|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
18-07-05, 12:27
|
#2 |
|
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
różnica jest taka:
- w trybie serwisowym brana jest temperatura z jakiegoś czujnika w komorze silnika; nie jest ona w żaden sposób kompensowana, i jak stoisz, to jest wyższa niż temperatura otoczenia - komp korzysta z dodatkowego czujnika, umieszczonego przed chłodnicą; ponadto pomiar ten jest dodatkowo kompensowany tak, abyś np. stojąc w miajscu na mrozie nie miał wyświetlanej np. +20C
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005,  było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [FFI] Czujnik temperatury do komputera pokładowego. | arur | Elektryka, audio i alarmy | 34 | 15-01-12 18:29 |
| [FFI] funkcje komputera pokładowego | belek | Elektryka, audio i alarmy | 6 | 03-04-09 19:03 |
| Wiązka do komputera pokładowego - montaż | CAr | Elektryka, audio i alarmy | 14 | 18-08-05 17:11 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy