[MK1] 1.8 benzyna, odłączenie przepływomierza.

[Gonzolos]

oooo

Napisał K@mix

Mam to w tej chwili rozebrane więc mogę zrobić zdjęcia. Właśnie wyjąłem zawór od odpowietrzania skrzyni korbowej i zabieram się za jego wyczyszczenie.

to kliknij kilka fotek

Napisał Oskar

A nie mówiłem ???
To wszczechwiedzący Misio sie spierał .

Jak już to wszechwiedzący.

A wracając do tematu. To teraz przy hamowaniu (sprzęgło + hamulec) jak samochód zwolni do prędkości poniżej 20km/h to rosną obroty do około 2000RPm. Obroty potrafią się ustabilizować chwilami i trzyma równo ale ogólnie to pływają między 800 - 900.

[Gonzolos]

Napisał K@mix

pływają między 800 - 900

to już sprawa krokowca

O to zdjęcie wężyka. W miejscu zaznaczonym wstawiłem cienką sprężynkę aby wężyk nie mógł się zagnieść od podciśnienia.



Tak wygląda zawór odpowietrzania skrzyni korbowej:



A znajduje się on tutaj:

Na czerwono zaznaczyłem miejsce gdzie znajduje się zawór a na niebiesko wężyk(kolanko) które nachodzi na zawór i prowadzi dalej do kolektora ssącego.

---------- Post dodany o 16:08 ---------- Poprzedni post był z 16:00 ----------

Napisał Gonzolos

to już sprawa krokowca

Nie jestem pewny czy to krokowiec czy też nie. Przeczytałem sporo tematów na forum z obrotami w 1.8 i wielu wymieniało krokowca a obroty jak im falowały tak falują. Nie mam nikogo znajomego w okolicy z benzynowym focusem żeby pożyczyć silniczek krokowy i sprawdzić czy to na pewno on, dlatego nie wymieniam go narazie.

[Oskar]

Napisał K@mix

Jak już to wszechwiedzący.

.

[Gonzolos]

Napisał K@mix

Nie jestem pewny czy to krokowiec czy też nie. Przeczytałem sporo tematów na forum z obrotami w 1.8 i wielu wymieniało krokowca a obroty jak im falowały tak falują. Nie mam nikogo znajomego w okolicy z benzynowym focusem żeby pożyczyć silniczek krokowy i sprawdzić czy to na pewno on, dlatego nie wymieniam go narazie.

Ja miałem też wahania obrotów, ale przeczyściłem przepływomierz oraz przepustnice i miałem wymieniany czujnik położenia przepustnicy w raz z krokowcem, dalej odczuwałem lekkie szarpanie i nie równą pracę, więc wymieniłem cewkę i przewody, jak ręką odjął foka nie gaśnie, i równo pracuje

---------- Post dodany o 18:47 ---------- Poprzedni post był z 18:45 ----------

bym zapomniał, dzięki za fotki i opis

Wymieniałem już świece i przewody. Cewki nie ruszałem bo mój pracuje nierówno tylko na wolnych obrotach. I teraz już nawet obroty nie pływają tyle tylko że znowu są zbyt niskie. Żebym miał tak od kogo cewkę pożyczyć to by było po sprawie a tak to szukanie wiatru w polu.

[Kurczak]

Mamy ten sam silnik. Mam to samo po odłączeniu przepływomierza nic się nie dzieje - nie ma różnicy w pracy silnika. Robiłem test emisji spalin i wychodzi na to że na biegu jałowym mam za duże spalanie.

Co się dzieje jeśli przepływomierz nie działa? Ogólnie foczka nie ma mocy - z tym ubolewam się od początku. Wymieniłem:
- filtry
- rozrząd + zestaw PK

Spalanie mam w granicy 12-14l/100km, brak mocy - czy to może być wina nie działającego przepływomierza? Jak go sprawdzić?

[drake]

Wydaje mi się, ale nie jestem pewien na 102%, że awaria lub odpięty przepływomierz będzie objawiał się brakiem mocy w dużym zakresie obrotów, a w jakiś wąskich obrotach silnik powinien ciągnąć dość żwawo. Dokładnie tak miałem w mondeo bo odpięciu przepływki (z przepływką auto w ogóle nie jechało). Silnik ustawia wtedy wartość stałą dla tego czujnika (ma jeszcze MAP) i umnie np. w zakresie 3200-3800 rpm w mondeo silnik ładnie ciągnął bez przepływki - reszta padaka. Nie wiem dokładnie jak jest w fokach.
ELM prawde Ci powie (MAF SENSOR)

[mlz]

Napisał drake

ELM prawde Ci powie (MAF SENSOR)

A wie ktos jakie powinny byc ksiazkowe wskazania MAF? To by ulatwilo diagnoze.
Gdzies wyczytalem, ze na wolnych obrotach, to w przyblizeniu jest wielkosc tego rzedu co pojemnosc silnika: np w 2.0l = 2g/sec; 3.0l=3g/sec.
Ma ktos takowe wartosci? Lub/i innych czujnikow?

