[MK1] Odłączenie immobilizera

[AeSeF]

Witam,

mam problem do którego ciężko mi w Internecie znaleźć rozwiązanie, a w realu jeszcze gorzej, bo są święta...

Wczoraj w foce zastrajkował alarm - włączał się po naciśnięciu otwartej kłódki na pilocie, po przekręceniu stacyjki w "zapłon" itp, ale z tematem sobie poradziłem, bo koło tabliczki bezpieczników i przekaźników znalazłem przycisk alarmu, po wprowadzeniu kodu dioda nie świeci, a alarm nie działa. Niestety dzisiaj do gry doszedł immo i po wsadzeniu kluczyka [zarówno kluczyk z pilotem jak i matka] diodka nad zegarkiem mruga jak szalona, a zapłon jest odcięty. W związku z tym moje pytanie brzmi czy immo można w jakiś sposób odłączyć ? Chyba, że ktoś z Was ma inną propozycje - chętnie wysłucham i podłubie, bo chodzenie pieszo mi nie odpowiada Dla tych, co rozważaliby alarm dodam, że jest to Clifford Challenger NT ver. C.

Z góry dzięki za pomoc,

pozdrawiam i życzę wesołych Świąt !

Od tak immo nie da się odłączyć ... Co zablokowało immo?? Ten dokładany alarm?? Nie możesz go na stałe wyłączyć/odłaczyć?

[AeSeF]

Próbowałem go rozłączyć na dwa sposoby :

- przez kod i guziczek, który znalazłem koło bezpieczników, wprowadziłem kod, alarm się rozbroił, ale dalej blokował immo, potem wyjąłem aku żeby je podładować i dalej to samo, a teraz kod do alarmu nie działa, udaje mi się tylko wprowadzić alarm w tryb serwisowy [dioda świeci non-stop], ale to nie rozwiązało problemu.

- przez odpięcie szarej kostki z trzema wtykami i diodą, bo to jedyne co mi przypomina coś związanego z alarmem i od tego odchodzi przycisk wymieniony wyżej, ale niestety jak to odepnę to alarm dalej działa i zapłon nadal jest odcięty.

Sprawdziłem jeszcze i wydaje mi się, że alarm nie ma swojego zasilania [swoją drogą syrena jest padnięta], bo po odpięciu aku alarm nie działa [diodka nie miga, awaryjne podczas otwarcia drzwi nie świecą].

Propozycje gdzie to ustrojstwo może być podłączone ?

[MATRIX60MW]

przy akumulatorze jest podłączone zasilanie alarmu prawdopodobnie

[AeSeF]

Napisał MATRIX60MW

przy akumulatorze jest podłączone zasilanie alarmu prawdopodobnie

Nie mogę dojść nigdzie po kabelkach, próbowałem jeszcze opcji z modułem komfortu i odłączeniem centralnego, ale alarm dalej działa. Nie mam już pomysłu jak to ustrojstwo wyłączyć, bo dzisiaj znowu spędziłem 2h na wprowadzaniu kodu i lipa...

E : Dorzucam jeszcze zdjęcia wspomnianej kostki z trzema wtykami, może ktoś wie, albo ma schemat do czego to służy i guziczka do wprowadzania PINu do alamu, który znalazłem urwany w kieszeni drzwi kierowcy.

[coomac]

Ten urwany micro switch nie jest przypadkiem od funkcji antynapadu? Samochód coś sygnalizuje światłami, kierunkowskazami?

[pokus]

Napisał coomac

Ten urwany micro switch nie jest przypadkiem od funkcji antynapadu? Samochód coś sygnalizuje światłami, kierunkowskazami?

to przycisk awaryjny, znajdź dwa kabelki pod które był podpięty-powinny gdzieś ta pod kierownicą wisieć i możesz je zewrzeć na chwile a najlepiej poczytaj instrukcje alarmu.

[AeSeF]

Napisał pokus

to przycisk awaryjny, znajdź dwa kabelki pod które był podpięty-powinny gdzieś ta pod kierownicą wisieć i możesz je zewrzeć na chwile a najlepiej poczytaj instrukcje alarmu.

Zgadza się Pokus, to jest przycisk awaryjny, ale jak pisałem wyżej raz udało mi się tylko wstukać PIN i wyłączyć alarm, ale immo dalej trzymał, potem przechodził tylko w tryb serwisowy [dioda świeci ciągle]. Teraz od rana szukam dziury w całym i sprawdzam napięcia i krańcówki, a jak nie to jutro zostaje mi alarmiarz, bo spędziłem Święta z Focusem...

[coomac]

instrukcja do NT ver. C

[roman-v]

Witam.
Najpierw spróbuj odłączyć alarm. Od tej kostki (jest to raczej czujnik wstrząsowy) jeden kabelek idzie do centralki alarmu, musisz rozpruwać taśmę izolacyjną (nie jest chyba fabryczna) i iść po kablu do centralki. Kiedy już znajdziesz centralkę to wypnij z niej kostki.
Tutaj masz instrukcje montażu, nie mam schematu.
http://docs5.chomikuj.pl/288523327,0...d-Focus%5D.pdf
Z tej instrukcji wnioskuję że wystarczy wyjąć wtyczki z centralki i zewrzeć ten podwójny
czarny kabel z wtyczki oznaczonej jako P-5
Znalazłem instrukcje do st-800 PC:
https://docs.google.com/viewer?a=v&q...M2m6h2Gl_ZwQeg
Jest tam na dole podobny schemat , twoja wtyczka P-5 będzie taka jak P-6 w ST-800 PC
Tyle powinno wystarczyć do uruchomienia auta (oczywiście pod warunkiem że reszta jest sprawna)
Powodzenia. Wesołych świąt.

[AeSeF]

Witam,

dzięki Wam za okazaną pomoc, auto poszło do alarmiarza więc już się robi. Alarm już jest OK, został tylko immo, który się niewiadomo dlaczego rozkodował.

Temat można zamknąć.