[MK2] Dwumas, różnice między foką a kugą 163hp

[MichalST]

Prawdopodobnie kończy mi się dwumasa bo przy gaszeniu mam wyraźnie słyszalne "kliknięcie". W dodatku dojeżdżając do świateł czuć jakby luz na układzie napędowym bo sprzęgło zabiera ze zwłoką po puszczeniu pedała gdy redukuję. Jak już zabierze mam identyczny klik, dość słyszalny jak mam opuszczone szyby. Nie wspomnę że ciężko wchodzą mi biegi: z jedynki na dwójkę i odwrotnie.

Żeby mieć spokój na dłużej planuję wsadzić do siebie dwumas z Kugi 163hp 4x4.
http://img06.allegroimg.pl/photos/or.../47/3297414717
http://img11.allegroimg.pl/photos/or.../44/3283804455
Te zdjęcia ukazują jak duża jest przepaść między samymi tarczami sprzęgieł, większa powierzchnia cierna oraz dodatkowy tłumik drgań skrętnych.
Z moich ustaleń wałek sprzęgłowy we foce i kudze jest jednakowy, więc tarcza siądzie. Wysprzęglik hydrauliczny oraz rozrusznik jest wspólny dla wszystkich wersji mocowych 2,0TDCi od PSA niezależnie od auta. Z jednego materiału szkoleniowego Forda dowiedziałem się że skrzynia w Kudze 4x4 powstała przez dołożenie przekładni kątowej do focusowej skrzyni, a z racji 4x4 postanowili wzmocnić dwumas i tarczę sprzęgła.

Jednak cały czas mam jedną wielką niewiadomą od której zależy całe przedsięwzięcie: czy wał korbowy jest taki sam we wszystkich 2,0TDCi PSA? Chodzi o rozstaw śrub na dwumas oraz otwór centrujący. Jeśli będzie pasować montuję bez wahania!