[MK1] 1.8 TDDi - słabe ogrzewanie

[tmajcher]

witam, problem jak w temacie bardzo słabo grzeje z nawiewów, silnik się nagrzewa prawidłowo tzn wskazówka stoi pionowo , natomiast z nawiewów nadmuch lekko ciepły tylko,
jak są duże mrozy to czasami bocznej szyby mi nie rozmrozi .
termostat był wymieniany, nagrzewnica już tez .
zauważyłem , że jak jadę pod górkę i obroty tak są pod 3000 to cieplejszym zawieje , jak obroty około 2000 to letnie a jak stanę i na luzie to zimniejsze .

Termostat wymieniony , a może się zapowietrzył układ ? Ale wtedy by się raczej silnik grzał . Może mnie ktoś poprawi .

[Adam Getka]

Sprawdź też poziom płynu. Nagrzewnica jest najwyższym punktem układu ogrzewania.

[Przemo]

Może masz walnięty podgrzewacz, albo nie masz go wogóle. Tak wygląda: http://allegro.pl/ford-focus-podgrze...397015400.html

[Kubuch]

Skoro silnik osiąga temp. roboczą a problem jest z ogrzewaniem kabiny to podgrzewacz PTC nie ma tu nic do rzeczy

[Kam1l]

Mam taki sam problem. Podgrzewacz sprawdzony, termostat zakupiony nowy i dalej słabo grzeje. Wczoraj auto poszło do mechanika jak coś znajdzie to napisze.

Może problemem są linki regulacji nawiewów i nie otwierają sie kanały lub nie ustawia się temp na maksymalne grzanie?|
EGR zaślepiony może wpływać na grzanie? Mechanik mówi żetrzeba by wyjąć te blaszke i powinno pomóc...

[tmajcher]

przy egr jest cos takiego jak chłodnica spalin , która dodatkowo podgrzewa płyn
ale u mnie egr jest niezaślepiony, zaczynam juz kombinować z pompa wody moze wirnik uszkodzony albo wyrobiony i słaby obieg przez nagrzewnicę ?

[Hoss]

Napisał tmajcher

zaczynam juz kombinować z pompa wody moze wirnik uszkodzony albo wyrobiony i słaby obieg przez nagrzewnicę ?

jak mi pompa padła to dokładnie taki objaw miałem, zimno jak w psiarni

Napisał Kam1l

Mam taki sam problem. Podgrzewacz sprawdzony, termostat zakupiony nowy i dalej słabo grzeje. Wczoraj auto poszło do mechanika jak coś znajdzie to napisze.

Może problemem są linki regulacji nawiewów i nie otwierają sie kanały lub nie ustawia się temp na maksymalne grzanie?|
EGR zaślepiony może wpływać na grzanie? Mechanik mówi żetrzeba by wyjąć te blaszke i powinno pomóc...

EGR też mam zaślepiony ale mi ogrzewanie działa normalnie .

[sender]

zobacz czy (nawiew) na obiegu wewnętrznym jest różnica ? czy będzie ci grzać ???

[tmajcher]

Napisał sender

zobacz czy (nawiew) na obiegu wewnętrznym jest różnica ? czy będzie ci grzać ???

no wewnętrzym taka sama temperatura tzn ciepła ale szału nie ma jedyne co zauwazyłem że na wewnętrznym silniej dmucha

[nostress]

Napisał tmajcher

jedyne co zauwazyłem że na wewnętrznym silniej dmucha

Wymieniałeś filtr kabinowy? Ja przed wymianą też nie mogłem dogrzać wnętrza auta, po wymianie robi saune w środku.

[Kam1l]

Jeszcze ktoś ma pomysły co sprawdzić? (zasłonięcie 3/4 chlodnicy kartonem też nie nie daje).

[Przemo]

Węże do nagrzewnicy letnie, ciepłe, gorące?

[ht11]

kiedyś czytałem jak ktoś pisał o tym że masze TDDI w mrozy ciężko grzeją w porównaniu z TDCI. tzn grzeje dopiero jak obroty utrzymują się w przedziale 2000rpm poniżej leci takie letnie powietrze. u mnie jest podobnie po trasie gdy stoi na postoju - korku to z nawiewów leci letniawe powietrze jak obroty podbije do 2000 jest ok. jak ci paruje w środku to wymień ten filtr powinno pomóc i będzie mocniej dmuchać

[fujimore]

Pewien jegomość zwrócił mi uwagę na jedną rzecz, że diesel musi być obciążony żeby grzał na wolnych obrotach stygnie. Przykład w trasie grzeje jak piec kaflowy a w korku zimno jak diabli.
Może faktycznie diesle tak mają

[Szymako]

Napisał fujimore

Pewien jegomość zwrócił mi uwagę na jedną rzecz, że diesel musi być obciążony żeby grzał na wolnych obrotach stygnie. Przykład w trasie grzeje jak piec kaflowy a w korku zimno jak diabli.
Może faktycznie diesle tak mają

Szczerze pierwsze slysze...

