Silnik powinien zgasnąć?

29-12-10, 13:45	#23
Oskar Moderator Grupa: Warszawa Marcin Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Warszawa Ford Focus C-Max HB 5D 1.8 Duratec 120KM manual 2004 WW..A Warszawa Rembertów Postów: 1 520	No w moim 1,6 skakały obroty . W 2,0 jak Zbychu odłaczłą też a Miskowi sie nic nie dzieje P.S. mam nadzieje że przestrzegałeś przepisów BHP __________________ "Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..."

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] zmiana przepływomierza na inny, jaki ?	KamilK	Tuning mechaniczny	11	19-08-10 20:05
[MK1] Przepływomierz test	jeracky	Silnik i skrzynia	3	06-01-10 12:21
[FFI] Przepływomierz	gregK	Silnik i skrzynia	2	16-06-09 14:03
Przepływomierz ??	xmatrix666	Silnik i skrzynia	0	07-04-09 19:37
Brak przepływomierza	SUCOF33	Silnik i skrzynia	21	03-03-09 21:27

27-12-10, 12:13	#3
K@mix Guest Postów: n/a	a na postoju będzie pracował bez zmian?

27-12-10, 13:28	#10
K@mix Guest Postów: n/a	Wiec tak po odłączeniu przepływomierza na postoju nie zauważyłem różnicy. W trakcie jazdy tylko różnice poczułem przy ostrym dodaniu gazu najpierw szarpnie dopiero auto odchodzi z podłączoną przepływką takiego czegoś nie ma. Po odłączeniu przepływki komputer zarejestrował 2 błędy. P0113 oraz P0102. Najciekawsze w tym wszystkim jest to że moją foczkę bolały za niskie obroty tzn 690 - 750RPm. Po odłączeniu przepływomierza i ponownym jego podłączeniu oraz po skasowaniu błędów obroty są w granicy 800 - 850RPm. Kolejne pytanie ile powinna być otwarta przepustnica? U mnie w każdym programie diagnostycznym na rozgrzanym silniku jest 16% - 16,4% czy tak powinno być?

29-12-10, 12:59	#22
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Witam, to tak dla odmiany, sprawdziłem z ciekawości: U mnie silnik momentalnie gaśnie po odpięciu przepływomierza podczas pracy. Tak jakby go po prostu zgasić z kluczyka. Zerowy odczyt z czujnika MAF, teoretycznie powinien wywierać na sterownik benzynowy czas wtrysku 0, w końcu mieszanka musi być stechiometryczna, a są trzy główne czujniki na podstawie których ECU dobiera czas, kąt itd. - MAF MAP i Lambda. U mnie akurat zgasnął, a jak u innych - nie wiem.

29-12-10, 13:59	#24
K@mix Guest Postów: n/a	w moim nic się nie działo po odłączeniu czyli coś mam uszkodzone?

29-12-10, 14:10	#25
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	sprawdź odczyty prosto i szybko przez scantool 1.13 OBD 2

29-12-10, 15:44	#26
gregorc Turysta Zarejestrowany: Apr 2007 Skąd: Krosno Odrzańskie/Warszawa Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual lipiec 2007 FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie) Postów: 289	Krótko .... po odłączeniu przepływki komp wchodzi w tryb awaryjny; jest oczywiście możliwa jazda, trochę może poszarpać zwłaszcza przy gwałtownym dodawaniu gazu, ale zapewne odczuwalny efekt to zaje$#@7ste zużycie paliwa ok. 15 litrów Pb na 100km Niestety skutki poznałem z własnego doświadczenia gdy po wymianie filtra powietrza nie podpiołem przepływomierza

20-01-11, 12:47	#27
K@mix Guest Postów: n/a	Odkopuje swój temat ale komuś może się przydać to info. Na początku po odpięciu przepławki nic się większego nie działo, dało się autem jechać na jałowym pracował niemal tak samo jak z podpiętą przepływką ale teraz wyczyściłem zawór odpowietrzania skrzyni korbowej oraz wstawiłem sprężynkę w miejscu zgięcia wężyka aby się nie mógł ścisnąć od podciśnienia i teraz po odłączeniu przepływki silnik zaczyna szarpać i gasnąć na wolnych obrotach. Więc jak komuś się nic nie dzieje po odłączeniu przepływomierza to może mieć coś nie tak właśnie z odpowietrznikiem skrzyni korbowej. Przed czyszczeniem tego wężyka walczyłem z za niskimi wolnymi obrotami rzędu 680 - 700RPM teraz obroty mam wyższe ale delikatnie pływają tak że widać to na wskazówce obrotomierza. 1. Mam zamiar jeszcze raz wyczyścić krokowy - na forum wyczytałem że wymiana wielu użytkownikom 1.8 nie zmieniła nic w kulturze pracy silnika dlatego wstrzymuje się z wymianą. 2. Spróbuję się jeszcze raz dobrać i zmodyfikować wężyk odpowietrzania skrzyni korbowej oraz dokładnie zajrzeć do tego zaworu odpowietrzania.