[Kurczak]

Napisał drake

Wydaje mi się, ale nie jestem pewien na 102%, że awaria lub odpięty przepływomierz będzie objawiał się brakiem mocy w dużym zakresie obrotów, a w jakiś wąskich obrotach silnik powinien ciągnąć dość żwawo. Dokładnie tak miałem w mondeo bo odpięciu przepływki (z przepływką auto w ogóle nie jechało). Silnik ustawia wtedy wartość stałą dla tego czujnika (ma jeszcze MAP) i umnie np. w zakresie 3200-3800 rpm w mondeo silnik ładnie ciągnął bez przepływki - reszta padaka. Nie wiem dokładnie jak jest w fokach.
ELM prawde Ci powie (MAF SENSOR)

ELM zamówione już jest. A mam bezpłatny dostęp do KTS`a - tym też można sprawdzić?

[Kurczak]

Przed chwilą wyczyściłem:
- przepływomierz
- potencjometr przepustnicy
- ten zawór co podał k@mix

i jakby lepiej. Czekam na tego ELM wtedy będę coś więcej grzebał.
Jeszcze powiedzcie mi gdzie na tym zdjęciu jest silnik krokowy:

[Dzior]

ciepło ciepło ale na zdj nie widać

http://img8.imageshack.us/img8/4161/krokowy.jpg

[Kurczak]

Ooo to widziałem go przy oględzinach, jutro się nim zajmę.

[Gonzolos]

kurcze jak wyciągnąć ten zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej? wężyk wymieniłem bez niczego.

[Dzior]

Napisał Gonzolos

kurcze jak wyciągnąć ten zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej? wężyk wymieniłem bez niczego.

Z tego co pamiętam to porostu pokręciłem w prawo w lewo i wyszedł. nie ma tam zadanych "patentów".

[Kurczak]

On jest tam wciśnięty - trzeba poruszać troszkę.

[Gonzolos]

Napisał mlz

A wie ktos jakie powinny byc ksiazkowe wskazania MAF? To by ulatwilo diagnoze.
Gdzies wyczytalem, ze na wolnych obrotach, to w przyblizeniu jest wielkosc tego rzedu co pojemnosc silnika: np w 2.0l = 2g/sec; 3.0l=3g/sec.
Ma ktos takowe wartosci? Lub/i innych czujnikow?

Podłączam się pod prośbę/pytanie przedmówcy. Wymieniłem wężyk odpowietrzenia skrzyni korbowej i w sumie nic się nie zmieniło. Przeczyszczę jeszcze zawór i przetestuję przepływomierz.

[Gonzolos]

Napisał K@mix

O to zdjęcie wężyka. W miejscu zaznaczonym wstawiłem cienką sprężynkę aby wężyk nie mógł się zagnieść od podciśnienia.

K@mix, powiedz mi jak nazywa się ten wężyk co dochodzi do zaworu odpowietrzenia? bo wymieniłem wężyk odpowietrzenia skrzyni korbowej ale on jest po drugiej stornie silnika pod przepustnicą.

[flaku88]

K@mix przerabiałem dokładnie to samoco ty. Pomogła dopiero regulacja zaworów. Silnik chodził od razu jak malina. Przepływke mam chyba do wymiany ale kultura pracy silnika poprawiła się diametralnie.

[Haden]

Obszerny temat mimo, że stary ale się podłączę, z tego co czytałem to u niektórych szarpał po odłączeniu nie którym nic się nie stało, a u mnie po odłączenie zaczyna pracować zdecydowanie równiej i prawie bez przerw, czyszczona była z 2 razy, sądzicie, że nadaje się do wymiany ? Taka z 1.8 TDCI ma niby te same numery, ale do 2.0 Pb podejdzie bez problemu ?? No może, że nie trzeba wymieniać bo problem leży gdzieś indziej, a przewód i zaworek od przewodu odpowietrzania jest sprawny więc czekam na odpowiedź o co tu chodzi

[Haden]

Ktoś coś? Chciałbym wiedzieć czy jest sens kupować

[Haden]

Kupiłem przepływkę od 1.8TDCI, bo przypatrzyłem się, że są identyczne, kody też, więc lepiej jak coś szukać do 1.8TDCI bo są o 50% tańsze niż wystawione na aukcjach do 1.8/2.0. Chociaż w sumie chyba nie potrzebnie kupowałem, bo nie potrzebnie wierzyłem mechanikowi w jego umiejętności czyszczenia przepływki, jedynie co to teraz lepiej się zbiera