[Adam Getka]

Nie mają. Miałem już kilka ropniaków i żaden tak nie miał.

[mjprzem]

Napisał tmajcher

zauważyłem , że jak jadę pod górkę i obroty tak są pod 3000 to cieplejszym zawieje , jak obroty około 2000 to letnie a jak stanę i na luzie to zimniejsze .

Postaram sie conieco sprostowac z racji tej ze mam i wiem jak jest
A wiec jesli silnik jest rozgrzany-wskazowka w polowie to nawet na wolnych obrotach silnika i co prawda nie na ustawieniu 3-4 ale na 1-2-dmuchawa- nagrzewnica powinna grzac cieplym.
Ale kolega bardzo zwraca uwage na obroty silnika...czyzby niedomagania pompy?
Trudno to stwierdzic jesli samemu sie przy tym niejest tak czy inaczej jesli uklad chlodzenia jest ok to na wolnych obrotach powinna spadac temperatura silnika przy nadmuchu zarowno na 1 lub 2 przy temp ponizej 0 bo silnik niema szans utrzymac wowczas swojej temperatur.
A wiec musisz kolego zaobserwowac czy ci spada temp. silnika jak masz nadmuch np. na 1 lub 2 teraz jak sa mrozy a jesli spada to znaczy ze nagrzewnica dobrze odbiera cieplo a to jest poprostu twoje subiektywne odczycie bo diesle tak maja ze sie slabiej sie nagrzewaja-taka konstrukcja silnika.

Ale po co wymieniales Nagrzewnice?
A moze masz jakis zamiennik tanszy wsadzony i teraz jest klopot bo niewiadomo czy to zamaly przeplyw plynu czy faktycznie nagrzewnica slabo grzeje...

[fazunia77]

Napisał mjprzem

Postaram sie conieco sprostowac z racji tej ze mam i wiem jak jest
A wiec jesli silnik jest rozgrzany-wskazowka w polowie to nawet na wolnych obrotach silnika i co prawda nie na ustawieniu 3-4 ale na 1-2-dmuchawa- nagrzewnica powinna grzac cieplym.
Ale kolega bardzo zwraca uwage na obroty silnika...czyzby niedomagania pompy?
Trudno to stwierdzic jesli samemu sie przy tym niejest tak czy inaczej jesli uklad chlodzenia jest ok to na wolnych obrotach powinna spadac temperatura silnika przy nadmuchu zarowno na 1 lub 2 przy temp ponizej 0 bo silnik niema szans utrzymac wowczas swojej temperatur.
A wiec musisz kolego zaobserwowac czy ci spada temp. silnika jak masz nadmuch np. na 1 lub 2 teraz jak sa mrozy a jesli spada to znaczy ze nagrzewnica dobrze odbiera cieplo a to jest poprostu twoje subiektywne odczycie bo diesle tak maja ze sie slabiej sie nagrzewaja-taka konstrukcja silnika.

Ale po co wymieniales Nagrzewnice?
A moze masz jakis zamiennik tanszy wsadzony i teraz jest klopot bo niewiadomo czy to zamaly przeplyw plynu czy faktycznie nagrzewnica slabo grzeje...

Do kolegów z takimi problemami-sprawdźcie sobie korek na zbiorniczku wyrównawczym.U mnie tak się działo jak zaciął sie zaworek który jest w korku.Na wolnych obrotach pompa nie mogła wypchnąć płynu bo robiło się podciśnienie,a zawór w korku odpowiada właśnie za wyrównywanie ciśnień.Jeżeli temp. silnika jest dobra to przyczyną na pewno nie jest termostat bo nagrzewnica zasilana jest z małego obiegu płynu.

[ht11]

Adam Getka

Nie mają. Miałem już kilka ropniaków i żaden tak nie miał.

hmm coś mam uszkodzone??? dzisiaj przy -20 leciało gorące powietrze na trasie nadmuch pozycja 1-2 natomiast korek nadmuch 1-2 to leci nie gorące lecz letnie. wskazówka na połowie czyli temperatura w normie i nie spada cały czas sie utrzymuje w normnie nawet jak nastawie nadmuch na 4 .różnica polega na tym że chłodniejsz powietrze leci a nie gorące.stawiam że to taka konstrukcja silnika i tyle. długo się nagrzewa ale to przez te mrozy.zastanawiam się nad tym kartonem na chlodnicy czy to cos pomoże jak w taki mróz sie jedzie jutro zobacze i napisze

[Adam Getka]

Skoro diesele sprzedają w Skandynawii, to muszą się dobrze nagrzewać i już.
Wszelkie zasłanianie tekturą i inne prowizorki to tylko ukrywanie awarii i niskiej wiedzy technicznej mechaników....

[ht11]

twierdzisz że zasłanianie tekturą świadczy o ukrywaniu awarii??? ciekawe jak miałem opla astrę i to benzynke to orginalnie miałem plastikowe zakrycie chłodnicy dzięki czemu nagrzewała sie szybciej ale zaraz to benzynka a nie diesel. po zdjęciu owej osłonki silnik nie mógł się dogrzać w duże mrozy.
zastanawia mnie tylko to że temperatura silnika nie spada ani nie rośnie wszystko jest w normie.nie wiem czy to jakoś pompa cieczy pcha mocniej ciecz przy wyższych obrotach??? jest to możliwe???
na dworze z -20 to w środku ma być sauna??? może zbyt duża różnica temperatur i z - 20 do + 20 powietrze nie może się zbytnio ogrzać przelatując przez otwory nagrzewnicy i bym powiedzial tyle

[Adam Getka]

Tak, to świadczy o niesprawności wozu. Miałem kilka ropniaków i nie było problemów z temperaturą 22 w środku nawet w największe mrozy.

[ht11]

a co może być tego przyczyną??? masz jakiś pomysł???

[olo22]

ja bym obstawił zapchaną kamieniem nagrzewnice obieg silnika jest ok ale zapchana jest kamieniem nagrzewnica - gdzieś czytałem że takie elementy jak chłodnica inagrzewnica powinnybyć wymieniane co kilka lat sorki nie doczytałem jak wymieniłeś to na nówke czy też używke ? jak używke to zalej odkamieniaczem

[Adam Getka]

Termostaty występują w kilku temperaturach (na pewno dla FFI 1.6B i Mondeo MK3 2.2TDCI), trzeba tylko zmusić ASO to głębszego szukania....

[ht11]

dzisiaj zająłem się tym koreczkiem na zbiorniczku płynu i zauważyłem że od ciężko chodzi przepłukałem wysłuszylem i zobaczymy jaki bedzie tego efekt.

[ht11]

tak jak myślałem niestety nie pomogło. chłodnica zimna górny wąż lekko ciepły, dolny waż zimny, płyn w zbiorniczku od cieczy chłodzącej zimny. o dziwo dzisiaj po przejechaniu 30km grzał super.pod domem na postoju znów z gorącego zrobiło ciepłe powietrze. odkręciłem korek w zbiorniczku płynu wyrównawczego i tak jak by zassał powietrze do środka i wypełniła go ciecz chłodząca ponad max. nigdy wcześniej tak nie miałem latem było po środku a teraz jest ponad max.Co tu jest grane? pomóżcie

tak jak by się wszystko cofnęło. zapowietrzyło się???

[fazunia77]

Napisał ht11

tak jak myślałem niestety nie pomogło. chłodnica zimna górny wąż lekko ciepły, dolny waż zimny, płyn w zbiorniczku od cieczy chłodzącej zimny. o dziwo dzisiaj po przejechaniu 30km grzał super.pod domem na postoju znów z gorącego zrobiło ciepłe powietrze. odkręciłem korek w zbiorniczku płynu wyrównawczego i tak jak by zassał powietrze do środka i wypełniła go ciecz chłodząca ponad max. nigdy wcześniej tak nie miałem latem było po środku a teraz jest ponad max.Co tu jest grane? pomóżcie

tak jak by się wszystko cofnęło. zapowietrzyło się???

Kolego ja miałem odpowietrzenie poprostu zacięte (nacisnąłem mocno kluczykiem i puściło).Po odblokowaniu do tej pory (już 2 miesiące)jest ok.Jeżeli chodzi o płyn to też go przybywało jak u ciebie(chyba w układzie robi się poduszka powietrzna )Być może w twoim korku masz zatarte odpowietrzenie.Może wymień korek albo chociaż pozostaw lużny